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DG - NITION
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Re: DG - NITION
Uh... no me digas Carlos... no puede ser chamigo!! De "ajuera" y no funciona también!!
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Re: DG - NITION
Pereeeen ! dijo el Gaucho mañero! Falsa Alarma! Pasa que "algo raro" ocurrió, "cosa e mandinga" jajajaja El DG NITION SIGUE EN PIE!! menos mal. Es que se me mezcló todo y la verdad? que no sabía para donde rajar.Gabrielcitro escribió:Uh... no me digas Carlos... no puede ser chamigo!! De "ajuera" y no funciona también!! :por
Anoche lo dejé así como lo traje a casa sin abrir nada a eso de las 19 hs, pero no pude mirarlo por que mi hija se enfermó y tuvimos que ir al médico. Esta mañana (mi hija ya está mejor), se me ocurre pensar que puede ser la bobina, cosa que antes de hacer algo y así en frio intento arrancar a Grillito y nada, apenas quería prenderse 1 pistón pero nada. Ahora si! me dije....saqué la bobina blanca que tenía el 2 CV (de 12 V) y la conecté así nomás sobre la otra en Grillito, voy a darle arranque y......Bruummmm! brummmm como si nada! ahh! noooo! me dije.... esto no se queda así nomás......desconecté la Blanca y volví a conectar la que estaba antes (una negra) y arrancó como si nada! . Les recuerdo que yo de electricidad apenas un 20 % y mirando o copiando lo de los demás.
Así que estoy en ascuas sin saber el por qué Grillito se detuvo ayer en plena avenida. El único síntoma extraño es que las bujías estaban embebidas en nafta y ésto nunca me había pasado.
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Re: DG - NITION
Las bujías embebidas son producto de los intentos de arranques, o sea un motor "ahogado".- Respecto a la bobina, puede que se haya cortado un conductor interno, y al moverla haya quedado en contacto nuevamente .
una forma casera de probar una bobina es mediante el esquema que muestra este link (pasado por un amigo forero "Franchute") >> Cómo Probar una Bobina de encendido
Para encendidos electrónicos se usa una bobina diferente a las "platineras", tengo entendido que habías comprado la bobina para el DG NITION, es correcto Carlos? Si mi memoria no me falla debe ser de color roja... :?
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Re: DG - NITION
La Bobina que tengo es NEGRA y la compré junto al DG NITION y las bujías también. La Bobina Roja es para el VISA y la BLANCA es para el Dyane, América, Super América y AMI 8. Todo esto según los Europeos.Gabrielcitro escribió:Las bujías embebidas son producto de los intentos de arranques, o sea un motor "ahogado".- Respecto a la bobina, puede que se haya cortado un conductor interno, y al moverla haya quedado en contacto nuevamente .
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Para encendidos electrónicos se usa una bobina diferente a las "platineras", tengo entendido que habías comprado la bobina para el DG NITION, es correcto Carlos? Si mi memoria no me falla debe ser de color roja... :?
Con respecto a las Bujías embebidas ya estaban así cuando el auto se detuvo y al sacarlas me di cuenta de ello. Y voy a hacerle las pruebas a las bobinas
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Re: DG - NITION
Cooooorrecto, comprendido ahora el uso de cada bobina.
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Re: DG - NITION
Menos mal que fue un susto! pero hay que averiguar bien que fue, porque realmente me resulta extraño la forma en que se te paró el Grillito, se habrá empacado por celos? jaja
Suerte!
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(.º\=/º.) Singapur
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Re: DG - NITION
Cosa de no creer! Dicen que las Brujas no existen, pero que las hay....las hayy!!! jajajaja Me parece que tiene Celos el Grillito . Naa Creo que la cosa viene por el tema del retorno de combustible o desgasificador que le puse y me parece que al tener las mangueras, muy largas desde la Bomba hasta el retorno y desde el retorno al Carburador como que ahora no alcanza la presión de la bomba como para mantenerlo en ralentí. no sé! ya veré bien y sobre esto voy a escribir en el tema donde se toca el Retorno.Singapur escribió:Menos mal que fue un susto! pero hay que averiguar bien que fue, porque realmente me resulta extraño la forma en que se te paró el Grillito, se habrá empacado por celos? jaja
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Re: DG - NITION
El Citroën se caracterisa por su simplicidad, por ejemplo cualquier auto para accionar sus vidrios tienen manivelas, engranajes, cables, poleas, cremalleras, motores eléctrico, cajas reductoras, etc., etc.... cuantas veces vi automoliles con un destornillador clavado etre el vidrio y la coliza, ¿Que se puede romper en la apertura de los vidrios del "Citro"?
La refrigeración en los motores: radiadores, mangueras, termostatos, bombas de agua , correas, eletroventiladores, liquidos refrigerantes circulando por el motor provocando picaduras, incrustaciones, dañando juntas, retenes, rodamientos .etc.. ect. ...
El "Citro" tiene un ventilador que refresca todo el motor. ¿Que se puede romper en la refrigeración del "Citro"?y así podria estar analizando y comparando todos sus organos.
tengo otros dos autos muy modernosos, con muchos "botonitos" pero cuando viajo con ellos, nunca me tengo que olvidar de llevar el celular, porque si algo fallara por ejemplo su encedido electrónico, debería llamar a la grua y esperar, pero con el "Citro" llevo un jueguito de platinos los cambiaria y sigo viaje, si se rompiera una transmision, bloqueo con una llave de 14mm las cintas en la campana de frenos y con la otra transmision sigo mi camino.
Mi pregunta es en que mejora y que benefio se tiene con un desgasificador puesto en estos motorcitos?.
Les cuento algo Andre Citroën solamente los comercializo
Dios lo creo en su septimo día
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Re: DG - NITION
citrojorge escribió:El Citroën se caracterisa por su simplicidad, por ejemplo cualquier auto para accionar sus vidrios tienen manivelas, engranajes, cables, poleas, cremalleras, motores eléctrico, cajas reductoras, etc.., etc..... cuantas veces vi automoliles con un destornillador clavado etre el vidrio y la coliza, ¿Que se puede romper en la apertura de los vidrios del ""Citro""?
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