restauración de Citroën FURGON AKM 28 1977

[Ivan3cv]

El Ferrobet, es un producto excelente. Yo pinte una bicicleta que restaure con ese producto y a pesar que la misma esta mucho tiempo a la intemperie, lleva mas de 4 años y la pintura sigue como el primer día.

[admin]

Off Topic

!	Mensaje de: admin
	que humo tiene que sacar si anda bien el motor?

...
aunque eso me dijeron que con la nafta de ahora no es posible que el caño de escape quede blanco...
saludos.

Yo puedo entender del entusiasmo de estas restauraciones pero por favor Guillermo! no eres nuevo en el foro!. Ya estas haciendo preguntas dentro de un tema de restauración de otro usuario y modelo de auto, que no tiene que ver con tu restauración. Después te enojas con el admin por que te dice y te recuerda que existen normas a respetar.
Admin

[MIDER]

Off Topic

Guille: a pesar de estar de acuerdo con Carlos (cada cosa en su lugar), voy hacer una excepción y te voy a dar mi parecer. Creo que lo blanco que quedaba en la cola del escape y mostraba que la carburación del auto era correcta, no existe mas, dado a que "lo blanco" era producido por el plomo que poseían las naftas.

Con esto queda cerrado el tema, no desvirtuamos mas y abrí un nuevo tema que así seguimos el caso.

Abrazo!

[MIDER]

Ahora con la caja de dirección armada, el chasis pintado y esperando poder montar la carrocería nuevamente, comencé la reparación el eje trasero

Comenzó el desarme:

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Miren como estaba el ruleman trasero dentro de la campana, quedaron solamente las bolillas y así andaba:

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y cuando desarme uno de los lados se me desarmo todo el ruleman:

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Cosa que toco cosa que esta rota, es increíble, pero real. Muchos usuarios de Citroën no los entiendo, son autos tan económicos de mantener que no me explico como llegan a estar en estos estados (no poseen correa de distribución, mangueras de agua, 1 sola correa, etc.). Cad vez creo mas en ese dicho que "la miseria, trae mas miseria" porque ademas que no gasta un mango de nafta y el mantenimiento es bajo y sencillo, encima los usan hasta destruirlos o hacerle arregos de m#$%a.

Miren lo que era la cañeria y flexibles:

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Y bueno, habiendo hecho un poco de catarsis y quedando con el tema de la restauración hasta el día de hoy, me despido hasta que tenga novedades nuevamente.

Abrazos!

[MIDER]

El viernes por la noche curioseando en el FB encontré que una distribuidora de repuestos de Citroën, de mi zona, esta REMATANDO todo tipo de repuesto de chapa de Citroën 2cv, 3cv, Dyane, Mehari a precios INCREÍBLES así que la Furgo pego una puerta trasera izquierda nuevita! (hace un mes atrás me pidió por la misma puerta 1100, la pague 300)

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Off Topic

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[Bodoque]

Que bueno! De a poco va tomado color je je je

[Ivan3cv]

Buenisimo los avances !!!!!!!

[MIDER]

Volvemos a subir un poco de información sobre la restauración. Ayer termine de armar el eje trasero para poder llevar el chasis al taller y montar la carrocería.

Remplace los rulemanes y bañe todo con grasa y molikote.

Estos son los rulemanes que utilice:

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Pistas nuevas:

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Tanto las pistas como los rulemanes le meto molikote:

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Coloco el ruleman y luego baño todo con grasa:

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y así queda sellado

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Hasta los tornillos los bañe en grasa, así no se me parten mas adento!

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Vamos a ver si este fin de semana con suerte avanzamos un poco mas!

Felices pascuas para todos!

[Bodoque]

Que bueno. ..no se van a gastar nunca con todo lo que le pusiste.
Seguí así!!!!
saludos

[Atessa_61]

Siempre que retiro esos bulones de las traviesas salen todos carcomidos por el herrumbre a punto de casi cortarse. Muy acertada la decisión de ponerle grasa, incluso ahora que me diste la idea, debería inyectar grasa en todo el habitáculo de los mismos de manera que el agua no penetre, con eso esos bulones durarán siglos. Gracias por la idea. Saludos