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RETORNO DE COMBUSTIBLE AL 3CV

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Atessa_61
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Re: RETORNO DE COMBUSTIBLE AL 3CV

Mensaje por Atessa_61 »

EL retorno que compré ayer por apenas $ 9.- (en otros locales esta en $ 14.- por eso hay que caminar un poquito nomás :lol: ) fue este de marca DEMILTEX y en su cajita dice así: SEPARADOR DE VAPORES DE COMBUSTIBLE Código DMX 081 y dice que es para Renault - Ford y VOLKSWAGEN pero yo ahora le agrego Citroën :de
1.jpg
2.jpg
Y aquí dejo foto de la Unión en "T" que conseguí en una ferretería y me costó $ 12.- y encaja justo en las mangueras.
union T.jpg
Ahora pregunto Gabriel! (no se si lo aclaraste antes) el retorno debemos ponerlo a alguna altura en especial? con respecto al carburador debiera estar mas alto o más bajo o a la misma altura? o no tiene nada que ver eso?. Saludos
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Re: RETORNO DE COMBUSTIBLE AL 3CV

Mensaje por gabrielcitro »

El modelo del retorno es el mismo que usé, sólo que de otra marca, son exactamente iguales en su construcción.- El nombre técnico es DESGACIFICADOR, y el racord es casi igual.- Te comento que la altura en este caso no presenta dificultades, debido a la distancia de trabajo entre las partes; tube presente al colocarlo que no toque los múltiples y que las mangueras pudieran orientarce sin que se doblen o extrangulen.- Los pasos que seguí fueron los siguientes: Luego de colocado el múltiple y filtro de aire, coloqué el soporte en forma de "z"estirada que detallé en la foto (no tiene que ser esa letra... no se me ocurrió otra forma nada más) abulonada a la tuerca del semi carter, luego procedí a conectar las mangueras de combustible varias (ah! me olvidaba... como también tengo el filtro secundario húmedo para colocarlo, también lo presenté para que no lo tocara), luego posicionando el retorno con la mano, por detrás del soporte y con un lápiz de punta blanda, marqué donde debía perforar para colocar los tornillos de sujección; saqué el soporte y perforé manteniendo la perpendicularidad del retono para así estar mejor presentado.- Después fué colocarlo completo con el soporte y sumando abrazaderas para la manguera en donde la presión se hacía más crítica.- En la foto que presentás se aprecian las flechas en sobrerelieve que comentaba para no errarle en la conexión como me pasó.- Y por último, quería también colocar un soporte por debajo para que no se moviera el racord, pero las magueras (puse las que tienen tramado de tela como protección... ah, ojo que hay algunas que son un asco! al cortarlas se desprende toda la tela y queda horrible, puse marca Goodyear que no tuvieron ese problema, como dato nomás :( ) poseen suficiente Resistencia mecánica como para mantenerlo en el lugar sin que se mueva. Aclaro que puede ir en cualquier lugar, elegí ese por que me pareció cómodo, es cuestión de experimentar.- Suerte! Gabriel/
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Re: RETORNO DE COMBUSTIBLE AL 3CV

Mensaje por Atessa_61 »

Gracias Gabriel! Buenísimo los detalles. Manos a la obra! cuando termine comento al respecto. Saludos
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Re: RETORNO DE COMBUSTIBLE AL 3CV

Mensaje por mcarrasco »

Hola nuevamente.
Comento mi experiencia con este retorno (lo probé el fin de semana).
Consegui el tachito pero tiene las salidas para el mismo lado, cro que es de Fiat/Peugeot.
La cuestión es que lo puse y en un primer momento funcionó bárbaro, en Ralentí el nivel de combustible estaba donde marca el esquema.
Peerooo.... (siempre hay un pero... je je) al acelerarlo a altas rpm simulando ruta el tachito se me vacia y cuando vuelve al Ralentí no se vuelve a llenar y se para el motor.
no se que significara esto pero supongo que es que no necesita el tachito mi bomba.... Es de Ami 8 y es nueva. Pero igualmente me traspira el carburador aunque esta todo bien dentro de el, al menos a mi vista...
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Re: RETORNO DE COMBUSTIBLE AL 3CV

Mensaje por el platense »

posiblemente tengas algo mal conectado, el sistema funciona, yo tengo todo para hacerlo pero de fiaca, no empecé, mira si están bien las flechas, que indican, en que dirección debe circular el combustible, en el filtro que tengo yo creo que el ahujerito que va al retorno es mas chico, no puedo asegurar pero creo es así, en este momento no lo tengo por aca para cotejar, revisa bien el diagrama de Gabriel, creo ya estoy medio perdido, en las fotos se ve claramente las conexiones.
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Re: RETORNO DE COMBUSTIBLE AL 3CV

Mensaje por Atessa_61 »

mcarrasco escribió:La cuestión es que lo puse y en un primer momento funcionó bárbaro, en Ralentí el nivel de combustible estaba donde marca el esquema.
Peerooo.... (siempre hay un pero... je je) al acelerarlo a altas rpm simulando ruta el tachito se me vacia y cuando vuelve al Ralentí no se vuelve a llenar y se para el motor.
no se que significara esto pero supongo que es que no necesita el tachito mi bomba.... Es de Ami 8 y es nueva. Pero igualmente me traspira el carburador aunque esta todo bien dentro de el, al menos a mi vista...
Saludos gente.
Hola mcarrasco! existe una teoría física sobre "vasos comunicantes" Y si mis cálculos no me fallan (por que a mi me pasó lo mismo y apliqué esto y ahi si que funciona. Por supuesto que hay que ponerse a leerla, pero básicamente lo que intenta explicar es que para que el tachito del retorno tenga combustible al nivel que necesitas, éste debiera estar a la misma altura del nivel de nafta del Carburador como te muestra el siguiente esquema de las diferentes ubicaciones del retorno.
Vasos comunicantes.jpg
Para ello es necesario el "soporte" que fabrico Gabriel en su motor y que sea con altura regulable. Lo ideal como soporte para este caso es imitar uno como el soporte que tiene el alternador

En cuanto a la transpiración del "Carburador" te dejo el siguiente link sobre dicho tema CORREGIR TRANSPIRACION DE JUNTA DE CARBURADOR 2 BOCAS Solex
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Re: RETORNO DE COMBUSTIBLE AL 3CV

Mensaje por mcarrasco »

Gracias Atessa voy a tratar de nuevo este fin de semana entonces.
Saludos
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Re: RETORNO DE COMBUSTIBLE AL 3CV

Mensaje por Mec »

¿Carburador? qué palabras raras usás... quién te lo habrá enseñado, jaja
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Re: RETORNO DE COMBUSTIBLE AL 3CV

Mensaje por Atessa_61 »

Mec escribió:¿Carburador? qué palabras raras usás... quién te lo habrá enseñado, jaja
Vossss!! :P :roll:
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Re: RETORNO DE COMBUSTIBLE AL 3CV

Mensaje por Mec »

Pero no me dirás que no es más fácil...
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