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restauración del Mehari 76

Procesos de restauraciones y todo lo que tenga que ver con reacondicionar o restaurar partes, o un todo de los Citros

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Re: restauración del Mehari 76

Mensajepor Bodoque » Mié Dic 21, 2016 10:02 am

elenano_mdp escribió: Últimamente cada vez que voy a ponerlo en marcha, una vez por semana, tarda en llegar la presión de aceite. una vez que se apaga el testigo lo dejo en marcha un rato, lo paro y le doy marcha nuevamente llega al toque. Pero si lo dejo de una semana a la otra tarda un rato como 10 minutos no se si es normal o que puede ser.

No debería ser así, debería levantar enseguida la presión 10 segundo a lo sumo cuando se le cambia o se descarga el filtro de aceite.
una pregunta, vos ves la presión con reloj o con la luz de testigo?
Si fuera el manómetro, no me molestaría tanto, pero si es la luz me parece que tenes un problema.
saludos
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Re: restauración del Mehari 76

Mensajepor elenano_mdp » Mié Dic 21, 2016 11:50 pm

Bodoque la presión la veo en el manómetro y con la luz de testigo las dos cosas. Cuando se apaga marca el manómetro como se ve en los videos. Se que no es normal y que hay algo raro pero no se donde puede estar el problema. Ya que una vez que hay presión anda perfectamente!!
NICO 8-) 8-)

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Re: restauración del Mehari 76

Mensajepor elenano_mdp » Jue Ene 05, 2017 10:34 am

Buenos dias Citro-hermanos por suerte pude solucionar el problema de la presión de aceite, basto con cambiar el filtro de aceite por uno bueno el naranja y se terminaron los problemas. Sino era eso era la bomba así que menos mal, se ve que el otro filtro que era nuevo también no retenia, la valvulita que lleva adentro estaba fallada o le habia entrado alguna basura o algo.
Ayer no me aguante y sali a probar la nave a ver como se comportaba y lo hizo bastante bien lo único que siento un ruido en la caja como si algo estuviera muy apretado o agarrado cuando empiezo a mover y después que levanto un poco de velocidad disminuye pero sigue estando, los cambios entran bien.
Me pasa en todas las velocidades, no se si será alguna regulación del embrague o alguna regulación dentro de la caja las horquillas??. en punto muerto empujandolo no hace este ruido para adelante y cuando lo muevo para atrás hace un tan tac en la caja pero mueve
Alguna idea de como probar para darme cuenta donde esta el problema?? No lo pude filmar y ahora me gustaría resolver el problema antes de dar otra vuelta y que se me rompa algo.
Espero sus.opiniones!!
NICO 8-) 8-)

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Re: restauración del Mehari 76

Mensajepor Atessa_61 » Jue Ene 05, 2017 11:55 am

Hola Nicolas! Te sugiero retirar la tapa de caja y ahí "INSITU" controlar con CALAS la separación de los engranajes como lo indica el manual de Ricci o cualquier otro que tengas a mano. Probablemente sea solo eso. Suerte
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Re: restauración del Mehari 76

Mensajepor elenano_mdp » Mié Ene 11, 2017 12:05 am

Buenas noches Citro-hermanos aca les dejo alguno video de lo que me esta pasando. Las horquillas están bien ubicadas y me parece que el ruido esta en el diferencial no en la caja. Por favor necesito ayuda se me quemaron los papeles. Que prueba puedo hacer antes de desarmar por gusto?
https://youtu.be/GtnwG9lHwJg
https://youtu.be/_I-BZWstLWo
https://youtu.be/HgStBssqfPI
https://youtu.be/XlsH-a68AxA
NICO 8-) 8-)

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Re: restauración del Mehari 76

Mensajepor Atessa_61 » Mié Ene 11, 2017 9:24 am

No! no es diferencial! (desde donde yo lo veo y mi punto de vista). Algo esta mal regulado con las horquillas. en el 1er video ya estoy viendo cómo choca la horquilla de 4ta con la caja, y la 3era no veo y no siento que entre bien con el "CLACK" característico. Quizás algo se soltó. Para que dejes de dar vueltas te sugiero tomarte el trabajo de (Lamentablemente) sacar la caja y desarmar solo la tapa trasera (la de la torreta) y creo que ahí podrás ver el problema. Volver a soltar horquillas y volver a regularlas pero no con la regla, sino con las calas correctas en el lugar indicado. Además en los 2 últimos videos hacia adelante y hacia atrás (creo que lo mueves en punto muerto) ya te indica que algo se soltó.
Tómalo con calma por que yo se lo que cuesta volver a sacar la caja de cambios después que uno piensa que ya está todo bien.
Suerte!

PD: Si no quieres sacar caja, ahí como está, prueba en regular nuevamente las horquillas (desde el punto muerto) con las calas, hasta que el sonido que te producen en los 2 últimos videos desaparezcan.
Si el sonido que se escucha en los 2 últimos videos es estando la caja en punto muerto? entonces es mal ubicación de las horquillas, por lo tanto usa las calas o busca algún hierrito con el grosor de las calas, ponlas en el lugar correcto y vuelve a regular.
Si el sonido se produce estando en una marcha especial pues el problema es de esa horquilla en particular (Mal ubicada) la aflojas (siempre estando en punto muerto) y pruebas 1 mm hacia adelante y si no mejora hazlo con 1 mm hacia atrás.

Modo PRIMITIVO :shocking: :eyebrow: :blink: :coffe: ;)
Si te sirve de consuelo; así comencé a comprender cómo y por qué es tan importante poner las horquillas en el lugar correcto. A mi me hacia ese sonido en cada marcha (menos en punto muerto) ponía 1era, mi hijo empujaba despacio y hacia ruido aflojaba y la ubicaba apenas un mm adelante o atrás, cuando desaparecía, listo. Seguía con las demás hasta que el ruido de engranaje desaparecía por completo. Y para que esté contento, lo que muestras en los 2 últimos videos es la manera mas básica de ir regulando horquillas (siempre y cuando toda la caja haya sido armado a conciencia y correctamente).
Y por último! para que te quedes más tranquilo, una cosa es ARMAR y otra es REGULAR. Creo que a la caja le falta lo último. ;)
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Re: restauración del Mehari 76

Mensajepor Meharirojo » Jue Jul 19, 2018 4:33 pm

Che, y como quedo el Mehari...????


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