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Disco de embrague

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Re: Disco de embrague

Mensaje por amoelami8 »

Marcelo la marca no la se mañana de día me fijo y te la digo ;) ;) Platense: es verdad lo del balanceo, cuando estaba Armando el motor lleve el cigüeñal y el embrague completo para que lo balanceen, realmente es una seda y no vibra para nada, esta marcado con un "0" ("cero") en la placa y el volande para colocarlo correctamente :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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Re: Disco de embrague

Mensaje por gabrielcitro »

Increíble el estado del embrague después de tanto tiempo Gonzalo; se nota que tiene sus ventajas este modelo; una de las cosas, entre otras es que el rulemán de empuje apoya "parejo" al embragar, y evitamos el problema de desregulado de altura en las 3 patitas del modelo original, y evitamos así el desgaste desparejo del disco, y logramos una marcha suave al salir de una velocidad.- Pensandolo bien, no sé mucho, pero el resto del embrague es el mismo sólo cambia el sistema de "despegue" del disco, por lo que la fiabilidad se encuentra en el apoyo parejo de la crapodina :roll: Gabriel.
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Re: Disco de embrague

Mensaje por Singapur »

Yo también pienso que la falla de que se queda el "Citro" debe ser porque el embrague no esta pegando bien.
Si o si tengo que sacarlo, pero se puede sacar solamente la parte delantera del motor para ver como esta el embrague?
Se necesita torquímetro luego para ajustar dichas tuercas que ajustan el motor con la caja? También una direta vieja para centrar todo?
Espero sus respuestas, son de gran ayuda. estoy algo perdido.
(.º\=/º.) Singapur
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Re: Disco de embrague

Mensaje por gabrielcitro »

Singapur: Puedes sacar solamente el motor para revisar el embrague.- La directa vieja es cuando vas a armar nuevamente el embrague, te cuento que las veces que armé embrague, no usé una directa vieja, lo centré a ojo, nunca tube inconvenientes, entró suave la directa todas las veces, igual sirve una barra de igual diámetro, pero si tienes una directa mejor que mejor. ;)
Si bien se usa torquímetro, para ESTA parte del motor lo puedes torquear a mano, igual no abuses o lo deformas. :geek:

PD: Revisa el estado del ruleman de empuje, si presentase un ruido, reemplazarlo, o luego se debe volver a desarmar todo.
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Re: Disco de embrague

Mensaje por Singapur »

Mil gracias Gabriel! Mañana mismo voy a ver como esta todo y subo fotos.
Espero que me respondan rápido así puedo resolver mi problema cuanto antes.
Donde encuentro el ruleman de empuje? es el de la fig 75 pag 120 del manual del manual de Ricci?
dice: rodamiento del tambor de embrague. Ese esta detrás del plato.
(.º\=/º.) Singapur
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Re: Disco de embrague

Mensaje por gabrielcitro »

Ese mismo.
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Re: Disco de embrague

Mensaje por carlitoc400 »

buenas desde mi experiencia puedo corroborar con certezas que el embrague a diafragma tiene todas ventajas, yo tengo ese tipo de embrague en todos mis coches y es mucho mas suave aprovecha mucho mejor el torque del motor, no patina justamente por ser mas parejo el apoyo y tener mas kilaje de presión, en fin y años de uso indiscriminado sin mantenimiento alguno solo un consejo ruleman de empuje siempre en buenas condiciones es lo unico, uff que se estiro el relato!! jaja saludos espero ayudar con el aporte desde mi experiencia
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Re: Disco de embrague

Mensaje por Singapur »

no tiene sentido cambiar o arreglar el embrague sin cambiar el rulemán de empuje, no? es costoso ese rulemán?
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Re: Disco de embrague

Mensaje por gabrielcitro »

singapur escribió:no tiene sentido cambiar o arreglar el embrague sin cambiar el rulemán de empuje, no? es costoso ese rulemán?
no es costoso, y se lo debe cambiar en caso de que posea un funcionamiento "rugoso" al girarlo, o bien si hace ruido; ya que hay que desarmar mucho para llegar a él.
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Re: Disco de embrague

Mensaje por amoelami8 »

Ayer cambie mi embrague, no consegui y tampoco tenia mucho tiempo de buscar nuevo, así que el recambio de placa y disco a diafragma me salió $165 ;) ;) ;)
El Ami 8 y yo a todas partes juntos!!!
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