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Reforma frenos a Disco

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Reforma frenos a Disco

Postby Ivan3cv » Wed Dec 16, 2009 11:52 pm

Como lo prometido es deuda viewtopic.php?f=40&t=187. Aca están las fotos de las reforma de los frenos a disco en los autos de carrera de la APC 3cv

Bueno paso a explicarles lo que nos comento esta gente de lo citros de carrera. El disco de freno remplaza a la campana de freno. después hacen una pieza que va agarrada a la caja y a la pinza de freno. la verdad que no me avive de preguntarles de que auto eran los disco :? :? :? . la bomba no era la original, no creo que le de el caudal a la pobre.

Aca las fotos

100_1521.jpg


100_1519.jpg


100_1518.jpg


100_1517.jpg


100_1516.jpg


100_1515.jpg


Las fotos están disponibles en mayor definicion. Si alguien las necesita me las pide o se las mando al Administrador para que las ponga en la sección descarga. Cualquier cosa MP / PM
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Re: Reforma frenos a Disco

Postby Mec » Thu Dec 17, 2009 10:15 am

Básicamente debe copiar las cajas europeas de discos. Con respecto a éstos, no sería raro que los hicieran especialmente. Me intriga el cañito que entra o sale de la tapa de la caja de cambios. ¿Vieron cómo está picoteado el burro de arranque? Me imagino que es para ganar peso.
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Re: Reforma frenos a Disco

Postby Atessa_61 » Thu Dec 17, 2009 10:31 am

Mec wrote:Me intriga el cañito que entra o sale de la tapa de la caja de cambios.

Puede que sea para lo siguiente pensando en LETRA ALTA:
1- para evitar alguna especie de vacio dentro de la caja de manera tal que las partes pequeñas que se rompen caigan más rápidamente.
o
2- Quita vapores (si los hubiese) o el aceite en demasía.
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Re: Reforma frenos a Disco

Postby Mec » Thu Dec 17, 2009 11:57 am

yo me inclino por lo segundo.
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Re: Reforma frenos a Disco

Postby Ivan3cv » Thu Dec 17, 2009 8:36 pm

Con la velocidad que andan las bestia, los engranajes deben sufrir bastante !!!!!!!!! la reforma en si es una reforma tipo las cajas europeas, la diferencia radica en como están agarrados los caliper. la otra diferencia esta en que la caja europea tiene una forma diferente de "agarrar" los semiejes.
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Re: Reforma frenos a Disco

Postby DAMIAN AUGUSTO » Fri Dec 18, 2009 12:17 am

muy bueno Ivan !!! como los trabajan che !! impresionante ,
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Re: Reforma frenos a Disco

Postby gabrielcitro » Fri Dec 18, 2009 1:04 am

Interesante y práctico el sistema de disco, me imaginaba los discos en la masa de rueda... (es la reforma que pensaba hacerle a mi auto). Esos semiejes...no serán de un Fiat 128?, corrijanme si me equivoco muchachos :o el motor de arranque está perforado para alivianarlo, al igual que el volante de una de las fotos, que utiliza el sistema de perforaciones y no el de torneado del mismo (más difcícil a la hora de balancearlo me imagino) Con respecto a la caja "Europea" no tendrán ustedes. una foto o dibujo de cómo es, no la conozco, tiene freno a disco? Ese cañito que sale de la caja... me intriga también, pienso que es para compensar las presiones dentro de la caja debido a las altas revoluciones. Ah! la caja no debe ser la misma, cómo serán los engranajes? serán engranajes rectos? Cuántas preguntas! Uffhh! abrazos.. Gabriel.
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Re: Reforma frenos a Disco

Postby Mec » Fri Dec 18, 2009 5:05 pm

Acá tenes una foto de la caja con discos. Es básicamente la misma. Cambia el tema de los frenos y dónde va el comando de las horquillas. Pero la caja es la misma.

Cuando rompí la mía tenía intenciones de buscar una caja de Dyane para tener discos adelante. lo consulté con J6rge y me dijo que no convenía. Además de los problemas de adaptación que iba a tener que resolver, me dijo que son más confiables los tambores. Que ha habido problemas de fading con los discos (que no pasa con los tambores). Son más fáciles de cambiar las pastillas pero debe ser complicado conseguirlas y deben ser caras. Hay que cambiar la bomba, los cilindros traseros (usan otro líquido de frenos), el sistema del freno de mano... demasiado lio según mi parecer.
yo quería poner discos harto de que me tirara siempre para algún lado pero el gallego me comentó, y es cierto, que si está todo bien, frena derecho. Para eso, los dos cilindros de cada eje deben ser cambiados al mismo tiempo y deben ser de la misma marca. Lo mismo con las cintas, que deben ser del mismo material.

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Re: Reforma frenos a Disco

Postby Ivan3cv » Fri Dec 18, 2009 10:34 pm

Gabriel vamos por parte. Los discos en la masa de la rueda non anda, Claudio de Los Cardales le hizo la reforma esa al Mehari y se clava de nariz mal porque al tenerlo a la altura normal, los brazos de suspensión laburan como una palanca y el auto se levanta de atrás en demasia cualquier cosa consultalo con el que es usuario del foro Mehari003. Por algo Citroën le puso los discos a la salida de la caja :de :de :de :de Ahora que mencionas el tema, un loco en el encuentro de Citroën 2008 tenia una reforma de esas, mazas de 128 en la salida de los brazos de suspensión, busco las fotos y las subo, eso si el "Citro" estaba re planchado.
Con respecto a las transmisiones pueden ser de 128, es un detalle que no me habia fijado.

la diferencia con la caja de Dyane también es que tiene una relación diferente, lo que le permite un poco mas de resto arriba de los 90.
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Re: Reforma frenos a Disco

Postby gabrielcitro » Fri Dec 18, 2009 11:21 pm

Mirá vos... que detalle el que se levante de atrás, no lo había tenido en cuenta.- Es así, el Citroën tiene "todo" bien pensado, somos nosotros que queremos sacarle más provecho, se podrá che? :shock: . Me quedé pensando el las fotos del chasis de Empresa sin AVAL de este foro en donde se aprecia frenos a disco en las 4 ruedas... Dale! a ver las fotos? Abrazo,Gabriel.
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