La cotorra resonga en cuarta.

[mcarrasco]

ahora si.

[Citroen H.A]

Mauro, mediles la profundida desde el borde hasta donde apoya la camisa, por si están retificadas y cubicalas, haber si las dos tienen la misma capacidad , así te quedan parejos los dos cilindros, estoy en casa y no me acuerdo de memoria las medidas, pero si queres te lo paso mañana.Alberto

[mcarrasco]

Uhh Alberto estaria buenisimo si tenés las medidas!!!
Te comento que mañana las voy a armar recien porque me las mandaron desarmadas y tengo que ponerle los resortes de valvulas etc.. Supongo que recien a fines de la otra semana voy a montarlas. Por otro lado voy a aprovechar a cambiar los resortes porque una vez compre un juego nuevo y nunca lo puse. Lo compre porque mis tapas traian uno solo y en los manuales vi que llevan 2 asi que por las dudas se los pongo si ya los tengo.
un abrazo.

[ringo42]

no voy a portar nada, pero el título me causó tanta gracia que me leí todo el post.

[mcarrasco]

no voy a portar nada, pero el título me causó tanta gracia que me leí todo el post.

Jajajajaj la idea era esa!!!
Cuando este finalizado le cambiamos a un titulo mas orientativo y al sector que corresponda del foro. no admin????
Saludos

[Citroen H.A]

Bueno después te las paso y hay dos modelos de resortes, los ultimos modelos de M28 tienen un solo resorte, fijate si tus capuchones o cubre retenes de valvulas están doblados, para que el retén no pueda subir y el de escape tenga una ranura para facilitar la salida de el aceite.

[mcarrasco]

Ja mil gracias Alberto.
Pero es chino básico lo que me decis jajajaj
Lo que me decis son las tapitas que apoyan en los resortes?? porque hoy las revise y tienen forma para alojar 2 resortes y tienen una forma mas o menos conica los que van abajo, son escalonados por eso supongo que son para 2 resortes. Por otro lado aprieto el resorte con la mano y lo comprimo un poco eso esta bien o tienen que ser mas duros? Estoy hablando de los resortes viejos.
Saludos.

[mcarrasco]

Ahi me fije en el despiece y hablamos de lo mismo.
después me fijo el tema de la ranura en la de escape, si la tiene significa que es de un solo resorte? o como me doy cuenta si lleva uno o dos el mio? es modelo 74.
un abrazo

[Citroen H.A]

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[Citroen H.A]

Mauro en la primera y última foto veras el dobles que le hago a los capuchones de retenes para evitar que el retén se suba, muchas veces desarmando culatas me he encontrado con los retenes fuera de su lugar y este sistema evita ese problema en la tercera y cuarta foto se ven dos tipos de abertura que se le hace un a los capuchones del lado de la valvula de escape es decir donde sale el aceite que lubrica las culatas y en la segunda foto se ve como se debe tomar la profundidad de la culata para saber si tienes que colocarle una arandela de cobre o no. Cuando todo esta estandart la relación de compresión de los motores M28 es de 8.5, si vos le colocas supongamos una arandela de cobre recocido de un milimetro y medio, la relación de compresión bajara a 7,5, muchas veces antiguamente se bajaba la relación de compresión para poder utilizar nafta común, nunca estuve de acuerdo con esto por que los motores refrigerados a aire deben utilizar nafta Super, yo realice este sistema de bajar la compresión alla por el año 73 porque no se conseguía nafta y le llegue a colocar al Citroën hasta un 30% de querosene y así todo funcionaba maravillosamente, bueno espero esto te sirva y cualquier duda consultame. Alberto