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Suspensión expuesta

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Mensajepor Bodoque » Mar Abr 14, 2015 12:30 pm

Buenas, estaba mirando un video en YTB y apareció este:
https://youtu.be/DbN68C-sjQw
en este video están Armando un chasis, pero al momento de armar los tachos me lleve una linda sorpresa y la comparto con ustedes en este tema.
Me pareció práctico y no deja de perder del todo la originalidad del auto, ya que poniendo la carrocería no creo que se noté el corte longitudinal.
saludos
Tacho 001.png
Tacho 002.png

Tacho 003.png
Tacho 004.png

Tacho 005.png
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Re: Suspensión expuesta

Mensajepor MIDER » Mar Abr 14, 2015 3:51 pm

No entiendo el beneficio de que estén partidos al medio?

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Re: Suspensión expuesta

Mensajepor Bodoque » Mar Abr 14, 2015 4:33 pm

Para mi, el fácil acceso a las partes, ayuda mucho en el mantenimiento de las mismas; por ejemplo:
Se te rompió un resorte, abres / cambias / y sigues...es mas rápido que eso de estar soldando y desoldando.
Si lo tienes que lubricar/engrasar (por si no es suficiente por los agujeros por donde salen las varillas) lo abris y le hechas Ricino o Litio ...
A mi me pareció cómodo y original... algunos los usan al aire libre otros con el tacho original (como la mayoria y me incluyo) esto queda como en un punto intermedio entre ambos.
Aunque esto deberia ser probado para ver las ventajas y desventajas.
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Re: Suspensión expuesta

Mensajepor MIDER » Mié Abr 15, 2015 8:15 am

Ahhhhhhhhhhh, no vi ese detalle! se pueden abrir en cualquier momento! la verdad que si es practico. Me confundí con las soldaduras de la foto "tacho 003" pensando de que estaba sellado nuevamente!

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Re: Suspensión expuesta

Mensajepor Bodoque » Jue Abr 16, 2015 9:46 am

SI, esa foto confunde..pero muestran como soldaron donde apoya el resorte o muelle para que cuando abras, no salga disparado para cualquier lado jejeje, lo que seria el cilindro en si, solo esta agarrado con tornillos en toda su longitud.
saludos
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Re: Suspensión expuesta

Mensajepor el platense » Jue Abr 16, 2015 8:36 pm

Hace un tiempo que implemente este sistema, todavía no estaba terminado, pues ahora tiene un sostén hecho con el mismo tacho pero tipo bandeja, y además una planchuela de bulón sostén de amortiguador, hasta el otro bulón sostén, de esa manera no sufren Además esos soportes de amortiguador que tienden a cortarse, aflojarse, etc.. pues ahora trabajan mancomunados, o sea ambos sostenes a traves de la planchuela, trabajan sosteniendo el esfuerzo, uno al otro. El sistema permite, cambiar rápidamente y sin ninguan herramienta especial, amoladora, soldadora, etc.. en plena ruta, yo lo utilizo pues soy de viajar mucho con mi "Citro", por lugares montañosos, o alejados de grandes urbes, de esa manera me aseguro fácil reparación.
suspensión expuesta "Citro" celeste.jpg


suspensión 3cv.jpg
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Re: Suspensión expuesta

Mensajepor Bodoque » Jue Abr 16, 2015 11:05 pm

el Platense escribió:El sistema permite, cambiar rápidamente y sin ninguan herramienta especial, amoladora, soldadora, etc..

Creo que todos queremos esto.. hacer la reparación lo más fácil y rápida posible y como yo ( debe haber otros también ) que nos gusta mantener la originalidad, y este sistema, a mi gusto, tiene ambas cosas.
Ahora, tema aparte y como fierrero que soy, me encanta que los muelles o resortes se vean ..pero eso creo que lo dejaré para algún citró modificado.
saludos
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