Frena Cruzado y pierde líquido

[Tomasdm]

Hola, como dice el titulo, estoy con el problema de que el auto me esta frenando muy cruzado hacia la derecha, asi que supongo que el tambor izquierdo tiene el problema. Se ve que el mismo esta escupiendo líquido para afuera asi que supongo que el cilindro esta andando mal. Mi pregunta es, siendo que la semana que viene pienso desarmar la campana y voy a tener ya el repuesto del cilindro, que consideraciones especiales hay que tener al hacer el cambio? también aclaro que se hicieron integros los frenos del auto hace algunos meses, asi que las zapatas y las campanas no son el problema (La bomba también es nueva). tengo duda mas que nada con como desacoplar el semieje de ese lado. El cilindro se monta directamente y después es armar como en los videos que pusieron en youtube sobre el armado de frenos? Gracias!!

[admin]

Hola Tomas! no es necesario retirar el semieje. Solo retira la campana y y retiras el resorte superior que une las 2 zapatas. Con esa maniobra ya debieras poder quitar el cilindro dañado para reemplazarlo por el nuevo.
Recuerda siempre:
1 - Cambiar por una nueva, la junta unión de la cañería con el cilindro (tipo tubito).
2 - Regular correctamente las excéntricas superiores de ambos lados con una llave de 14 mm
3 - Lo ideal es reemplazar los 2 cilindros y ajustar correctamente todo el sistema de excéntricas.
4 - Y por ultimo un Buen PURGADO.
Suerte!

[Tomasdm]

Gracias por la respuesta! Siendo que el cilindro derecho también es nuevo podria evitarse cambiarlo? Frena lo mas bien de ese lado. Y la union de la cañeria a cual te referis? no viene con el cilindro?

[admin]

Si consideras que esta nuevo? no lo cambies al otro. Para sacar el cilindro de freno dañado lo primero que debes hacer es desconectar la cañería del circuito del líquido de freno. Para ello con una llave plana del Nº 9 (si es que esta sana la tuerca) desenroscas la misma y desconectas la cañería. La punta de esa cañería tiene una especie de "virola muy especial" la cual debiera tener un retencito tipo tubito de goma. Si no lo tiene o no lo ves en esa punta de la cañería busca dentro del orificio roscado del cilindro dañado, y con algún instrumento fino lo retiras. Pero no debieras volver a usar dicha junta ya dilatada.

[Tomasdm]

Perfecto, ya voy entendiendo. Ultima pregunta, se consigue a parte ese tubito? no puedo encontrarlo en Internet en ningun kit, y conozco pocas casas de repuesto en Capital que tengan para nuestros autos.

[admin]

Lo vas a conseguir solo en las repuesteras de nuestros modelos. Por lo menos yo (y eso que busco y busco) no logré reemplazar las que venden por algún producto cotidiano que pudiéramos tener en casa. Pensé en un momento en la funda de los cables pero no, por que debe ser goma y no plástico. Pero debe haber algo por alli que pueda suplirlo.

[ogiroca50]

Tomas, que tal, a lo sugerido por Carlos mi tocayo, fijate cuando desarmes si la pérdida del líquido afecto a las zapatas, de ser así, lavalas muy bien con agua bien caliente y detergente (cualquiera vale)y enjuaga todo(también con agua caliente) de esa ,manera eliminas la contaminación hecha por el líquido, y a lo referido de los manguitos, adjunto imagen (que alguien subió en su momento al foro):

Manguitos.png

Espero que te sea util. un saludo marplatense. Carlos.

[Tomasdm]

Gracias!