herramienta centrado leva platino

[el platense]

La herramienta que les presento, no la vi en ningun foro, o revista, especializada, y se me ocurrió, en mi doble caracter de usuario Citroën, y electricista automotor, si alguien bio algo parecido le agradeceria me lo comente. Siempre trate de que el punto de encendido inicial de mi "Citro", quede lo mejor posible, y muchas veces tropeze, mas alla de las levas de platino, que vienen bastante malas, con que la plaqueta porta contrapesos, que va clavada en la punta del árbol de levas, 99 % venia descentrada, por lo tanto, cuando queria poner a punto los platinos, casi siempre una leva, abría mas que la otra, cual es el efecto, que si ponemos un cilindro bien a punto, puede que el otro, este avanzado, o atrasado, con respecto al primero, como la punta del árbol de levas esta en una posición, muy incomoda como para trabajar, (golpear) cosa que nunca queda bien, mande a tornear estas 3 varillas, con la terminación que se puede apreciar, y en acero, así la del centro una vez colocada aparte de trasladar la rotacion en una proporción exponencial, (espero se entienda, ya que no se como explicar) o sea la pequeña diferencia en la punta del árbol de levas, me la traslada de forma que es bien apreciable, con la misma varilla la uso de palanca y suavemente trato de llevar a la posicion optima, luego centro las de los contrapesos, y para verificar que todo este bien, una vez puestas las 3 varillas en posición, debe entrar en los extremos opuestos, otra leva similar, con esto también evitamos que al estar mal centrado los contrapesos, como son flexibles, aguantan un tiempo, y luego se rompen, y no sabemos por que, aparte de dejarnos en la calle, a veces terminan rompiendo todo. espero se entienda.. y cualquier cosa a su disposición.

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[brownie2]

muy buena esaaa!!! esta espectacular la idea!!!...a mi me habia pasado lo mismo...y demore como 2 meses en darme cuenta que tenia las levas desentradas. Yo solucione con una lampara de punto. Marque con una mecha 6 mm el agujero del volante (para poner a punto) y luego hice 2 marcas en los dientes de la corona del volante haciendo coincidir los 2 dientes con una marca en el tornillo del arranque, entre medio de los 2 dientes. Luego, aflojo la caja de platinos, y enciendo el motor.Seguidamente miro el efecto estroboscopico que me permite ver la...o las marcas, (si es que están desentradas las levas) y ahi muevo la caja hasta dejar lamarca enfrente de la que esta fija en el arranque. En caso de que estén desentradas las levas, veremos 2 marcas estroboscopicas en vez de una...entonces ahi lo que hay que hacer es dejar la marca fija del arranque entre medio de las dos. La diferencia es casi imperceptible. Incluso se puede adelantar un poquito, que una quede sincronizada con la marca fija y la otra un poco antes ( o sea adelantada). Pero reconozco que aquí el amigo encontro una solución mucho mas efectiva. El tema de la almpara mas bien yo lo uso para no tener que poner la traba en el volante cada vez que reviso el punto...lo hago con el motor en marcha...<saludos desde San José Uruguay.

[Quiñe]

Esta buena la herramienta, podrias subir los planos que le distes al tornero o las medidas y el material. Gracias

[marito292]

Muy bueno!! yo lo hice "a ojo" y creo que quedo bien! lo puse a punto conectando una bujia a uno de los cables (como hacemos con los ciclomotores) y hide que chispeen en el momento que el diente que ya habia marcado con tiza (punto de encendido) arranca al toque mi 2cv. Solo que falla a medio acelerador! no se si por el carburador o por que el avance no es el correto!

Acepto sugerencias!

[el platense]

Muy bueno!! yo lo hice "a ojo" y creo que quedo bien! lo puse a punto conectando una bujia a uno de los cables (como hacemos con los ciclomotores) y hice que chispeen en el momento que el diente que ya habia marcado con tiza (punto de encendido) arranca al toque mi 2cv. Solo que falla a medio acelerador! no se si por el carburador o por que el avance no es el correto!

Acepto sugerencias!

La primer sugerencia es que como sos nuevo, no sabes, las consultas debes hacerlas en el item correspondiente, así tenés varias respuestas, por la consulta en si, me daría la sensacion que puede ser carburador, tengo muy pocos elementos, pero si arranca bien y en alta no falla, revisaría el avance centrífugo, que esta atrás de la caja de platinos, fijate que no róce, porque deja de avanzar, y en el 2cv lo vas a notar mas. El tornillo que sujeta el platino para regularlo, no debe pasar hacia la parte de atrás, es muy común. Seguramente el adm. mudará esta consulta al item correspondiente, tiene un latigo de 3 puntas... Abrazo amigo y vamos con el 2cv.

[marito292]

Gracias!! voy a chequear esto... Gracias por las sugerencias, de a poco me acomodare al foro. SALUDOS!

[indiana3cv]

Interesante Platense pero podrías explicar como la utilizas ya que no me imagino como quizás falte una imagen que hable un poco mas para que mi cerebruto lo capte.

Saludos

[Atessa_61]

Bueno Hugo! Ya tengo la Pletina o soporte de Contrapesos y también tengo una leva. Me gustaría que me indicaras cuando tengas tiempo como son las medidas de esos caños así las hago tornear por que ¿La verdad?...quiero ver como funciona esta herramienta. Me puedes explicar de MIL maneras pero si no la veo funcionar no logro comprender como es su modo de uso.
así que cuando tengas tiempo por fui! hacenos un planito para tornero que lo entienda él y no yo...

[Gon.Rubio]

Ninguna foto de como se aplica?

[fernandodanieljaca]

Platense ya me compre los hierros... decime que largo le diste a los hierros y que diámetros.. yo pensaba agujerearlo 5 mm y 10 mm a la grande decime si es así.. después rebajaste la del medio a 10 mm del otro lado no? gracias!