limpieza de motor

[cenrique]

Yo no me arriesgaría a hacer una limpieza de esa manera.
Yo hago como dijo Gabriel, cuando cambio el aceite lo hago con el motor en caliente ( Ojo, usar guantes o dejar caer el tapón en el recipiente para no quemarse con el aceite) para que el aceite fluya mejor. De esa manera creo que arrastra mejor la suciedad que pueda quedar, seguramente no queda como si lo lavara con gasoil pero bueno, cada uno hace como quiere.

[gabrielcitro]

El problema del Gas Oil, es que puede quedar restos en lugares donde no saldrán del todo, por ejemplo en las tapas de válvulas, luego al mezclarse con el aceite nuevo lo puede degradar y tendremos que volver a sacar todo.

[marito292]

El problema del Gas Oil, es que puede quedar restos en lugares donde no saldrán del todo, por ejemplo en las tapas de válvulas, luego al mezclarse con el aceite nuevo lo puede degradar y tendremos que volver a sacar todo.

Comparto esto che... marchando 15 min llega a todos lados eso! NI LOCO LO HAGO!

Los retenes de valvulas, anteojos, retenes de bancadas... todas esas cosas de goma se pueden afectar quiza!

[JHOSI]

Me parece que no tiene sentido arriesgar romper el motor para limpiarlo. Para mi lo mejor es cambiar el aceite y filtro, sacando el aceite en caliente y luego inclinando el coche hacia adelante para escurrir a fondo el carter (del manual) y hacer el cambio antes de lo normal así la suciedad se va con el aceite si son 2 litros o 2.5 litros nomás y lo que no se va en lagrimas se va en suspiros, gastá unos mangos en aceite y filtro y no en reparaciones costosas que no hace un falta todavía. Saludos desde Entre Rios.

[v8porro]

Yo puedo decir que lo hice, y sobrevivi, cuando compramos el "Citro" de mi viejo, luego de como 2 años parado, a los 2 dias de marcha sacabas la varilla de aceite y habia carbon suelto. solución: en caliente, vaciamos el carter, 2 litros de Gasoil para adentro, unos 30 segundos de marcha, aclaro que la luz de presión apagó, y listo. Sacamos el gasoil, filtro y aceite nuevos y pronto. Vale aclarar que ese motor un año después corrio el 19 capitales historico de este año en el "Citro" de Raul Valero.

[amoelami8]

A mime paso que mezcle los aceites y se corto, era un desastre y tenia que desarmar y abrir el motor solo para limpiarlo??? Mi mecánico fue agente oficial de Citroën en los años 70 y 80 y el mismo me practico esta "salvajada" como dicen ustedes primero le agregamos un poco de gasoil al motor y encendimos unos minutos el mismo, vaciamos el contenido y colocamos 2 litros de gasoil, encendimos de nuevo (la luz y el reloj de aceite marcaban presión en todo momento y nunca cacarearon los fierros), vaciamos y colocamos aceite normal (el mas barato) use 500 km e hice el cambio de aceite y filtro por uno bueno y listo sigue andando desde hace mas de 2 años Mucho se habla de los por y los contras pero nadie lo llevo a cabo como para comentarlo y discutirlo como lo hice yo!!!!!
Ah y demas esta decir que tengo un cigüeñal de competicion hecho por Uriarte (eminencia en fierros de citros) leva mejorada con botadores especiales, ademas de usarlo a Gnc, etc., esto lo hace mas sensible y delicado que un motor estandar y no hubo problema...