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Graduar las patas del embrague.

Todo lo realcionado al Embrague que se utiliza en nuestros Citroën
tripa
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Graduar las patas del embrague.

Mensajepor tripa » Vie Oct 05, 2012 12:32 pm

Bueno hace unos cuatro meses le hicimos el embrague nuevo al "Citro" porque habia dicho basta.. hace una semana se volvio a romper. Al final era un tornillo que se habia quebrado :o . bueh
El tema es que el embrague nunca quedo bien ni la primera vez ni ahora que lo llevamos de nuevo.

¿Causas?
Bueno, la casa que arregla el embrague o se entrenan o no tiene ganas de laburar, y no graduaron a la misma altura las patitas del embrague. El tema es que con mi viejo ya estamos hartos de llevar el "Citro" y que quede parado por 4 dias y que al final el resultado sea el mismo que nada.

mi pregunta:
¿Cuan dificil es desarmar el motor y nivelar esas patitas del embrague? ¿Tienen que tener alguna altura en especial? Perdón por la ignorancia! El tema es hacerlo nosotros mismo.

Gracias!

Foto ilustrativa.
extractimg.cgi.jpg
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Re: Graduar las patas del embrague.

Mensajepor ser_jan » Vie Oct 05, 2012 12:45 pm

Hola, como andas?
la verdad no es nada dificil regular las patitas del embrague (se regulan con unos tornillitos que están en el otro lado del apoyo del rulemnan de empuje), y menos dificil retirar el motor.
Para sacarlo tenes que:
Desconectar la batería, al menos 1 terminal.
Sacar los guardabarros (4 tuercas de 19mm) y las aletas (3 tuercas de 8mm),
Desconectas eléctricamente el soporte de luces y bobina, lo sacas (4 tuercas de 11mm en las bases),
Sacas los filtros de aire (1 tuercas de 12 en el intercambiador derecho) y pones el mazo de cables donde no te moleste.
Desconectas las abrazaderas del escape, entre el intercambiador de calor y el múltiple,
después tenes 6 tuercas de 17, 4 que sujeten el motor a la caja (una sujeta la bocina también) y 2 tuercas debajo del parante del chasis, abajo del ventilador.

Con eso ya tenes el motor suelto (1 hora máximo), ahora lo tenes que sacar.

yo lo saco con un crique y un taco de madera, levantando desde la parte mas baja de la caja hasta que pasa el carter por encima del parante delantero del chasis. ahí trabo con una madera la caja desde abajo para poder liberar el motor, tirando de a poco hacia adelante. te comento que lo hago yo solo, pero si tenes alguien que te ayude, mucho mejor!.

Cuando armes, tené en cuenta que hay que centrar bien el disco de embrague (el engranaje) con el agujero que hay en el centro del volante de inercia (si te conseguís una dirécta de Citroën un rato, es muy fácil, sinó a ojo yo lo he hecho más de una vez.

Espero no haberte asustado ni confundido... metanle mano, que es fácil hacerlo... y de los errores también uno aprende!.
Lo que sí, siempre tené a mano algún manual, eso te saca de apuros muchas veces.

Igualmente, esperá un poco... por ahí alguien te dá una idea mas clara o puede meter alguna corrección a lo que te expliqué.

Como mucho, si tenes el repuesto ahí, no vas a tardar mas de 4 horas...

saludos y ADELANTE!!!!
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Re: Graduar las patas del embrague.

Mensajepor tripa » Vie Oct 05, 2012 12:55 pm

Gracias Sergio por la ayuda!

Edito:
Bueno, al final navegando e investigando di con la solución en el foro Doscaballos, o por lo menos con la información que andaba buscando, la dejo por si a alguno le sirve.

OPA312_00_02.JPG

OPA312_00_01.JPG


después subo fotos reales de la metida de mano al "Citro"! je

saludos!
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Re: Graduar las patas del embrague.

Mensajepor ser_jan » Vie Oct 05, 2012 4:02 pm

Por nada, para eso estamos acá! ;) , se aprende mucho de la gente acá y le ponen mucha onda!.

tenes otra opción que es ponerle embrague a Diafragma, es un poco mas "durito", pero según Tengo entendido, despega más rápido... una vez que le tomás la mano... sale un poquito más rápido!.

Off topic: Con el embrague de diafragma, hice que el auto "haré" en 2º, ante la atónita mirada de mis compañeros de secundaria.... que épocas!.
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Re: Graduar las patas del embrague.

Mensajepor admin » Vie Oct 05, 2012 9:19 pm

Mariano! esos Manuales de Citroën son la solución a todos nuestros problemas y están en Internet para descarga. No recuerdo si los pusimos en este foro para que los descarguen. Pero por lo menos yo los Tengo a todos
"El infinito es escaso a nuestra existencia"

Los invito a CENSAR sus Citroën Clásicos en http://www.elcitroen.org/ , Es sin registro y libre opción.

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Re: Graduar las patas del embrague.

Mensajepor tripa » Sab Oct 06, 2012 11:27 am

Si, Carlos! están terribles!! Con criterio, paciencia y calma se llega a buen puerto.. Hoy me pongo manos a la obra y después les cuento! Gracias!

saludos!

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Re: Graduar las patas del embrague.

Mensajepor tripa » Dom Oct 21, 2012 12:15 pm

Bueno desarmamos todos, separamos el motor de la caja, al parecer las patas del embrague no apoyan parejo, y claramente se ve como una de ellas tiene un desgaste sobre toda su cara y las otras dos tienen un desgaste en los bordes... así que ahora le vamos a dar la altura correspondiente.

El tema es que nos surgieron muchas dudas en cuanto al ruleman de empuje, si tiene que tener juego, para eso hay un video que filmamos para ver que nos pueden decir

100_2807.JPG

100_2808.JPG

100_2809.JPG


Sobre este tornillo alguna consideracion en especial a tener en cuenta?
100_2819.JPG


Ahora subo el video!
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Re: Graduar las patas del embrague.

Mensajepor Atessa_61 » Dom Oct 21, 2012 12:31 pm

Si ese es el embrague que retiraste ahora ¿sabes qué no veo?....debiera tener las MARCAS de Balanceo que le ponen en la Rectificadora. Y por el tornillo la única consideración es que debiera ser de un excelente material resistente y que solo es para frenar el eje de la Horquilla para que no se salga y para "centrar" la misma (horquilla) , que es su única función importante. Esperamos el video ;)
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Re: Graduar las patas del embrague.

Mensajepor tripa » Dom Oct 21, 2012 1:11 pm

Atessa_61 escribió:Si ese es el embrague que retiraste ahora ¿sabes qué no veo?....debiera tener las MARCAS de Balanceo que le ponen en la Rectificadora. Y por el tornillo la única consideración es que debiera ser de un excelente material resistente y que solo es para frenar el eje de la Horquilla para que no se salga y para "centrar" la misma (horquilla) , que es su única función importante. Esperamos el video ;)


ja imposible Carlos, no era muy serio el lugar donde lo hicieron a nuevo, o vaya a saber que hicieron..


[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=EBpA2udQAfs[/youtube]

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Re: Graduar las patas del embrague.

Mensajepor Atessa_61 » Dom Oct 21, 2012 1:20 pm

Excelente el video! pero quiero creer que ese juego es normal y el seguro ese queda así medio suelto lo importante es que trabe la Crapodina a través de sus 2 orificios. Ahora te dejo este ENLACE de cómo monté el embrague y durante el mismo hago referencia a las marcas antes mencionadas. de todos modos voy a buscar otro video de por ahí dentro de mi PC que creo que muestra el juego o colocación de ese seguro que tu tienes dudas y que ahora me la sembraste a mi :P :oops:
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