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Cómo Montar y Regular el Mecanismo de Frenos

Todo lo que tenga que ver con el sistema de frenos de nuestros Citroën
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Cómo Montar y Regular el Mecanismo de Frenos

Mensajepor Atessa_61 » Sab Oct 03, 2015 7:35 pm

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Danielitou
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Re: Cómo Montar y Regular el Mecanismo de Frenos

Mensajepor Danielitou » Lun Feb 08, 2016 3:49 am

Para hacer esto es absolutamente necesario sacar esa parte del motor ?
Por la horda! :evil:

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Re: Cómo Montar y Regular el Mecanismo de Frenos

Mensajepor Atessa_61 » Lun Feb 08, 2016 9:38 am

Danielitou escribió:Para hacer esto es absolutamente necesario sacar esa parte del motor ?

No! no necesitas sacar toda la caja de cambios del chasis ni separarla del motor para hacer esta regulación. la puedes hacer con todo montado donde está, solo que no te será cómodo (como se ve en el video) poder maniobrar en algunos momentos. Lo que si o si tienes que hacer es elevar el frente del coche y retirar las transmisiones lado rueda. saludos
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Re: Cómo Montar y Regular el Mecanismo de Frenos

Mensajepor gastoncamper » Vie Sep 16, 2016 11:34 pm

Excelente el vídeo, estoy aprendiendo mucho, gracias Carlos
PD: Esta semana le tendré que meter mano a todo el conjunto de frenos y me parece que también a la bomba.
Ando despacito y he llegado muy lejos, llevo mas de tres décadas
rodando y he sobrevivido a muchos rápidos mas modernos, soy sencillo pero elegante y Tengo un gran corazón de fierro.

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Re: Cómo Montar y Regular el Mecanismo de Frenos

Mensajepor amegroup » Sab Feb 04, 2017 8:02 pm

Señores mañana voy a cambiar las cintas de freno delanteras de mi 3 CV, la consulta mía es que antes de sacar la campana voy a ir a comprar las cintas, como pido las cintas de freno? Si no tienen para 3 CV alguna parecida de otro vehículo? Que me aconsejan? Es absolutamente necesario rectificar la campana o solamente si esta muy gastada? Espero su ayuda
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Re: Cómo Montar y Regular el Mecanismo de Frenos

Mensajepor Atessa_61 » Sab Feb 04, 2017 10:11 pm

amegroup escribió:Señores mañana voy a cambiar las cintas de freno delanteras de mi 3 CV, la consulta mía es que antes de sacar la campana voy a ir a comprar las cintas, como pido las cintas de freno? Si no tienen para 3 CV alguna parecida de otro vehículo? Que me aconsejan? Es absolutamente necesario rectificar la campana o solamente si esta muy gastada? Espero su ayuda

Hola Alejandro!
Por lo que Leo, ya estas decidido a cambiar las cintas de freno y por lo que sigo leyendo, interpreto que tu elocuencia me indica que sabes hacer tu mismo ese trabajo, y si no lo haces, lo puedes hacer, ya que hay varios videos en Youtube para ello, solo que requiere un poco mas de tiempo y es bastante casero, por lo que tendrías que ponerte a evaluar si te conviene o no hacerlo tu mismo o enviar a una rectificadora que es mucho mas rápido y cómodo. Pero recuerda siempre que este tema tiene que ver con la SEGURIDAD y en eso no debes escatimar gastos.
Tu pregunta está formulada fuera del tiempo del proceso adecuado (no es que sea incorrecta, solo es el orden de los momentos en que se produce cada maniobra). 1ero debes retirar las Campanas, sacar las zapatas (las 4) y ver en que condiciones están las cintas adheridas a las zapatas.
Debes asegurarte lo siguiente antes de tomar cualquier decisión;
1ero: que las cintas estén bien pegadas a sus respectivas zapatas (las 4).
2do: que dichas cintas tengan un espesor de 4,5 mm y que esa medida esté reflejada en toda la extensión de la Cinta, la cual, también debe tener una forma UNIFORME en todo su extensión.
3ro: Que dichas cintas deben tener una anchura de 4 cm (si mal no recuerdo) segun indica el manual de Ricci. (alli encontraras todas la medidas)

Si alguna de estas 3 condiciones no se cumple tendrás que ;

A) Hacer tu mismo el trabajo de Rectificación, o...
B) Llevar ambas CAMPANAS y las 4 Zapatas con sus respectivas Cintas (usadas y no nuevas) a una Rectificadora de Frenos y embragues, quienes se encargan de poner todo nuevo (no solo llevas lo usado). Pero por las dudas haz una copia de la hoja del manual de Ricci y se las llevas para que sepan lo que deben hacer con las medidas. Por las dudas.

Si todo está Bien;
A) Procura lijar la superficie de las cintas (las 4) con cualquier lija que tengas a mano, lo mismo que la cara interna de las campanas y luego le salgas el polvo con algún cepillo, y listo! A armar todo de nuevo como se indica en el video.
El Lijado es para limpiar las caras que friccionan durante la frenada y para que sea mas efectiva dicha acción. A veces puedes encontrar estas superficies con manchas de óxido o cintas húmedas. Recuerda que es apenas una breve lijadita.
Cualquier cosa que nos quiera preguntar al respecto no dudes en hacerlo o mostrarnos algunas imágenes (como indican las normas) o Videos al respecto. Con esto último lo que logras es hacernos viajar a donde tu estas y poder opinar con mas precisión. Suerte :helado:

PD: Me olvidaba aclararte algo... Hay rectificadores que Adhieren las Cintas nuevas a sus respectivas Zapatas con PEGAMENTO ESPECIAL de ALTA TEMPERATURA, y otras lo hacen con REMACHES. Debes ser muy específico en este detalle y diles que el trabajo tu lo quieres con la 1era opción, es decir la del PEGAMENTO. Y si tus cintas están con remaches no importa, trata de hacerlas con PEGAMENTO. Hay muchas razones de seguridad que indican que el PEGAMENTO es mucho mas efectivo que los remaches. :mf_bookread:
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