Restauración Citroën 3 CV - año 1972

[Ivan3cv]

Que modelo es el Tacómetro Orlan Rober, mejor dicho que código de producto

[Singapur]

Cómo que todavía no tapizaste el interior? Yo es lo primero que iba a hacer, pero viendo que no lo hiciste aún mmmmmmm.
Qué me recomendás? no me gusta que esté pegado el tapizado de la guantera y demás porque si tenés que hacer algún cambio detrás tenés que arrancarlo!.
Saludos y muy buena ficha técnica del Grillito! te felicito por todo lo que le pusiste.
PD: queremos ver como instalaste cada cosa , en especial el Tacómetro ehh!? jaja

[Atessa_61]

Que modelo es el Tacómetro Orlan Rober, mejor dicho que código de producto

Ivan! El tacómetro Orlan Rober que yo compré es el modelo 1032 P 2448 pero existen otros modelos para 2 cilindros dentro de Orlan Rober y traten de comprar con carcaza por si deciden comprarlo. Aún no le encuentro lugar ...Miro, miro y miro y aun lo tengo apoyado a la par de la palanca de cambios Es muy sencillo de instalar simplemente deben traer un cable más desde el borne Negativo (-) de la Bobina. De todos modos tengo todo documentado así que bien tenga algo de tiempo les muestro las imágenes de cómo hacer una terminal para conectar al Borne de la Bobina sin tocar la terminal original. también es demasiado sencillo.

Qué me recomendás? no me gusta que esté pegado el tapizado de la guantera y demás porque si tenes que hacer algún cambio detrás tenes que arrancarlo!.
Saludos y muy buena ficha técnica del Grillito! te felicito por todo lo que le pusiste.
PD: queremos ver como instalaste cada cosa , en especial el Tacómetro ehh!? jaja

Por que me conozco dejé el tapizado para el último, y aún estoy pensando de no pegarlo con nada sino simplemente adherirlo con esos "remaches" plásticos, pero deben pasar hacia el lado del motor y éso aún me tiene en "ascuas" , pero como ya lo dije, el tapizado lo pongo cuando realmente "sienta" que todo lo demás está ya en orden.

Saludos

[gabrielcitro]

Impecable ese motor Carlos!! :o
El haberlo hecho uno mismo es impagable.- Felicitaciones!!

[Singapur]

Por que me conozco dejé el tapizado para el último, y aún estoy pensando de no pegarlo con nada sino simplemente adherirlo con esos "remaches" plásticos, pero deben pasar hacia el lado del motor y éso aún me tiene en "ascuas" , pero como ya lo dije, el tapizado lo pongo cuando realmente "sienta" que todo lo demás está ya en orden.

Gracias Carlos!
Estaba pensando en pegar pedacitos de abrojo en lugares específicos para que los tapizados se agarren bien y se mantengan firmes en su lugar. Obviamente el abrojo es de 2 partes, una va pegada a la chapa y otra al tapizado lado interior. Así reducimos al mínimo el pegado sobre la chapa. Creo que sería lo mejor por si en algún momento debo levantar alguno y trabajar debajo. Cuando me llegue el momento lo voy a implementar...
Qué te parece la idea?

Saludos!

[lekerika]

geniooooo... estoy muy agradecido por el detalle y la información que le metiste al post. Ademas te esta quedando espectacular... Yo estoy en la msima que vos, acabo de comprar un 3cv del 74... Con mi viejo tenemos ganas de empezar a levantarlo aunque esta enterito. El problema es que no disponemos de tanto espacio para poder hacer todas esas cosas, me encantaría desarmarlo integro, epro bueh.. en fin, mil gracias de nuevo, da gusto que haya gente así tan dedicada! Saludos!

[ernesto]

muy buen trabajo.........tengo ganas de hacer lo mismo con el Mehari
pero no me da el tiempooooooooooooooooooooooo........tengo todo las herramienta todo no me falta nadaaa ...(ya me tranquilice) en cualquier momento me pongo manos ala obra...
felicitaciones me dejaste con las ganass

[marito292]

Hola Carlos!! Pusiste cubre carter a grillito??

no me acuerdo de verlo en las fotos! me dijeron que ayuda a dominar el cauce del aire por debajo del motor y refrigera mejor!

Lo traia de fabrica no?

[Atessa_61]

Hola Carlos!! Pusiste cubre carter a grillito??

no me acuerdo de verlo en las fotos! me dijeron que ayuda a dominar el cauce del aire por debajo del motor y refrigera mejor!

Lo traia de fabrica no?

Si Marito! en una de las imágenes de los potes de suspensión que están colgados podrás ver el chapón también pintado pegado a la pared. EL Chapón fue lo último que coloqué a Grillito por que necesitaba estar seguro que no perdía aceite, una vez comprobado que eso no ocurría puse el Chapón. Dicho sea de paso, el Chapón debe ir si o si por que cualquier "Pérdida" excesiva de aceite por alguna rotura, el aceite cae al chapón y el aceite se desliza hacia el "Silenciador" del escape y al estar éste último tan caliente lo quema al aceite produciendo una alarma VISUAL como el humo que es el que te advierte que algo se rompió.
Experiencia: Volviendo de Córdoba a Tucumán y a 2 Km de Dean Funes, me comenzó a entrar humo al habitáculo lo que me obligó a tirarme a la banquina y ver por qué ocurría eso, y resultó que se había "robado" la rosca del espárrago que sostiene la TAPA de Culata y la TAPA se salió de su lugar por lo que todo el aceite que iba a la culata comenzó a caer al chapón y deslizarse a través de mismo hasta hacer contacto con el DISPARADOR. Si no hubiese tenido el chapón puesto muy difícilmente se hubiese salvado ese motor de fundirlo. Saludos

[marito292]

Gracias Carlos! no lo habia notado!

Y que buen dato!!!!

La medidas de ancho se suponen, pero el largo?? me tiras el dato?