problemas puesta a punto

[nestorsigales]

Hola, hace poco empecé armar mi Citroën 2cv 18hp junto con mi tio (el es el que entiende) hicimos cambios de aro, platino, bujias, condensador, cables de bujia, bobina, carburador nuevo Caresa. pero no anda... enciende muy bien pero y regula bien, pero cuando intentas acelerar empieza como a tirar contra explosiones, pensamos que estaba atrasado y regulamos el punto, y seguia igual, seguimos intentando regular el punto muchas veces y no pudimos dar... por ultimo hoy vimos un video en youtube como poner a punto usando una lamparita testigo. y bueno primero que nada desmontamos el ventilador y sacamos la cajita del platino, comprobamos avance y contrapeso, claro que pusimos una varilla de 6mm para trabar el volante, luego marcamos el carter con el volante para saber el punto de encendido. conectamos la lampara y se encendio... luego empezamos a mover el volante en el sentido de las agujas del reloj pero la lampara seguia prendida y se apago cuando encontro el primer pistón, seguimos girando y se prendio enseguida, luego se apago en el segundo pistón (no sabemos si eso esta bien, ya que en el video no deberia ser así, tendría estar apagada y prenderse en el punto de los pistones y no apagarse) bueno seguimos marcando y según nosotros habia una diferencia de 3 o 4 dientes, pusimos el volante en el medio y no se fuimos a regular la cajita, giramos un poquito la cajita hacia nuestra derecha y se prendio la luz. y fijamos ahi. dimos marcha y seguia fallando igual. ya no se sabemos que hacer, no sabemos y es problema de leva o si es carburación... pero el carburador es nuevo... por favor necesito que me ayuden!!!

[urreta44]

Hola amigo de desgracias, te cuento que me pasa algo parecidohace 4 meses, la unica diferencia es que el mio arranca en un cilindro y si no lo aceleras se para, saco cable bujias es el izquierdo, hay un chispon
Cuando lo tengo acelerado fuerte redondea que es una marabilla y en ruta levanta mas de 100km
Ahora voy a lo tuyo:@ Pregunte y uno me dijo las válvulas y otro Las levas Veremos.??
Creo que vos dijiste que movias la caja de platinos en el sentido de las agujas del reloj. Y según el video de Atessa es en contra de las agujas del reloj fijate bien. Yo por las dudas lo miro por decima vez jaja
Saludos compañero de desventuras. Ya vendran tiempos de bonanzas .

[nestorsigales]

Hola amigo! gracias por tu comentario... te cuento que ya está solucionado el tema de puesta a punto, lo que me estaba fallando era la leva que estaba gastada y no hacia funcionar bien los platinos, pero se cambio la leva y chau problema... revisa lo mismo y fijate... saludos amigo!!!

[urreta44]

Hola amigo! gracias por tu comentario... te cuento que ya está solucionado el tema de puesta a punto, lo que me estaba fallando era la leva que estaba gastada y no hacia funcionar bien los platinos, pero se cambio la leva y chau problema... revisa lo mismo y fijate... saludos amigo!!!

Gracias e intentare lo mismo Chau

[el platense]

Yo noto a simple vista que un fosforo es mas corto que el otro...jajjajaja !!! Recuerden que las levas de 2cv son mas "puntiagudas" a simple vista, y también tienen otro angulo, puede ser eso también; en cuanto a las explosiones, empiezo a dudar del carburador, una porque varios se han quejado de ese modelo, (no tengo opinión formada al respecto, tengo 50% a favor y 50 % en contra ) pero más lo creo pues es muy común en el "Citro" que al acelerar y no inyectar bien la bomba de pique, haga explosiones, pues falta nafta, prueba, acelerandolo, y tapando un poco con la mano la boca, o con el cebador, yo buscaría por ahí, no creo tanto en el avance si está un poquito avanzado o atrasado, yo revisaría por ese lado del carburador. no confiarse que es nuevo, a veces vienen gliceurs medio tapados o con otra medida que la que marcan. Espero te ayude a la solución.

También cuando tarda en apagar, o encender a luz, de prueba, para la puesta a punto, es que la luz de platinos no es la correcta, esta "luz" de platino, influye directamente en el encendido de la portátil para la puesa a punto.