Reparando Capó

[gabrielcitro]

Sí, el fastix no sirve para este caso, por lo que coloqué el sellacarrocerías que es pintable y apto para la chapa,el problema es que se quiebra con el tiempo; un poco debido a las altas temperaturas que tenemos por acá.- Pensé hasta en rellenar con estaño la canaleta.- Opté ahora por sacar todo el sellador viejo y colocar nuevo.-
Acá una foto e información de un sellador para este caso:

sellador.jpg

Aplicacion: Industria automotriz.: Sella carrocería. Refuerzo de capot. Industria de la construcción: Sella grietas en paredes y techos. Otras aplicaciones: Conductos de aire acondicionados, cerramientos, mamparas, juntas en mesadas, azulejos y accesorios sanitarios.

Caracteristicas: Sellador de caucho sintético de gran Resistencia a la intemperie. una vez curado adquiere consistencia de goma y puede ser lijado, pintado y transitado. Anticorrosivo, hermetizante, tixotrópico.

Tixotrópico: Significa que su viscocidad se mantiene elástica (por decirlo de una manera) en un período prolongado.-

[el platense]

tixotrópico. :o :o cuidá tu léxico, estimado amigo, el foro ahora es internacional ja !

[MIGUELSTICK_02]

Hola Gabriel, estube mirando lo sucedido en tu capot....la forma que podrias arreglarel teme de la bisagra de tu capotes con plomo, podes comprar las varillas en cualquier ferreteria (vienen como las varillas de estano,las podes comprar al 50%, 70% etc. etc....
debes conseguirte de un soldador tipo para estano, esos que son de martillito con soplete, que se conectan a la garrafita.....vas calentando la varilla y apenas un toquesito de calor a la chapa p que no se ondulen, aplicas el plomo y lo vas corrigiendo o aplastando mientras se va enfriando.... esto es lo que se hace en los buenos talleres cuando surgen abollones bastantes pronunciados en puertas, capot etc., para que no salte en caso que fuese masilla con los puertasos que se les pegan al abrir y cerrar..
yo todavia no lo hice por que estoy en plena restauración,pero lo voy a hacer cuando llegue el momento xqobservando por ahi vi que es unode los eternos problemas del Citroën, lo masillan,o lo ponen fatix, etc. etc. y siempre de igual manera por alguna infima grietita entra agua o humedad y te empieza a pudir de adentro para afuera..esto habia pasado también en mi 3cv, solo que no era ni masilla ni nada parecido, el muy hijo de............. del chapista simplemente le dio con todo a la fibra de vidrio, masillada, pintura y joya...cuando vi que se estaba picando un poco, empezem a estirar y salió toda la fibra de vidrio y la chapa de la visagra y del panel frontalya no existia, estaba comp[letamente comido, pero muy comido....
espero que te sirava mi sugerencia..cualquier cosa consulta...saludos

[gabrielcitro]

Muy bueno, había pensado en plomo pero no estaba seguro de qué colocar para que se adhiera, pensaba en óxido de zinc, pero por ahí era muy corrosivo.- Decís que el plomo se pega solo? (una vez lo vi en un programa que lo hacían pero con un soplete, calentaban la chapa y simplemente frotaban la barrita de plomo, es un sistema antiguo, antes de la aparición de la masilla plástica)
Lo voy a probar y cuento cómo me fué.- Muchas gracias por el dato.

[Mec]

El relleno se hace con estaño y plomo. TOOOODas las Fiat 1500 cupés están recontra estañadas porque las matrices se habían deformado. Lo mismo pasa con la restauración de los coches de los años '30. un laburo bien hecho se hace con estaño y plomo (creo que se usa el mismo que para plomería).
Acá encontré un video de algo así como una pistola de aire caliente especial para estañado que muestra un poco el proceso.
http://www.youtube.com/watch?v=kOYZi5ghiH0

[gabrielcitro]

Bien por el video Mec , esa pistola de calor debe ser para esos tipos de trabajos, ya que con la convencional que conocemos no llega a tal temperatura (600 cº); una vez colocamos membrana aislante sobre un techo con la standard y funcionó, pero con el plomo/estaño es otra cosa.
Cuando compramos estaño, no es sólo estaño, sino que es una aleación con plomo también.
Me dió bastante ánimo para hacerlo ahora, pienso que con el soldador tipo plomería con el martillito se puede trabajar.

soldador para chapa.jpg

Ya que para soldar chapas con estaño depende qué tipo de chapa se utilizará para el trabajo, la elección de la aleación está prácticamente homologado, aunque algunos tienen "su" propia fórmula.- Les dejo un cuadro con los detalles de los más usados:

Empleo de estaño.jpg

Para limpiar la punta del soldador se usa sal de amoníaco.


[successbox]Qué bólido!!! en vez de poner cloruro de zinc, puse óxido de zinc, una bestialidad... recuerdo que solíamos prepararlo con ácido clorhídrico y trocitos de zinc en una botella de vidrio como fundente, luego fabricábamos palitas, budineras, etc.. hechos de hojalata.[/successbox]