Cerradura para el capot

[kbzao]

Hola muchachos, hace tiempo que queria mejorar el cierre del capot del "Citro" ... busque bastante por el foro y finalmente me lancé a armar un cierre con apertura desde el habitáculo de nuestras naves.
Les cuento un poco por si alguno le interesa copiarlo o mejorarlo... saqué la traba del capot que esta en el travesaño del chasis y coloqué una chapa en forma de U atornillada en los mismos dos tornillos de la traba original. Luego busque en diferentes casas de repuestos y la cerradura del capot que mas me gusto fue la del Renault Twingo ($60). Ademas compré en la misma casa de repuestos Renault compré un cable de 1.80m para la apertura del capot que ya viene con la palanca ($15).
Por último, colocamos una varilla roscada en forma de U sobre la pieza original que trae el "Citro" sobre el capot, para que trabar.
La verdad es que quedo muy bien.
Les dejo una fotos...me olvide de sacarle al gancho del capot...pero es un gancho para que traba en la cerradura... luego la frutilla del postre seria colocarle una chapa para proteger un poco la cerradura...algo simple y a eleccion. En otro momento les paso la idea que tube con respecto a esta chapa.
Abrazo. Le kbZao.

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[Atessa_61]

Excelente idea y muy buenas imágenes. Hubiese sido mas completo con una foto del enganche lado capot como para poder ver cómo cierra esta idea. Además muy buen precio por las partes.
Felicitaciones y gracias por compartir las imágenes. Saludos

[Citrojp]

Muy buena idea. Me gusto mucho!

[Ivan3cv]

Excelente che !!!!!!!! Muy buen laburo

[kbzao]

Muchas gracias por la buena onda... les envio las fotos adeudadas del gancho en el capot ... yo en particular solde una chapita en la herradura del capot (ver foto) pero también puede hacerse colocando una chapa con 3 agujeros (2 para los tornillos de la herradura y el tercero para atornillas la otra punta de la U de la cerradura).
la altura del gancho en forma de U es la parte mas sensible y ha regular ... lo mas sensible es regular el gancho...razón por la cual recomiendo usar una varilla roscada...y dejar que las patas de la U sean mas bien largas...luego las cortan pero si quedan cortas no traba en la cerradura.
Ademas les dejo unas fotos de las dos chapas nro.20 que mande doblas para ocultar la cerradura y el cable de apertura... eso me salió $22....estas dos chapas las atornillé al chapon cubre carter directamente.
En resumen por mas o menos $100 pesos mas un aerosol de pintura...y mucho cariño... se puede armar un sistema de cierre del capot... un poquito mas seguro.
Saludos. El kbZao.

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[jose_marti]

muy bueno, en mi "Citro" tengo un sistema muy parecido, que esta funcionando hace casi dos años, al no tener el paragolpes original, tiene unperfil de hierro "c", creo que se llama así, hay queda escondida la cerradura que es de portón corredizo, y en el capot una caja rectangular de hierro de 2mm, con dos agujeros para asegurarla a la herradura del capot, otros dos para los dos ganchos de la cerradura. Muy segura y rápida para abrir, en uno de los primeros mensajes de este tema ya habia hecho un comentario un Citroabrazo

[Atessa_61]

Ahora sí! me "CIERRA" la cosa .
Me gusta la adaptación y es algo que creo que está a la altura de la evolución de nuestras máquinas, sin modificar demasiado su originalidad "visible".
Hay que ver que este sistema es mucho mas seguro que el original por obsoleto y riesgoso, y esto lo digo por que en los años 60 y 70 no existian las autopistas ni los camiones que hoy nos atropellan de frente con el riesgo de hacer volar nuestros Capot.

[warnbox]La "turbulencia" (por definir de alguna manera) de estos camiones que choca de frente al capot, hace que se embolse con tanta fuerza que termina quebrando el "nervio" medio lateral del capot y es así que "cede" y la traba "serrucho" se aleja de la traba del capot haciendo que el mismo vuele por los aires o golpee contra el parabrisas con consecuencias posteriores inciertas. Este nuevo sistema evitaría el uso de la "tira de goma" que muchos ponen de soporte de faro Izquierdo a soporte de faro Derecho. La traba del capot es mucho más segura que su original[/warnbox]
[infobox]Así como los 2 CV6 Europeos ya poseen cerraduras modernas en sus puertas al punto tal que algunos ya le pusieron cierre centralizado, te aclaro que ésto que vos implementas por lo menos yo no vi en sus foros, o sea; no LO TIENEN implementado por lo tanto te felicito por la iniciativa y la idea.[/infobox]

De mi parte bien pueda lo voy a hacer pero cuando tenga tiempo. Lo que si...la chapa cobertora de abajo no logro ver bien su plegado y de la forma en que está agarrada.

[kbzao]

Hola... gracias por la buena onda...con respecto a la chapa que cubre la cerradura:
Como se puede ver en la foto tiene forma de V... pero esta formada por 2 chapas que se unen en el vertice inferior de la V... pero sin atornillar nada...solo están solapadas. entonces mande doblar 2 chapas nº20 que me permitiese doblarla a voluntad al momento de colocarla, acomodarla y hacer algunos cortesitos de rigor con la tijera de chapa... pero basta de palabras...les paso un dibujito en un papel...
En el dibujo coloque 11cm de altura (1cm menos que en el mio) porque de esa manera podrán colocarle una burlete de puerta de auto moderno entre el capot y la chapa así no golpea y cierra perfecto... fijensé que yo solo tube espacio para colocar el burlete en las puntas (burlete $8). Saludos. Le kbZao.

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[Atessa_61]

Excelente Pablo! Muchas gracias por compartirlo!
una última pregunta:
Que medida tiene la separación del chasis hasta la cerradura?

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Saludos

[kbzao]

Carlos, en el mio fueron 12cm, pero HAY QUE MEDIRLO EN CADA CITRONAVE, dado que nuestros capots son muy flexibles y de origen variado... mejor medirlo in situ en cada auto. Saludos.