Como se limpia la caja de cambios??

[Serch]

Hola a todos.

Bueno, estoy que no paro en el coche y he quitado el aceite del cambio. Ha sido desagradable, ver un líquido marrón tierra con un olor asqueroso... y lo peor lo que tenía pegado el imán, un centímetro de algo pegajoso (me imagino que restos de virutas + aceite).

He pensado en sacar la tapa de fuera y sin poner el tornillo de vaciado de aceite darle gasoil hasta dejar todo limpio y preparado para poner el aceite nuevo y de paso, ver el estado de los engranajes...

Como dije en mi presentación, no soy mecánico y es el primer motor que desmonto y voy con mucho cuidado...

la pregunta. Para quitar la tapa tendría que quitar la palanca de cambios, el problema que veo es que NO quiero tocar nada (por no desincronizar el cambio ni tocar nada...) Sólo quiero quitar la tapa, limpiar y volver a poner la tapa. Pero antes de hacerlo pregunto, Tengo que tener alguna cosa antes de quitar la palanca?? Cuando quite la palanca o la tapa, sale algún mecanismo con él??

Muchas Gracias

[citroazam1978]

Hola,, aquí en un post de alguien que limpio,,,,, pero limpie varias,, saca la tapa sola,, no la tapita de la palancam, seria mejor, pero si no estas seguro , no lo hagas,, primero dreno todo,,, después, cierro el tapón de abajo y pongo ,, querosen , así me enseñaron , gasoil es muy graso y y tiro querosen y con un pincel que no largue pelos,, le paso a todo, y levanto el auto y hago girar,, las ruedas con la mano y ahí apoyale la tapa así no salpica ,, así hacelo 2 veces y tira el querosen .. la 2da pongo aceite de motor con el querosen y lo vuelvo a hacer girar ,, y mismo procedimiento y dreno,,y por último ,, cerras el tapón y pones 900cm3 de spirax de Shell y tapas,, habria que ver como están los desagotes de la caja que están las tapas de costado ,,pero eso es otro tema..Son agujeritos para cuando hay sobrepresion salga por ahí.

[facuproperzi]

yo creo que sacando la tapa de arriba, la tapita de llenado a un costado, y luego la de abajo de drenado, es suficiente. Luego de lavarla acegurate de drenar todo el diesel de adentro de la caja...

[Serch]

Bueno, me arriesgaré a quitar la tapa de arriba, pero en mi modelo Tengo la tapa de arriba y la palanca, todo en la misma pieza por lo que mi miedo es que al quitar la tapa de arriba modifique la posición de la palanca y luego tenga problemas.

Ya os diré como va!!!

Salu2

[Atessa_61]

Bueno, me arriesgaré a quitar la tapa de arriba, pero en mi modelo Tengo la tapa de arriba y la palanca, todo en la misma pieza por lo que mi miedo es que al quitar la tapa de arriba modifique la posición de la palanca y luego tenga problemas.

Ya os diré como va!!!

Salu2

Saca tranquilo la tapa de esa caja que no vas a tener ningún problema al volver a montarla. Pon en Punto muerto o Neutral la palanca antes de sacarla así no te complicas, retiras y notaras que las Varillas poseen "caladuras" (en las 3) que debieran están las 3 juntas. Es lo mismo que en las que llevan las palancas en la parte posterior. Suerte.