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Holgura entre Rulemán y Campana Trasera del 3 CV

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Mec
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Re: Holgura entre Rulemán y Campana Trasera del 3 CV

Mensajepor Mec » Mié Sep 08, 2010 6:31 pm

Exacto. Hoy pregunté en Nombre comercial no Autorizado y me dijo que había dos medidas de rulemanes según el modelo.
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Re: Holgura entre Rulemán y Campana Trasera del 3 CV

Mensajepor Atessa_61 » Sab Sep 18, 2010 1:32 pm

Hola Amigos! aquí comento la solución al problema de la holgura de Rulemanes traseros (visto desde adentro) y pequeño juego de movimiento del mover la rueda (desde afuera).
Continuando con los anteriores mensajes y como resultado de las respuestas de todos los que opinaron llegué a la conclusión de que:
No había que cambiar Campanas, simplemente había que quitar la holgura o juego que existía entre el ruleman y las partes que lo soportan tanto desde el eje del brazo de suspensión como de la masa de la campana.
1 detalle muy importante a tener en cuenta es que (Lo mencionó Gabrielcitro) éste juego o holgura se presenta con más sobresaliencia en la rueda trasera derecha, no tanto así en la izquierda.

Dependiendo de la "holgura" que se presente son los materiales que vamos a necesitar los que yá mencioné con anterioridad.
El "Papel España" es una gran solución para las grandes Holguras y con esto se le soluciona el problema en los casos de holguras exageradas. la cuestión es poder descubir esas holguras a tiempo y evitar que el daño sea más grande.
Y por qué ocurre esto? pues por que se afloja la Tuerca Tipo castillo que aprieta la via externa del ruleman y no se si tanto la tuerca central que aprieta el ruleman contra el eje central, ya que se tendrían que olvidar de doblar el canto de la misma de sirve como seguro de desenrosque, para que eso ocurra.

en mi caso y como muestro en los videos anteriores la holgura del Ruleman al entrar en la masa de campana es relativamente normal pero esa holgura la "FRENE" con "LOCTITE 601" y ayudado con otros productos de "TRABASIL"
9.jpg

El producto Nº 1 es para fijar roscas y evitar que se oxiden. Es el producto que utilicé para afianzar aun más la rosca de la tuerca castillo luego de hacerle los puntos con el punzón contra las paredes de la masa.

El producto Nº 2 es el VA3 de TRABASIL y es para fijar holguras de hasta 0,25 mm

Los productos Nº 3 y 4 tienen la misma función y es para holguras de hasta 0,12 mm

Antes de realizar el FRENADO con los productos antes descriptos puse 1 sola arandela de refuerzo dentro del "asiento" que la masa le ofrece a la via externa del rulemán. Esta arandela es demasiado ancha y frena el plástico que recubre lo aceros del ruleman por lo que hay que "gastar" un poco el borde interno de dicha arandela antes de colocarla.
12.jpg

12.jpg

13.jpg

Desvastado de borde interno de la arandela
13.jpg

14.jpg


-- Sab Sep 18, 2010 1:26 pm --

Al mismo tiempo y antes de introducir la Campana con la masa y el ruleman al eje del Brazo trasero puse la misma cantidad de arandelas que puse anteriormente, es decir; 1 sola arandela, pero esta vez lo hice en el eje del Brazo de Suspensión trasero tal cual se ve en las siguientes imágenes
10.jpg

11.jpg

Puse la arandela también en el eje para evitar cualquier desalineado en la mecánica del rodamiento.
en mi caso en particular no tuve que utilizar el "PAPEL España"
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Re: Holgura entre Rulemán y Campana Trasera del 3 CV

Mensajepor el navegante » Sab Sep 18, 2010 1:33 pm

Emmm si mal no recuerdo la nave tiene ahí una chaveta pasante eso impide que la tuerca se afloje me costo hacerle el agujero pero ahora no que se afloja
Última edición por Atessa_61 el Sab Sep 18, 2010 5:20 pm, editado 1 vez en total.
Razón: Se realizó corrección ortográfica - la letra "q" sola hace que toda la traducción gramatical falle.
[font=Arial]El Navegante (3cv 75 furgon) [/font]

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Re: Holgura entre Rulemán y Campana Trasera del 3 CV

Mensajepor Mec » Sab Sep 18, 2010 5:12 pm

¿Qué es el papel España?
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Re: Holgura entre Rulemán y Campana Trasera del 3 CV

Mensajepor el platense » Sab Sep 18, 2010 5:26 pm

El Navegante escribió:Emmm si mal no recuerdo la nave tiene ahí una chaveta pasante eso impide que la tuerca se afloje me costo hacerle el agujero pero ahora no que se afloja

No, chaveta pasante trae adelante, atrás la tuerca viene preaparada para dar un golpe sobre la muesca que se ve, una vez ajustada. :de
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Re: Holgura entre Rulemán y Campana Trasera del 3 CV

Mensajepor Atessa_61 » Sab Sep 18, 2010 8:52 pm

El Navegante escribió:Emmm si mal no recuerdo la nave tiene ahí una chaveta pasante eso impide que la tuerca se afloje me costo hacerle el agujero pero ahora no que se afloja

Si! Pero solo en las del tren delantero. No en las Traseras.
Es la transmisión "lado rueda" la que viene con el orificio para dicha traba con chaveta o en ausencia de ésta algún alambre resistente o clavo doblado.

Mec escribió:¿Qué es el papel España?

Son láminas de aluminio de 3 medidas como 0,025 - 0,05 y 0,10 de espesor. la Dorada que ves en la imagen es la medida más grande de 0,10, la que ni me atreví a probar ponerlas ya que probé con las otras 2 y no hubo caso de ponerlas, por eso no fue necesario esta clase de papel. Se lo compra en casas de repuestos y se lo pide así; Papel España y vienen en un sobrecito transparente y su contenido son 1 de cada medida como ven en la imagen y el costo es de $ 15.- las 3. Y no se venden separados.
2.jpg
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Re: Holgura entre Rulemán y Campana Trasera del 3 CV

Mensajepor Mec » Sab Sep 18, 2010 11:18 pm

No lo conocía y no me cerraba la idea de que pudiera solucionarse el tema con un cacho de papel...
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Re: Holgura entre Rulemán y Campana Trasera del 3 CV

Mensajepor el navegante » Dom Sep 19, 2010 4:46 pm

:( mmmm sonamos el bruto ( o sea yo la agujerie ) jajajaj
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Re: Holgura entre Rulemán y Campana Trasera del 3 CV

Mensajepor gabrielcitro » Dom Sep 19, 2010 6:44 pm

Excelente Carlos, muy bien explicado! una forma más de solucionar un problema si tener que cambiar una pieza.- Me gusta eso ;)

*Buen dato el de la arandela (diam interior que roza el canasto plástico del rodamiento) la que coloqué en mi caso la tuve que gastar en su diám. externo solamente *

P.de.: Ahora sólo queda la incógnita de porqué sólo en la rueda derecha... :shock:
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Re: Holgura entre Rulemán y Campana Trasera del 3 CV

Mensajepor Mec » Lun Sep 20, 2010 11:13 am

El Navegante escribió::( mmmm sonamos el bruto ( o sea yo la agujerie ) jajajaj

Las traseras traen una muesca en la punta de eje. Cuando cerramos del todo la tuerca central, se le pega con un punzón en el labio que trae a tal efecto, de modo que queda trabada. Antes de desenroscar hay que enderezarlo y la tuerca debería ser reemplazada por una nueva.
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