restauración 3cv 1972

[pochito87]

gracias muchachos, si Carlos pero tenia el retén ja, la carrocería se ve en la 2 foto de estas ultimas la tengo arriba de caballetes tapada, hasta que termine el chasis y poder montarla. saludos y feliz día a todos

[pochito87]

gente cuando coloco los potes debo apretar las tuercas de tal manera que me quede el pote lo mas en el centro posible ?? o tiene que estar mas desplazado de un lado que de otro. saludos.

[Atessa_61]

gente cuando coloco los potes debo apretar las tuercas de tal manera que me quede el pote lo mas en el centro posible ?? o tiene que estar mas desplazado de un lado que de otro. saludos.

Los carter de la suspensión son de 1er o 2do montaje? (ver medidas en Manual de Ricci paracada versión)
Eso depende de las Terminales de Reglaje y de las Varillas de suspensión ya que no recuerdo bien en qué modelos la Varilla era inversamente proporcional al tamaño del resorte (creo que en los 2 CV y 3 CV pero 1er Montaje). En cambio en el mio (3 CV 2do montaje) la medida de la varilla era directamente proporcional al largo del resorte.

Por ejemplo;

Para el resorte trasero que es el más largo (243 mm) debe ir la varilla mas larga ( 642 mm) y con el resorte delantero que es el corto (195 mm) debe ir la varilla más corta ( 618 mm).
Si fuese este ultimo caso debieras ubicar los potes de la siguiente manera:
no en el medio precisamente! sino un poco tirado hacia adelante (pero apenas quizás sea medio o 1 cm) de manera que la varilla de suspensión larga tenga margen de tracción para poder elevar correctamente el coche.

Las Terminales de para el 2do montaje debieran ser de 199 mm y su longitud de rosca debiera tener 119 mm y el diámetro debiera ser de 40 mm. (ojo no confundir esta terminal con la que va en la punta de las varillas. Esas se denominan terminal de Varilla.

Si fuera diferente la combinación entre resortes y varillas pues haces lo contrario.

Yo hice así por que me vendieron varillas con las medidas no originales. Para ver las medidas correctas de varillas de suspensión descarga el manual de Ricci y alli puedes ver toda esa información.
Te dejo mas información de otro manual que se baja de Internet

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[pochito87]

gracias Carlos, ya coloque los potes son de 2do montaje, al final los abri para ver como estaban, limpie y aceite las paredes, tengo todo sobre caballetes, ya coloque los terminales con sus pernos, y luego aprete las varillas solo hasta el punto en que no compriman los resortes, o sea si levanto un brazo se eleva un milimetro y luego se empieza a comprimir el resorte. el reglaje final lo hare luego al final con todo montado como decis vos Carlos.

aca van algunas fotos, lo siguiente es pintarlo gris, y luego engrasar la cremallera.

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[Atessa_61]

que haya perdido 1 cm los resortes Largos (traseros) indica que su función se reduce en un porcentaje importante pero no quiere decir que deje de funcionar. no lo hará en un 100% pero lo más importante es que no están rotos y los puedes usar nuevamente. Además, comprar nuevo hoy por hoy es imposible de caros que están y encima son 2 los largos y ni hablemos de los 2 cortos. Si no da el bolsillo para comprar nuevos pues en este caso se puede poner los mismos.

[Singapur]

Te mandaste flor de laburo Benjamín! te felicito! Gracias por brindarnos tan buen detalle con fotos paso a paso.
Te hago una consulta, con qué tipo de soldadora has realizado los parches y porqué tuviste que hacerle parches ahi? estaba rajado o abollado?
Te pregunto porque las soldaduras están muy prolijas.

[pochito87]

gracias muchachos, Santiago la soldadora que uso es una mig, coloque la foto en pag anteriores, y tube que hacerle paches ya que estaban agujereados. saludos

[pochito87]

gente aca van las fotos de cuando pinte chasis, ya armado

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[Ivan3cv]

Ahora si que falta menos !!!!!!

[pochito87]

muchachos ya arme el chasis con sus ruedas, me falta colocar el tanque de nafta, el problema es que estaba roto hace 3 años en la parte del cuello o caño, a la salida del deposito, y lo lleve a soldar con estaño la verdad es que lo soldaron como el monte, por que cuando desarme para comenzar la restauración noté que estaba cortado, lo voy a soldar con la mig, me dijeron que enjuaque el tanque un par de veces y luego lo llene con agua y detergente para evitar riesgos. alguno lo ha hecho???busque en Internet y dicen que no hay problema pero queria saber soi alguno lo ha hecho. saludos