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Tapas de cilindro con doble bujia

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Ivan3cv
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Tapas de cilindro con doble bujia

Mensajepor Ivan3cv » Mié Mar 29, 2017 11:20 pm

yo sabia que en algún lugar tenia guardadas estas fotos. Son tapas de cilindros a las que les han adaptado doble bujia.

Posiblemente las tapas sean de Visa

Espero les sea util a los amigos citrovoladores.

culasse 2 2 CV bougies 2 600.jpg


culasse 2 2 CV bougies 1 600.jpg


Las fotos son del desarrollo para un motor que se utiliza para travesias en Europa.
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Re: Tapas de cilindro con doble bujia

Mensajepor Bodoque » Jue Mar 30, 2017 7:28 am

Ivan...realmente no se como haces para tener de todos los temas alguna foto!
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Re: Tapas de cilindro con doble bujia

Mensajepor Rubene22 » Jue Mar 30, 2017 11:42 am

Y será así como así nomás? Mandarle una mecha,hacerle Rosca y ponerle una bujía nomás? Es ese caso me gustaría ponerle la adicional de iridio...

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Re: Tapas de cilindro con doble bujia

Mensajepor Bodoque » Jue Mar 30, 2017 12:07 pm

Eso parece... agujereadora, macho y listo!
Lo que si, pone las viejas y confiables bujias de cobre ya que es el material con menos Resistencia al flujo de electricidad por el cual nos podemos garantizar un mas elevado y mejor flujo de corriente eléctrica hacia el interior del cilindro.
Hay muchos motores que no tienen la facilidad de un procedimiento rápido para el cambio de bujías (como estos bicilíndrico), en la mayoría de los casos los cuales se ocupa desmontar todo el sistema de admisión del motor para el reemplazo, esto provoca que los fabricantes utilicen en las bujías materiales con menos conductividad pero que sean mas resistentes al desgaste que puedan prolongar por mucho el intervalo de cambio de las mismas debido al procedimiento complicado (iridio o platino)

saludos
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Re: Tapas de cilindro con doble bujia

Mensajepor Ivan3cv » Jue Mar 30, 2017 8:30 pm

Bodoque escribió:Ivan...realmente no se como haces para tener de todos los temas alguna foto!
Gracias por ilustrarnos la posibilidad de convertir nuestros motores a twin spark!
saludos


Tengo muchas información porque calculo del 97 a la fecha, vengo juntando fotos, manuales, etc.. No solo de 2 CV y 3cv si no de Citroën en general. Hasta Tengo manuales en Checo ja ja ja. No se entiende mucho pero tan lindas las fotos :wohow: :wohow: :wohow:

Volviendo al tema del doble encendido. Creo que el mayor inconveniente va a ser lograr el ángulo para hacer la perforacion.

serdi copie3.jpg


Digamos que estos muchachos la tienen un poco mas fácil con esta herramientas con la que cuentan :shocking: :shocking: :shocking: :shocking:
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Re: Tapas de cilindro con doble bujia

Mensajepor Bodoque » Vie Mar 31, 2017 10:23 am

Off Topic
Ivan3cv escribió:Tengo muchas información porque calculo del 97 a la fecha, vengo juntando fotos, manuales, etc... No solo de 2 CV y 3cv si no de Citroën en general. Hasta Tengo manuales en Checo ja ja ja. No se entiende mucho pero tan lindas las fotos :wohow: :wohow: :wohow:

Ah..con razón!!! segui así que vas por buen camino!


Ivan3cv escribió:Volviendo al tema del doble encendido. Creo que el mayor inconveniente va a ser lograr el ángulo para hacer la perforacion.

serdi copie3.jpg

Digamos que estos muchachos la tienen un poco mas fácil con esta herramientas con la que cuentan :shocking: :shocking: :shocking: :shocking:


Despreocupate que aca tenemos lo que a muchos paises le falta...INGENIO; mas en estos autos que (a veces) no requiere de tanta exactitud y con un buen apoyo y un buen taladro de banco podemos hacer el agujero y la rosca necesaria! de más esta decir que "con paciencia y saliva..."

saludos
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