Muy claro el procedimiento.. y hasta sobra el video, pero viene bien para fijarse en la mente el procedimiento.
Lo que me viene a la mente ahora en primera instancia es... la tuerca que agarra todo (15305 del diagrama) se aprieta con toda la fuerza disponible o lleva alguna recomendación?
y segunda cuestión, como me doy cuenta si es necesario reemplazar la otra parte? es decir, si las cruzetas y el estriado están bien o ya son para reemplazar?
MUY IMPORTANTE
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Re: transmision
Hay un torque específico. Ahora que me acuerdo, la anteúltima vez que lo ajusté usé el torquímetro... cuando lo desarmé después estaba casi flojo. Dále con todo lo que puedas. no sé si lo puse más arriba pero yo acoplo el brazo de fuerza (Bahco, así se la banca) a una barreta de las que se usan en el FFCC para poner en su lugar los rieles... no hace falta tanto pero vas a ver que todo el mundo hace eso. le da todo lo que puede. Y no te olvides de la chaveta, para lo cual vas a tener que tener la precaución de hacer coincidir el agujero con una de las almenas de la tuerca.