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Problema de Reniflard (Tubo de llenado)??

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Re: Problema de Reniflard (Tubo de llenado)??

Mensajepor Atessa_61 » Lun Jun 20, 2011 3:04 pm

Con el respeto que me merece Juan! voy a dar mi modesta opinión al respecto de lo que comentas, y sin entrar en conflictos de "manualcitos".
No Leo una verdadera "fundamentación" de lo que sugiere que hagas, pero solamente Leo una breve solución pero que no alcanza para resolver finalmente tu problema.
Es como que no es ni "chicha ni limonada". Y en estos casos debiera ser si o si o una cosa o la otra.
Me gustaría que nos comentes cómo hizo Juan basado en sus 40 años de experiencia para determinar que el Reniflard (Tubo de llenado) esta en "perfectas" condiciones? Esa es mi 1er pregunta al respecto.
Ahora bien! El aceite que debes utilizar es el SAE 20W-50 GTX de CASTROL o el ELF PRESTIGRADE TS 20W50. El 90 % de los que conozco utilizamos estos aceites y si la presión la tienes baja puede llegar a ser por algún problema con el resorte de la válvula de presión. Debieras controlar dicho resorte y ver si tiene la tensión adecuada. en el manual de Ricci esta ese tema.
en ruta el manómetro de aceite debiera llegar o estar por arriba de los 50 o 60 y no como dices que tienes tu. Y el hecho de que lo arrancas en frio y calienta rápido creería que no es una bendición sino todo lo contrario por que el proceso de calentamiento del motor debiera llevar su tiempo. Creo que eso indica que casualmente el aceite que tienes no te sirve de mucha ayuda o no es el indicado.
Otra cosa a tener en cuenta es que no se a que altura estas pero segun Tengo entendido a medida que subas con respecto al nivel de mar el auto se irá comportando de manera diferente y hasta vas a tener que reveer la puesta a punto del encendido en algún momento, pero es solo un "entendido" que me pasaron y que personalmente no se si es así, pero por las dudas debes tenerlo en cuenta.
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Re: Problema de Reniflard (Tubo de llenado)??

Mensajepor Citroen H.A » Lun Jun 20, 2011 3:04 pm

Por supuesto que ese no es el problema de la Patagonia y menos en invierno, pero si en el norte , si quieres seguir usando un multigrado hay un aceite que en Castrol se llama Viscus es 25W60 hay en con las mismas caracteristicas en casi todas las marcas, si no se soluciona el problema con este aceite, no se soluciona con nada, normalmente es de color verde y yo se lo se colocar a los motores con problemas de consumo, no te asustes por la graduacion, por que es multigrado y funciona muy bien, te recomendaria si podés cambiar el filtro, no así lo de las tapas de válvulas, no creo que haga falta, si te decidis por el HD pone una buena marca y si es posible en envase cerrado.

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Re: Problema de Reniflard (Tubo de llenado)??

Mensajepor facuproperzi » Vie Jun 24, 2011 9:05 pm

Hola muchachos!!! ahora estamos por unas semanas en Asuncion, Paraguay. Sigo con dudas por lo del aceite del auto. Carlos, el Reniflard (Tubo de llenado) lo midió a ojo el funcionamiento. Pero no creo que un tipo que labura hace tantos años con las máquinas nuestras, le erre en decirme que aca con la alta temperatura los aceites multigrados no sirvan.
SOn muchas las opiniones que recibí y no puedo decidirme por una, ya que no quiero mandarme una cag.... con el motor. Ahora deje el auto en Formosa y nos vinimos para aca unos dias, así que voy a seguir pensando y leyendo sobre el tema. Ustedes piensan que de un 15w40 a un 20w50 (el que recomienda fabrica) puede haber diferencia de presión con el motor caliente? Cualquier otra opinion es Bienvenida.
Gracias, saludos a todos.

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Re: Problema de Reniflard (Tubo de llenado)??

Mensajepor cenrique » Lun Jun 27, 2011 1:33 pm

Facu, te paso el link de un artículo sobre aceites multigrado 20W50.
http://www.castrol.com/castrol/generica ... Id=7033157

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Re: Problema de Reniflard (Tubo de llenado)??

Mensajepor facuproperzi » Mié Jul 27, 2011 11:48 am

Hola Foreros!! estamos en Ibarreta Formosa, de aca nos vamos para Salta y Cruzamos a Bolivia por Pocitos. Sigo con el problema del aceite. Cambie como me han recomendado varios al Elf Prestigrade 20w50, la presión aumento bastante, me trabaja en ruta en 40, y a 6000 rpm aproximadamente. sube a 60 como indican los manuales. Lo que continua es que se me sigue llenando de aceite la cacerola del prefiltro, y me baja el nivel de aceite, si bien no tanto como antes, lo continua haciendo. Por lo que ya estoy convenciendome de que es el Reniflard (Tubo de llenado), cosa no fácil de conseguir por estos lados. Haciendo la prueba de la manguera graduada podre darme cuenta si es el Reniflard (Tubo de llenado)?? en caso de que sea tendre que pedir que me envien uno.
El que Tengo puesto, lo he comprado en Citroën, me salió el año pasado $ 400.- y por lo visto no es de muy buena calidad. Alguien ha comprado alguno en otro sitio que me recomiende? en el cual haya comprobado su calidad?
Muchas Gracias de antemano a todos! saludos y nos mantenemos en contacto.
PD: si alguien conoce a un citreonero por esta zona, chifle!!

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Re: Problema de Reniflard (Tubo de llenado)??

Mensajepor gabrielcitro » Jue Jul 28, 2011 1:11 am

Sí, la prueba con el manómetro es lo correcto para ver el estado del tubo de llenado Facu, y por lo que describís es eso. :(
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Re: Problema de Reniflard (Tubo de llenado)??

Mensajepor facuproperzi » Vie Ago 05, 2011 12:54 pm

Hola Gente. estoy en tratativas con Córdoba y Buenos Aires para ver quien puede acercarme el Reniflard (Tubo de llenado) por medio de micros, los mas rápido posible, para poder pasar a Bolivia ya con el repuesto y cambiarlo luego.
en Citroën me dicen que puede ser que el mismo motor lo rompa (ellos no han tenido problema con otros), diciendome que problemas con las guias de válvulas pueden deteriorarlo. Que opinan? mi miedo es que lo cambie, y que en 5 mil kmts se rompa nuevamente. Estos dias voy a realizar la prueba del manómetro a ver que datos me tira.
Les dejo saludos y les aviso novedades.

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Re: Problema de Reniflard (Tubo de llenado)??

Mensajepor mcarrasco » Vie Ago 05, 2011 1:43 pm

Gabrielcitro escribió:Sí, la prueba con el manómetro es lo correcto para ver el estado del tubo de llenado Facu, y por lo que describís es eso. :(

Pero Gaby con el manómetro va a controlar la depresión no? y si ese es el problema puede probar momentaneamente con la válvula que le va a ser mas fácil de conseguir me parece no? y si fuera la válvula condensadora con un filtrito como dice H.A podría zafar por ahora.
Ideas son solo ideas.....
saludos.
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Re: Problema de Reniflard (Tubo de llenado)??

Mensajepor gabrielcitro » Sab Ago 06, 2011 12:32 am

mcarrasco escribió:
Gabrielcitro escribió:Sí, la prueba con el manómetro es lo correcto para ver el estado del tubo de llenado Facu, y por lo que describís es eso. :(

Pero Gaby con el manómetro va a controlar la depresión no? y si ese es el problema puede probar momentaneamente con la válvula que le va a ser mas fácil de conseguir me parece no? y si fuera la válvula condensadora con un filtrito como dice H.A podría zafar por ahora.
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saludos.


Ocurre que el tubo tiene dos válvulas, como sabemos: una es la encargada del control del paso del aceite y vapores (central), y la otra (superior) controla el paso de los gases.- Cuando la válvula superior está deteriorada es cuando interponiendo una válvula del tipo "York" solucionamos el problema, pero si la válvula central está rota el aceite buscará salir igualmente con y sin la "York".
Si vas a seguir viaje Facu, sacá la manguera del filtro y colocala alto, mirando hacia arriba de ser posible, o el problema de llenado del cartucho del filtro persistirá, no es una solución, pero no te quedarás sin aceite.
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Re: Problema de Reniflard (Tubo de llenado)??

Mensajepor facuproperzi » Dom Ago 07, 2011 8:53 pm

Hola Amig@s!!! estoy en Tartagal Salta. LLegamos ayer, el lugar es muy bonito.
Les cuento novedades: Para mi sorpresa :o , estos últimos 600 km que hice (barro, tierra, ripio y ruta) bajo muy poco el aceite, y en caliente controlando que no salga exesivamente aceite del Reniflard (Tubo de llenado), me di cuenta que no escupe casi nada de aceite, es como si todo estubiera bien... así que se me quemaron los papeles.
aquí conoci un mecánico de citros, que para el es un retén de válvulas o un aro roto, se inclina por lo primero por suerte, y en el caso de que ahora este muy bien puede ser porque se acomodo el retén. Mañana vamos a abrir tapas y chequear retenes (Además aprovecho a cambiar una bendita arandela ondu-flex que me mata el ruido. que opinan al respecto? es eso posible? yo no puedo encontrarle logicas!
Agradewsco sus opiniones y contribuciones!! saludos!, me desconecto por que estoy robando Internet desde una plaza!!!


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