Esto me lo encontré dando vueltas por la www al dope "normal en mi los sábados de guardia y sin acotar nada porfa"
En esta página se muestra un motor (preparado para un avioncito) con un encendido y doble bujía yo no entendí nada " me duele la cabeza hoy" pero les paso el link tal vez sirva de algo a alguien o alguno de los mecánicos del foro entiendo eso jajaja no se que tanto rendimiento pueda darle doble bujía "mi ciencia hoy esta atrofiada"
Vean miren y quemen después
http://pik-26.forumotion.net/t28-que-mo ... -el-pik-26" onclick="window.open(this.href);return false;
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Encendido electrónico con doble bujia
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Re: Encendido electrónico con doble bujia
no entiendo mucho, por no decir nada, de motorización aeronáutica, pero lo que entiendo, es que usan doble sistema de encendido por seguridad en caso de que uno falle, además es más eficaz el sistema con dos bujías; allá arriba se complica a la hora de bajar y revisar la cajita de platinos!! (aunque éstos usan encendido electrónico... )
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- el navegante
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Re: Encendido electrónico con doble bujia
je te aseguro que es muy complicado bajarse a revisar los platinos y mucho mas bajarse a empujar te lo digo por experiencia y para colmo por ahí se te cruza algún pino idiota
El Navegante (3cv 75 furgon)
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Re: Encendido electrónico con doble bujia
Hola, en efecto como dice Gabrielcitro, el doble encendido da una redundancia en un sistema fundamental com es la planta propulsora, o sea motor..., teniendo en cuenta que no se usa el encendido de un auto común, sino con "magnetos" que da una independencia de la batería ante alguna posible falla eléctica (en los aviones todos los sistemas se aislan independientemente, incluso el alternador, así en caso de falla uno puede contar con la batería para sistemas vitales -radio luces de navegación etc..- el lugares congestionados como ser aeropuertos).
Aparte de lo de la seguridad, en un motor de avión la falla de uno de los dos magnetos puede causar una reducción de hasta 150RPM, y esa cantidad de revoluciones puede ser la diferencia de salir o no de un "potrero corto" o pasar por arriba un árbol en lugar de chocarlo.....
Espero estén las dudas aclaradas.
PD: hay mucho más para hablar tema magnetos pero solo viene al caso si vas a hacer el curso de piloto.
Saludos.
Aparte de lo de la seguridad, en un motor de avión la falla de uno de los dos magnetos puede causar una reducción de hasta 150RPM, y esa cantidad de revoluciones puede ser la diferencia de salir o no de un "potrero corto" o pasar por arriba un árbol en lugar de chocarlo.....
Espero estén las dudas aclaradas.
PD: hay mucho más para hablar tema magnetos pero solo viene al caso si vas a hacer el curso de piloto.
Saludos.
- mdherrera
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Re: Encendido electrónico con doble bujia
no solo por seguridad.
Tener 2 bujías en un solo cilindro también hace que el "frente de llama” dentro del cilindro sea mas parejo, ya que se inicia en 2 puntos simultáneamente.
Eso mejora el rendimiento del motor.
Saludos Amigos!
Tener 2 bujías en un solo cilindro también hace que el "frente de llama” dentro del cilindro sea mas parejo, ya que se inicia en 2 puntos simultáneamente.
Eso mejora el rendimiento del motor.
Saludos Amigos!
Tinchísimo - 3CV - Año 1975