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restauración 2CV Azam 69
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waljos
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Re: restauración 2 CV Azam 69
Seguimos con la despintada a full......
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waljos
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Re: restauración 2 CV Azam 69
Mucho removedor y viruta de acero........
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waljos
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Re: restauración 2 CV Azam 69
Como se puede observar a la parte de adelante ya le di una mano de antioxido epoxi, cuando termine de despintar todo y el chapista me haga los pisos y pedalera le doy una segunda mano a todo
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waljos
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Re: restauración 2 CV Azam 69
después del removedor le di una mano de desoxidante y mucha lija
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waljos
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Re: restauración 2 CV Azam 69
Cuando saque la pintura y masilla me encontré con el zocalo porta faro (como figura en el manual) todo abollado, ya me habia dado cuenta antes de sacar la misma, es por eso que compre uno. Ahora le hago una pregunta a todos los citroneros del foro, ¿Me conviene cambiarlo porque como ven es solo eso o que el chapista me lo repare?
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waljos
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Re: restauración 2 CV Azam 69
El mismo zocalo visto desde otro angulo.
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Mec
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Re: restauración 2 CV Azam 69
Que te lo reparen. Es muy difícil conseguir esas placas de faros. Son de 2CV. Los agujeros no son originales, los hicieron para poner los faros de 3CV.
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tripa
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Re: restauración 2 CV Azam 69
Vas muy bien Walter!. no te desanimes por ese zócalo. Con paciencia y un martillo se puede enderezar muy bien. no esta perdido!
(.º\=/º.) Singapur
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Atessa_61
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Re: restauración 2 CV Azam 69
Lo que yo haría en tu lugar y ya que compraste el zócalo nuevo. Con una amoladora con disco de corte, cortaría las partes que están mal y las reemplazaría con las mismas medidas (cortadas) del zócalo nuevo...¿me explico?. Te resultará mucho más fácil y rápido sin perder la ubicación correcta del zócalo y sobre todo no perderás los puntos de soldadura originales.waljos escribió:Cuando saque la pintura y masilla me encontré con el zocalo porta faro (como figura en el manual) todo abollado, ya me habia dado cuenta antes de sacar la misma, es por eso que compre uno. Ahora le hago una pregunta a todos los citroneros del foro, ¿Me conviene cambiarlo porque como ven es solo eso o que el chapista me lo repare?
O sea! (no cambies el zócalo completo)...Cortas lo dañado y esa parte cortada la "presentas" sobre el zócalo nuevo. Lo marcas o lo "calcas" sobre el nuevo y después realizas el corte sobre la marca que le dejaste a la chapa nueva. Las marcas se hace un con un punzón bien fino y filoso. De esta manera ya tienes el mismo trozo de parte rota pero esta vez NUEVA y lo único que tienes que hacer es ubicarla en su lugar y soldarla.
Saludos
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Me frustra no poder "ver" ni "escuchar" lo que en "vivo"
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