Repuesto pieza de comando luz de giro

[migue3cv]

Hola.

Es para hacer una consulta.

tengo un 3cv mod. 85. Hace un tiempo comenzó a tener movimiento la columna de dirección, es decir, el caño que va por fuera de la pieza que transmite el giro del volante a la cremallera. Al maniobrar, se producían movimientos relativos de esa camisa exterior, a la que están vinculadas la piezas de comando de luces de giro (a la izquierda) y circulación (a la derecha). El tema es que a cada rato debía corregir la posición de esos elementos. Decidí ajustar la pieza que fija la camisa al chasis, bajo el tablero de instrumentos. Ahora lo que sucede es que cada tanto se desliza hacia abajo un buje de goma que va entre la camisa y la pieza que transmite el giro del volante, y debo acomodar el buje.
En un momento, se partió la pieza que lleva la luz de giro.
Preg:alguien tiene esa pieza como repuesto o sabe dónde puedo conseguirla?

Desde ya muchas gracias

Saludos

mig

[admin]

Esa Pieza, se consigue en las repuesteras, y son 2. 1 va en la parte superior del tubo de la dirección y el otro (el que tu mencionas) va en el extremo inferior.

[ogiroca50]

Mig que tal, no termino de entenderte haces alusion a los bujes de goma o a la llave en si?

llave giro.jpg

bujegoma.jpg

saludos marplatenses. Carlos.

[pablogabrielx]

ogiroca50, y compañeros, son dos preguntas en una: ese buje de goma de la foto iria en la punta del caño de la columna de dirección? para que el caño eje del volante no tenga juego?? avisame, por que yo no tengo ningun buje en la columna de dirección, ni arriba ni abajo, y raspa caño con caño, si bien le puse unos plasticos en pedazos metidos entre medio, estos con el giro del volante se van saliendo , pregunto por que también consegui esa llave que es de varios puntos al parecer, me la regalaron nueva, con dos fichas viene, una grande y una mas pequeña y quisiera instalarla, ( no se si va hacia la dereccha o izquierda en la columna de dirección) y tiene un pulsador en la punta de la perilla, supongo que será para la bocina, se mueve la palanquita adelante ( seria un punto o click), atrás ( punto) y también tiene un punto mas, como que se puede "tirar" hacia adelante y luego vuelve a la posicion original , ademas también se mueve arriba, al medio y abajo, ahi van conectados los guiños y que mas?? gracias.
Pablo

[admin]

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[ogiroca50]

Mig, una imagen de dicha llave por la cual preguntas seria de mucha ayuda, en lo posible subi una imagen. Saludos.

[migue3cv]

Hola.

Gracias a todos por las rtas!

Me disculpo por las confusiones causadas. Es cierto que fue un poco enredoso el mensaje inicial. A ver si puedo aclarar algo:
-bujes de columna de dirección: si señor, es como la imagen que subió ogiroca. Pablo: si, como comentaron, el caño de "adentro" lleva dos bujes:uno en cada extremo del caño de "afuera", que vuelven al caño de adentro concéntrico con el de afuera. Si, no sé por qué en mi caso, el inferior se "sale" (desplaza hacia abajo) con el andar, cada algunas cuadras tengo que "meterlo" en su lugar, porque sino agarra un juego incómodo la columna. no sé si eso puede deberse a algún movimiento de "vencimiento" del chasis, que introduzca un esfuerzo por el desplazamiento de la cremallera y el extremo con el resto de la carrocería, donde está fijo el caño exterior de la columna. Pero si, Pablo, el mío al menos tiene los dos bujes y cuando se desacomoda el de abajo se vuelve incómodo manejar. El tema es que los bujes los tengo, pero no sé si requiere lubricación para que no se salga o algún "seguro".
-la pieza de luces de giro: es tal cual la primera imagen subida por ogiroca, pero sólo necesito la parte de plástico negro de la base. El interruptor, las abrazaderas y la palanca están ok. un amigo hizo un modelo 3d y lo mandamos a imprimir. Quedó bastante bien. La llave que lleva adentro, en mi caso, tiene sólo 3 posiciones: central, y a cada lado, activa las luces de giro de "cada lado"!!!!! . Va del lado izquierdo del conductor. A la derecha va la llave de luces y bocina (pulsador).

Igual, ayer tube que llevar el auto al mecánico, así es que le preguntaré por el tema bujes.
Lo llevé porque después de pararlo no quiso arrancar. El tipo probó la chispa de la bujía y andaba. Dijo que revisaría el circuito de nafta (por obstrucción o problema de diafragma de la bomba, por la temperatura).
Cuando tenga noticias les cuento.

Desde ya muchas gracias.

Estamos en contacto.

Saludos

mig

[admin]

el inferior se "sale" (desplaza hacia abajo) con el andar, cada algunas cuadras tengo que "meterlo" en su lugar, porque sino agarra un juego incómodo la columna. no sé si eso puede deberse a algún movimiento de "vencimiento" del chasis, que introduzca un esfuerzo por el desplazamiento de la cremallera y el extremo con el resto de la carrocería, donde está fijo el caño exterior de la columna.

Correcto!
El buje inferior suele salirse de su lugar por que hay un "desalineado" entre el "tubo" y la "barra" de dirección. Por ende al girar la barra, arrastra el buje.
Lubricar la cara interna del buje? no es mala idea, podría ser con una gotita de Molikote o Patriot Power, pero siempre, antes, hay que corregir ese "desalineado".
En el peor de los casos poner 2 pequeños tornillitos (Rosca chapa) por los costados (sin que atraviesen mucho mas allá del Buje) del tubo de manera que frenen el desplazamiento del buje!
Saludos