mi Citroën tira humos raros

[germanam]

buenas citroneros le cambie conjunto a mi nave funciona bien o sea arranca perfecto, tira lo que debe, lo que si me tira un humo blanco al acelerarlo a mitad de acelerador sin cambio, y si lo acelero un poco mas el humo que expulsa es negro.
Mi duda es esta bien o es razonable que queme las impurezas que tenga de cuando se armo el motor, o que algún aro este mal puesto. O si es un problema de carburación.
Si alguien me puede ayudar se lo voy a agradecer .Saludos

[Mec]

Seguramente está "gordo" de nafta. A mí también me atormentaba que tiraba humo casi blanco después de hacerle el motor al arrancarlo después de un cierto tiempo. Después me di cuenta de que es por mezcla rica al arrancarlo con el cebador.

[admin]

buenas citroneros le cambie conjunto a mi nave funciona bien o sea arranca perfecto, tira lo que debe, lo que si me tira un humo blanco al acelerarlo a mitad de acelerador sin cambio, y si lo acelero un poco mas el humo que expulsa es negro.
Mi duda es esta bien o es razonable que queme las impurezas que tenga de cuando se armo el motor, o que algún aro este mal puesto. O si es un problema de carburación.
Si alguien me puede ayudar se lo voy a agradecer .Saludos

Hola germanam! estaríamos agradecidos si te PRESENTAS para que de esa manera podamos conocerte y seguramente muchos usuarios de este sitio se animarán a postear mas respuestas. Seguramente vas a recibir toda la ayuda que necesitas, de todos modos no es una obligación que lo hagas pero sí debes pasar por este POST y leerlo detenidamente para que sepas de qué manera no se estamos organizando en este foro.
Saludos
Admin

[germanam]

sigo con el problema de el humo blanco, cuando regula, acelero, en todo momento, lo único que puedo asegurar es que creo que aceite no es debido a dos motivos el humo es blanco y no celestoso, no tengo consumo de aceite aparentemente, y al colocarle la mano a la salida del caño de escape la mano me queda con mucho olor a nafta.

un amigo me dijo que ese humo permanente es debido a que está atrasado, y sino es carburación. El tema es que un mecánico (el cual cuando le lleve el auto la última vez me lo dejo genial) me cobra $150 por ese trabajo que se lo pienso llevar porque por mas intentos que he hecho no he podido dejarlo a punto, y dejarlo bien es un tema pendiente con mi citronave.
Ya cuando termine les comento los chicle que puso y los detalles que el mecánico me diga. saludos



bueno muchachos confirmado acabo de venir de visitar 2 mecánicos y los dos me dijeron lo mismo AROS y TAPA, se ve que cuando lo rectifique no hice bien el trabajo en Diciembre del 2009 y humo que creí que era de mala combustión es aceite puro ,los aros que le coloqué estarán mal puestos o un aro roto vaya a saber uno... y los mecánicos me cobran un ojo y la mitad del otro jajaja que esta bien me imagino que es eso lo que vale.

Y debido a falta de dinero lo voy a tener que hacer yo pero ahora con ayuda de alguien que entienda le voy a pedir ayuda como siempre a ustedes y a algún amigo con conocimientos en mecánica.

[Atessa_61]

Solo te puedo ayudar con este enlace http://www.citroentuc.com.ar/viewtopic.php?f=67&t=63" onclick="window.open(this.href);return false;, no es lo mas completo del mundo pero en algo te va a servir por lo menos para conocer qué son los aros y qué función tiene asignada cada uno de ellos y sobre todo la posicion que debe llevar en cada pistón que no es la misma en ambos. suerte

[germanam]

Solo te puedo ayudar con este enlace http://www.citroentuc.com.ar/viewtopic.php?f=67&t=63" onclick="window.open(this.href);return false;, no es lo mas completo del mundo pero en algo te va a servir por lo menos para conocer qué son los aros y qué función tiene asignada cada uno de ellos y sobre todo la posicion que debe llevar en cada pistón que no es la misma en ambos. suerte

Gracias Atessa pero me parece que voy a tener que recurir ademas otra fuente porque así coloque los aros que tiene puestos , pero bueno ahora cuando junte el dinero y desarme voy a tomar unas fotos de lo que me ha pasado así sirve de experiencia para que no lo hagan .machas gracias saludos

[admin]

[Gracias Atessa pero me parece que voy a tener que recurir ademas otra fuente porque así coloque los aros que tiene puestos

A ver si entendí bien!
Aún no desarmaste!! entonces no sabes si el problema es la supuesta ubicación de los aros; :?
Puedes consultar la fuente que desees, pero me obligas a defender esta, nuestra fuente;
si REALMENTE pusiste los aros tal cual la imagen siguiente?

aros ubicación correcta en cilindros 2.jpg

que es casi lo mismo que ésta que pertenece al cilindro izquierdo

pistón Aros.JPG

Es imposible que te haya causado problemas la "ubicación" según la imagen.

Probablemente algún error cometiste (algún aro mal puesto) o algo pasaste por alto, o se interpretó de otra manera el esquema y ubicación dependiendo desde donde se lo mire. (todos esos detalles están marcados en el mismo esquema). Por ejemplo: El aro "rascador" tiene una posición para ser puesto en el pistón y no va de cualquier manera, en u 1 pistón va arriba y en el otro va abajo por el simple hecho del ciclo rotativo del cigüeñal, haciendo referencia a la manera como el cigüeñal "salpica" el aceite dentro del carter. Poner aros es lo mas dificil de hacer cuando se arma un motor y no tanto el armado de éste, pero mucho mas dificil es poner Aros perfect circle sobre todo el Aro o segmento de "engrase" que viene en 3 partes.
Yo puse exactamente así los Aros en mi "Citro" y ya llevo 6000 km sin una tos ni pérdida de nada. El único humo que veo es el de los Ingenios produciendo azucar . Recuerdo y aclaro que puse conjunto nuevo Perfect Circle.
quizás tu conjunto sea de otra marca o los aros se rompieron por otro motivo (si es que se rompieron).
De todos modos hago esta aclaración por que debo "defender" este esquema de ubicación de aros no por que lo diga yo o por que esta en este foro sino que este esquema es el resultado de opiniones de varias personas que colaboraron para ello, entre las que se encuentran personas de España que saben muchísimo de esto y que lo comprobé personalmente.
tengo videos al respecto pero lamentablemente en este momento nos des dificil subirlos por razones de tiempo. Bien pueda lo hago.
Saludos

Admin

[gabrielcitro]

El esquema de posicionamiento de aros es correcto germanam, a mí una vez me pasó que se giraron los aros al prensar los aros con (valga la redundancia) el prensa-aros antes de colocarlos en el cilindro, pudo haber ocurrido eso.

[germanam]

yo no los prense directamente me tomé el trabajo de hacerlo entrar aro por aro pero recuerdo que tomé mucha atención al colocar como se ve en los esquemas, lo que si no estoy seguro si coloque el aro aceitero del lado opuesto al que salpica el giro del cigüeñal, y puede ser solamente por ese detalle que me pase esto, de todas maneras lo único que tengo que hacer es desarmar y cambiar los aros de la forma precisa.

Los aros que debo comprar son de la misma marca que el conjunto (kereven) o puedo comprar de cualquier otra marca. Otra cosa es que tipo de aros que debo comprar son de rectificación o de recambio, siendo que las camisas tienen 1500Km con esos aros, o sea están prácticamente nuevas. Y el mecánico me dijo que comprara la medida estándar. Muchas gracias por su ayuda. Saludos

[gabrielcitro]

Conviene llevar la camisa cuando vas a comprar aros nuevos, se verifica la luz entre puntas colocando el aro dentro de la camisa.