Restauración / Personalización Citröen 3cv Azam M28 - 1979

[Atessa_61]

Que lindas fotos che, se nota que lo estas disfrutando, dale duro y parejo pero nunca pares, a menos que no puedas por otras razones, siempre un poquito día a día vas a llegar a hacer mucho al final.

Si Santiago, lo estoy disfrutando! Pero no veo la hora de llegar al final! Gracias por el aliento!

Me quedé pensando en esto:

Emiliano! Donde conseguiste esa barra montante? ya qué precio? esta de muy buena pinta che!

Es nueva! La tube que comprar en Nombre Prohibido, no conseguí en otro lado! $ 350,- la pagué.

Este es solo el precio de la barra montante, en la foto se ven los coditos de aluminio ($ 71,- c/u) y la bagueta también de aluminio ($60,-)

Si si! solo la barra montante me refería lo demas lo tengo! Gracias

[emilianov]

Bueno, continuando con las fotos, he aquí otras mas.

Aplicando el fosfatizante sobre las piezas, antes de llevarselas al chapista:
En este momento estaba esperando el tiempo indicado por el producto. no se si llegan a apreciar como trabaja el producto, por ejemplo sobre la pedalera, sobre la cual el óxido ya había tomado bastante.

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¿Tiene unas puertas de Ami mi viejo? Incluso dentro del auto hay mas!! Y se colaron algunas de Dyane también.

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Al otro día noté que, ó algo hice mal, ó el producto era muy fuerte, porque sucedió lo siguiente:

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Sobre esta esquina había lijado bastante para sacar el excesivo óxido que el producto no estaba sancando.

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Espero el chapista haga un buen trabajo previo a las soldaduras. De todas formas antes de pintar supongo tendré que trabajar bastante sobre estas piezas.

Acá el soporte del retorno de combustible y la forma en que quedó colocado:

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En este maravilloso POST hay mas de esta instalación.

[Singapur]

Muy bueno Emi! te felicito, vas muy bien. no veo muy bien lo que te hizo el fosfatizante. Parece más oxidado que antes! jaja

[emilianov]

no veo muy bien lo que te hizo el fosfatizante. Parece más oxidado que antes! jaja

En efecto! Es como que no lo enjuagué bien, y le quedaron restos del ácido que contiene el producto que me lo siguió oxidando...

[marito292]

Hola! va muy lindo! pero, esas opticas son de tu modelo?

ah el fosfatizante se enjuaga, se seca y se imprime el mismo día con impresion gris!

Sino sucede eso! es normal

[emilianov]

Hola! va muy lindo! pero, esas opticas son de tu modelo?

Hola Marito! Gracias! ¿Que ópticas estas viendo? Me llama la atención tu pregunta. :?

ah el fosfatizante se enjuaga, se seca y se imprime el mismo día con impresion gris!
Sino sucede eso! es normal

Ah, entonces me quedo tranquilo. Es claro, macana mía. Eso me pasa por no leer lo suficiente antes de mandarme! Pero seguro, no es la primera ni la última vez que me pase.

[sejonet]

Seguramente Marito se refiere a las luces traseras, me parece que son de los citros mas viejos.

[MIGUELSTICK_02]

excelente laburo te estas mandando....me encanta ver esa cantidad de piezas por Dios..te re felicito loco...sigue así...abzooss

[emilianov]

Seguramente Marito se refiere a las luces traseras, me parece que son de los Citroën mas viejos.

Ah sí, son de 2 CV! Al igual que la modificación del conjunto capota y tapa de baul. En realidad esta también vivo en los primeros 3 CV. Por ello en el primer post yo decía lo siguiente:

con la carrocería más bella que haya fabricado Citröen, la del 2 CV.

Es esto, me refería a que quiero se vea como un 2 CV, y de los viejos. no me animé a tapar la tercer ventana, pero era la idea en principio.

excelente laburo te estas mandando....me encanta ver esa cantidad de piezas por Dios..te re felicito loco...sigue así...abzooss

Muchas gracias Miguel! Tu POST es de gran aliento para mi! Me apena mucho tengas que vender el tuyo!!

He aquí otra tanda de fotos:

(Tranquilos, ya estoy gestionando la ampliación del límite de mi tarjeta para comprar una cámara como la gente y registrar el asunto como se debe. )

Nuevas escobillas:
Cabe aclarar que son de mala calidad. En pocos días se oxidaron. Lo que quiere decir que el tratamiento que tiene hecho lo que es de metal es malísimo.

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Tasas:
Por otro post dije que tenía unas similares a estas que eran de un 3 CV modelo viejo. Pero no eran iguales. Estas tengo entendidas son de Peugeot según me dijeron. ¿Alguien las reconoce? De todas formas, como ya las tengo y están en excelente estado, en principio voy a usarlas, aunque no me simpatice andar con piezas de otra marca.

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Cambio de bujías:
Utilice NGK modelo BP6HS que son las que indica el catálogo de dicha marca. Lo que no controlé es la luz que trae, ya que según el vehículo (esta misma sirve para varios) hay que modificar la luz de la chispa. Mal ahí yo.

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Y acá está locovich haciendo el cambio. Está terrible, no me deja agarrar una herramienta que me la saca de la mano y se pone a hacerlo el. ¿Así como voy a aprender? , y bueno a él se lo debo...

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Ah, y este detalle, se ve que en la tapa izquierda se robó la rosca y le pusieron este inserto:

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Carburador:
Lo poco que se puede apreciar, es lo que hizo el carburista, que sigo si saber bien que es . Pero que quedó limpio, quedó limpio.

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Y aquí colocado (aún no tenía instalado el retorno):

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[Damian3cv]

espectacular!!! una pregunta donde conseguiste las escobillas? gracias y saludos