restauración del Mehari 76

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Buenas noches Citro-hermanos acá les dejo algunas fotos de partes que fui restaurando arreglando y cambiando.

Solde la carcaza ya que estaba rajada, cambio de diodos y carbones:

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así estaba la pedalera (con acelerador flotante) con juego por todos lados y el embrague doblado:

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Arenado y limpio listo para pintar:

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Aca ya pintado y reparado

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Radiador, tapas y polea arenadas listas para pintar

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Ya pintadas como 0k

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Caja lista

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Ya con frenos regulados, transmisión y fuelles nuevos

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Tablero reacondicionado a 0

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Buenas noches Citro-hermanos sigo con algunos arreglos que tengo que hacer.

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Como se ve en la foto se abrió el agujero donde va el perno cuchilla y lo agarraron del mismo soporte del amortiguador, una barbaridad, queda la varilla torcida y trabaja mal la suspensión. Alguien sabe el por que de este problema , a alguno le paso. no se si cortar el pedazo que se agrando o sacarlo todo completo y poner planchuela nueva o si viene algo como repuesto para esto??.
Y como también se ve el terminal de varilla se agrando el agujero, a esto se le puede poner un buje?? Y otra duda el perno cuchilla tiene que tener esa forma triangular o puede ser redondo??

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Alguien sabe que va en el pedazo de varilla roscada que sale para arriba en los 4 soportes de los amortiguadores??

[elenano_mdp]

Buenas Citro-hermanos sigo arreglando los brazos para poder colocar bien los amortiguadores y los terminales de las varillas de suspensión. Me costo un poco pero quedo bastante bien ya que no soy un soldador profesional. Le puse 2 arandelas una de cada lado de 30mm diámetro exterior, 13 diámetro interior y 4 mm de espesor. Presente las 2 y le cruce un perno de 13mm de lado a lado que lo puse a escuadra. Apreté las arandelas con pinza de perro y puntie y controle que el perno se deslizara para que no se allá cruzado y después termine de soldar toda la vuelta como pude; ya que en una parte la de adentro se complica un poco.

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lo terminales están un poco gastados así que les hice un buje de acero templado con el diámetro ext del terminal y el de adentro de 13mm. Y le voy a poner un tornillo que entra bastante justo, deslizante de alta Resistencia con arandela estrella en la cabeza del tornillo y tuerca autofrenante.

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Con esto ya reparado voy a desarmar la cremallera para revisarla ya que estamos. El problema que tube fue que no pude sacar la barra de dirección y no tengo lugar para ponerle por debajo el extractor. Voy a probar calentándola un poco.

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[Singapur]

Excelente laburo che! te felicito!

Gracias por publicar tan buenas fotos!
Me están volviendo las ganas de retomar mi restauración!

Esperamos ver más eh!
Éxitos!

[elenano_mdp]

Buenas tardes Citro-hermanos sigo con las reparaciones y restauraciones de piezas. Ahora en febrero arranco con las vacaciones del laburo y arranco a pleno con el Mehari. La idea es dejarlo, mientras se pueda, lo mejor posible. no de exposicion ni que te puedas ver al espejo debajo del auto pero como siempre digo " Si lo vas a hacer, hacelo bien" o "El cómodo trabaja el doble". Esto lo aclaro por las terminaciones que tienen algunas piezas y tal vez alguno diga para que si no se ve. Pero es así como me enseñaron y como me gusta laburar.

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Terminales de suspensión rellenados, repasadas las roscas y niquelados.

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Palanca de acoplamiento limada por que estaba soldada y niquelada

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Terminal de barra de dirección niquelado

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manchón regulable de barra de dirección repasado y niquelado

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Tapa de tubo de llenado cromada y pulida

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Tuercas cromadas y pulidas

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Tubo de llenado limpio listo para pintar de negro

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Tornillo de fijacion de traviesa de 10x 1,5 nuevos, los que tenia estaban a punto del corte

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Guia de rotulas niquelado brillante

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Barra de dirección regulable cromada y pulida

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Todas la piezas listas para armar la cremallera

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Barrilete de cable hecha por mi y niquelada
Tuerca de oreja de reglaje nueva y pulida

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Herramienta casera para los tapones de la cremallera y terminal de barra de dirección

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Fuelle de goma de terminal de reglaje nuevo

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[Atessa_61]

Buenísimo! tengo alquilado este Balcón en 1era fila. Esto se esta poniendo de LUJO. Solo voy a mirar!

[Bodoque]

Que laburo! Realmente impecable...
Saludos

[elenano_mdp]

Muchas gracias muchachos le estoy poniendo lo mejor de mi, y se que en cuanto empiece a armar y vea algunos adelantos voy a querer verlo en las calles de nuevo.

[elenano_mdp]

Buenas tardes Citro-hermanos seguimos un poco mas con la restauración. Pero para ello me tube de dar un gusto que tenia pendiente ya hace rato, estuve averiguado precios en distintas ferreterías y por Internet, pero no me decidía asi que el otro día fui y me la compre a un precio bastante normal y no tube que esperar por si compraba por Internet con los h..... en la garganta. Se que no es de lo mejor pero por algo se empieza.

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Estrene el compresor y la pistola, le di impresión a las llantas, ejes y brazos, me falta pasarle la pintura y a montar se ha dicho.

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tengo una consulta con respecto a las llantas y a las cubiertas:
El diámetro de las 5 llantas es de 415 mm

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Pero de esas 5 hay 2 que el ancho es distinto

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Las cubiertas eran todas distintas de marca etc. están medio pelo. Mi consulta es: las llantas me sirven igual? puedo poner las mas anchas atrás y las mas finas adelante??que cambia este ancho con respecto a las cubiertas?? cuales son las que me recomiendan, llantas y cubiertas?? Ayuda por favor!!