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Suspensión expuesta

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Moderadores: Bodoque, MIDER

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Mensaje por Bodoque »

Buenas, estaba mirando un video en YTB y apareció este:
https://youtu.be/DbN68C-sjQw
En este video están Armando un chasis, pero al momento de armar los tachos me lleve una linda sorpresa y la comparto con ustedes en este tema.
Me pareció práctico y no deja de perder del todo la originalidad del auto, ya que poniendo la carrocería no creo que se noté el corte longitudinal.
saludos.
Tacho 001.png
Tacho 002.png
Tacho 003.png
Tacho 004.png
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Re: Suspensión expuesta

Mensaje por MIDER »

no entiendo el beneficio de que estén partidos al medio?
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Re: Suspensión expuesta

Mensaje por Bodoque »

Para mi, el fácil acceso a las partes, ayuda mucho en el mantenimiento de las mismas; por ejemplo:
Se te rompió un resorte, abres / cambias / y sigues...es mas rápido que eso de estar soldando y desoldando.
Si lo tienes que lubricar/engrasar (por si no es suficiente por los agujeros por donde salen las varillas) lo abris y le hechas Ricino o Litio ...
A mi me pareció cómodo y original... algunos los usan al aire libre otros con el tacho original (como la mayoria y me incluyo) esto queda como en un punto intermedio entre ambos.
aunque esto deberia ser probado para ver las ventajas y desventajas.
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Re: Suspensión expuesta

Mensaje por MIDER »

Ahhhhhhhhhhh, no vi ese detalle! se pueden abrir en cualquier momento! la verdad que si es practico. Me confundí con las soldaduras de la foto "tacho 003" pensando de que estaba sellado nuevamente!
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Re: Suspensión expuesta

Mensaje por Bodoque »

SI, esa foto confunde..pero muestran como soldaron donde apoya el resorte o muelle para que cuando abras, no salga disparado para cualquier lado jejeje, lo que seria el cilindro en si, solo esta agarrado con tornillos en toda su longitud.
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Re: Suspensión expuesta

Mensaje por el platense »

Hace un tiempo que implemente este sistema, todavía no estaba terminado, pues ahora tiene un sostén hecho con el mismo tacho pero tipo bandeja, y además una planchuela de bulón sostén de amortiguador, hasta el otro bulón sostén, de esa manera no sufren ademas esos soportes de amortiguador que tienden a cortarse, aflojarse, etc.. pues ahora trabajan mancomunados, o sea ambos sostenes a traves de la planchuela, trabajan sosteniendo el esfuerzo, uno al otro. El sistema permite, cambiar rápidamente y sin ninguan herramienta especial, amoladora, soldadora, etc.. en plena ruta, yo lo utilizo pues soy de viajar mucho con mi "Citro", por lugares montañosos, o alejados de grandes urbes, de esa manera me aseguro fácil reparación.
suspensión expuesta "Citro" celeste.jpg
suspensión 3cv.jpg
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Re: Suspensión expuesta

Mensaje por Bodoque »

el Platense escribió:El sistema permite, cambiar rápidamente y sin ninguan herramienta especial, amoladora, soldadora, etc..
Creo que todos queremos esto.. hacer la reparación lo más fácil y rápida posible y como yo ( debe haber otros también ) que no se gusta mantener la originalidad, y este sistema, a mi gusto, tiene ambas cosas.
Ahora, tema aparte y como fierrero que soy, me encanta que los muelles o resortes se vean ..pero eso creo que lo dejaré para algún citró modificado.
saludos
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Re: Suspensión expuesta

Mensaje por aleameglio »

Hola Platense! podrás subir alguna foto de cómo quedó al fina esa suspensión expuesta? Estoy en vías de.... Y quiero ver de armarla como para que no se rompa nada. Sería de gran ayuda. Gracias, de antemano.
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