Relato de una muerte de cigüeñal anunciada

[Gon.Rubio]

Hola a todos y a quien le interese. Abro este tema solo como mera información que alguno puede leer para aumentar su base de datos de conocimientos con los cuales comparar lo que sea que quieran y poder sacar conclusiones propias.

La información que comparto es lo que interpreto, si alguno ve algo nuevo o que yo vi mal. Por favor compartirlo en las respuestas.

La historia es larga y la voy a repartir en distintos temas a lo largo del foro.

En varios temas que después agrego, fui compartiendo que desde que un mecánico "defectuoso" de Villa Mercedes, San Luis. Alias el "Ruso" me instaló un cigüeñal de pacotilla en el auto y desde entonces nunca fue el mismo.

Lo desarme dos veces mas y "comprobe" con otro mecánico de Mercedes, que todo este bien... bueno, no lo estaba....

Reparaciones varias y viajé a Córdoba Capital donde la novia entró a nuestro casamiento en la nave, luna de Miel en las sierras. todo excelente. Durante la semana fui a visitar a un mecánico de la Capital que salió en el diario por restaurar citronaves. Él me dijo "A tu cigüeñal le queda muy poco de vida, cuando se te rompa traelo que te lo rectifico".... me lo sentenció.

Volviendo a Mercedes, antes de llegar a berrotarán. El auto perdió potencia y no podia subir de 65km/h... paré mil y una vez a modificar el encendido, porque también tube problemas con eso.... pero no encontré respuesta. mucho golpeteo de biela y poca potencia....

Citroën-179.jpg

En berrotarán desarme, verifique válvulas, saqué las bujias y ví que no estaban empastadas, por lo que no pensé que fueran los aros...

Durante la prueba, empecé a sentir un ruido muy fuerte metálico, MMMUUUYYY fuerte... muy feo... ahí fue cuando desistí:

Citroën-188.jpg

Encuentro lo siguiente, biela izquierda, "sana":

Presenta gran juego lateral, aproximadamente 2mm ¿Esto se considera desgaste excesivo?

Citroën-210.jpg

Citroën-209.jpg

Biela derecha, juego RADIAL... cigüeñal Sentenciado. Al golpear la biela con un martillo de goma se escucha claramente que existe juego y daño en esta biela, el ruido no existe en la biela izquierda.

Citroën-218.jpg

Lo curioso, el pistón derecho:

Citroën-216.jpg

Se puede ver una muesca brillante, señal de golpe o rayadura reciente. Al observar la tapa de cilindro. veo el mismo golpe en la bujía:

Citroën-220.jpg

Es decir que la pérdida de potencia se debió a que al tomar juego la biela y golpear el cilindro contra la bujía, le sacó la luz al electrodo y por ende no tenía chispa.. es decir, andaba en un solo cilindro. Son tan grosos estos motores que se autoprotegen jajajajaj.

Muchas gracias por leer, por favor compartan. un abrazo grande!!!!

[Atessa_61]

Excelente estudio de la situación! Gracias por compartirla. Saludos

[briam1492]

y cuando sacaste las bujías para ver si estaban empastadas no observaste que una de ellas no tenia la luz cerrada por el choque del pistón?

[Gon.Rubio]

Nop... no vi la luz... no se si para mal o mejor... Si se terminaba de romper la biela podria haber roto el pistón y la tapa o válvulas... Creo....

[MIDER]

Muy bien analizado. Felicitaciones y gracias por compartir la experiencia!

Saludos

[Bodoque]

Que buen relato "Gabriel Garcia Marquez" jejeje
Menos mal que te diste cuenta y llamaste a la grua; en mi caso nunca me aviso, solo se apago y chau fuí :´(
(Igual esto fue hace mucho y el mecánico se hizo cargo de la mitad del problema, el puso su mano de obra y yo los repuestos)
saludos
PD: Quiza si hubieses notado que la luz se cerro, tal vez te hubieras dado cuenta un poco antes que lago malo estaba por pasar; sin embargo no paso mucho para que te dieras cuenta y salvaste mucho de ese motor.