Incendio en el compartimiento del motor

[ElCarmelero]

un cortocircuito por conexiones flojas, cables mal aislados, o una pérdida de combustible sobre el escape caliente, puede dar lugar a que se produzca un principio de incendio en el motor de nuestro vehículo.
Normalmente todo el mundo lleva un matafuegos encima, principalmente cuando se viaja. ¿Pero...todos sabemos que hacer con él cuando el fuego se presenta? Personalmente me ha tocado presenciar vehículos de diverso tipo ser devorados por las llamas, aún cuando a su alrededor quedaban desparramados varios matafuegos vacíos que, obviamente, fueron mal empleados.

Empecemos por lo básico. Toda combustión necesita tres elementos: calor, oxígeno y combustible. Basta con que le quitemos cualquiera de ellos para que la combustión cese.
El matafuegos que lleva todo el mundo en el coche es un matafuegos a base de polvo, del tipo ABC, es decir que puede ser utilizado en fuegos sobre materiales sólidos (A), líquidos inflamables (B) o instalaciones eléctricas (C). Actúa contra la combustión, privándola de dos elementos: oxígeno (el polvo suspendido en el gas inerte forma una nube que desplaza el aire, sofocando al fuego, asfixiándolo) y combustible (el polvo se deposita sobre la superficie incendiada, formando una capa que aisla al material combustible de la llama).

Pasemos a lo práctico. Si observamos que sale humo de debajo del capot, la reacción normal es levantarlo y ver que sucede. Ahí es cuando en lugar de solucionar el inconveniente, lo empeoramos, ya que estaríamos ventilando el compartimiento, favoreciendo el acceso del oxígeno al elemento que combustiona.
Lo que vamos a hacer es tomar el matafuegos y prepararlo para su uso (cada matafuegos trae un instructivo con pictogramas de fácil comprensión). Luego destrabamos el capot y, en lugar de levantarlo de manera normal, solamente vamos a elevarlo un par de cm, lo suficiente para crear una hendija donde se pueda introducir la tobera del matafuegos. Es suficiente con disparar el matafuegos 3 o 4 veces en forma breve. Esperamos un par de segundos, y si vemos que aún continúa saliendo humo o llamas, repetimos los disparos.

Es recomendable que al mismo tiempo que bajamos con el matafuegos, pidamos a alguien cercano que llame a los bomberos. aunque hayamos podido dominar el incendio, siempre conviene que personal de bomberos se asegure que la combustión no vuelva a reactivarse, principalmente por temperatura, y también pueden ayudarnos a desconectar la batería si en el momento carecemos de herramientas.

[lonewolf]

Excelente consejo, muy gráfica tu descripción, gracias Diego.
Saludos.
Antonio

[Bodoque]

Excelente..uno quizás atina a tirar todo el contenido del matafuego de una vez, perdiendo el control del fuego que acabara enseguida con el auto!
Saludos