buenas tardes a todos, les comento que me pase al bando de diafragma, placa, disco y ruleman nuevo.
problema 1: al regular el embrague para que quede el ruleman separado y no gire junto a la placa , los cambios no entran, es mas, el auto se mueve sin soltar el pedal del embrague.
problema 2: regulo el embrague y dejo el ruleman con un pequeño roce en la placa, los cambios entran, el auto se mueve apenas suelto el pedal, pero no debe quedar el ruleman apoyado.
alguien me puede ayudar con este problema???
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regulación de embrague??
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Re: regulación de embrague??
Charly, tu problema de seguro se debe a la altura del cuerpo del rulemán de empuje (crapodina), no tengo las medidas, pero difieren entre las de tres patitas y a diafragma.
Te dejo una ilustración que puede ayudar.- Si consigo más información te la paso.
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- charly_prestige
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Re: regulación de embrague??
Gabrielcitro escribió:Charly, tu problema de seguro se debe a la altura del cuerpo del rulemán de empuje (crapodina), no tengo las medidas, pero difieren entre las de tres patitas y a diafragma.
Te dejo una ilustración que puede ayudar.- Si consigo más información te la paso.
Gabriel ¡¡¡ te comento que el ruleman de empuje es el que va para diafragma, las diferencias que hay entre estos rulemanes es que el de mono disco seco el lugar de apoyo es plano y el de diafragma es curvo.
el problema que estaba teniendo es que tenia caída la pedalera, desajuste los tornillos de la bomba de freno, levante la pedalera y fue increíble la diferencia de pedal que tenia, lo que pasa es que uno no se da cuenta con el pasar de los días y el uso, pero una desajustada de tuerca te puede dejar sin embrague. te comento que no encuentro mucha diferencia en el pedal a comparación con el embrague viejo, pero si en el despegue, es muchísimo mas suave. te mando un Citroabrazo¡¡¡
- gabrielcitro
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Re: regulación de embrague??
Genial Charly, una dato más acerca de la diferencia entre ambos embragues.
Felicitaciones por la solución, y gracias.
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