Restauración de Benito

[Mec]

Este fin de semana pasado (el Domingo, bah) seguí destripando el chasis.

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[Singapur]

Buenísimo Mec, esto pinta muy bien, tenés laburo que hacer, pero esta muy bien encaminado.
Lo vas a pelar todo y ponerle piso nuevo y reforzar con soldaduras?
Me llaman la atención los agujeros del cajón, en el mio tengo como ventilaciones rectas.

[Mec]

Sí, con respecto al piso le voy a hacer lo mismo que hizo Carlos en su Grillito. Y al cajón tengo ganas de hacerle alguna ranura porque así se junta mucha mugre.

[Singapur]

Sí, con respecto al piso le voy a hacer lo mismo que hizo Carlos en su Grillito. Y al cajón tengo ganas de hacerle alguna ranura porque así se junta mucha mugre.

Excelente! publicate todas las fotos posibles!



Che, vos tenés la adiabatic ec2000? Que tal anda?

[Mec]

Te contesto lo de la Adiabatic para que lo que charlamos por el chat quede guardado en el foro. Yo tengo la más chica, la Eco2000. En lo que se refiere a pintar el auto, la usé para pintar el capot y las puertas cuando las cambié. Para el primer fue espectacular, para la pintura no le encontré la mano. Está bien que se me ocurrió pintar con nitrocelulósica que dicen que es más jodida para que quede bien. Pero lo que pinté o quedó con piel de naranja pero levantó brillo o quedó sin piel de naranja pero sin brillo. Pero probablemente sea yo, que no le tengo la mano. Por ahí la Eco3000 tiene más potencia y podés regular la presión. Ésa seguro que anda bien pero es mucho más cara. Lo que sí es cierto es que no larga niebla. Y lo que me queda por ver es conseguir alguna pistola de carga superior que sirva. Este fin de semana si puedo la usaré para pasar el convertidor de óxido al chasis.

[Singapur]

Dale, después me gustaría ver como queda ese chasis pintadito!
La piel de naranja que vos decis siempre queda, luego hay que pulir con lijas al agua muy finas. Pero si te quedo sin brillo, no. Ahi faltó pintura.
Suerte con eso!

[matias techista]

Que grande Mec!!! hace mucho que no entro al foro porque ando con otro berretin jeje y me encuentro con tu restauración, para mi la mas esperada porque la tenés re clara y me encantan tus métodos; dale para adelante y no te achiques porque llega un momento que parece que no terminas ( de trabajar y de gastar guita) pero al final te das cuenta que todo valió la pena,, En mi caso ya van siete años que restaure el Mehari por completo y la satisfacción que tengo de no ver ni una gota de óxido en el chasis ni en las estructuras y que todo funciona como lo esperaba es inexplicable, suerte y voy a seguir todo el proceso,, saca muchas fotos, yo no lo hice por no tener cámara digital en aquel momento y me arrepiento, Saludos desde Mar del Plata a todo el foro!!!

[Mec]

Gracias, Matías! Me pregunto cuál será mi método Y lo de tenerla clara... veremos.
Santiago, leí en un foro que el pintor profesional es el que maneja el punto perfecto entre la piel de naranja y la chorreada. Será cuestión de ver si le tomo la mano. De todos modos, todos los autos actuales tienen piel de naranja.

[Singapur]

Gracias, Matías! Me pregunto cuál será mi método Y lo de tenerla clara... veremos.
Santiago, leí en un foro que el pintor profesional es el que maneja el punto perfecto entre la piel de naranja y la chorreada. Será cuestión de ver si le tomo la mano. De todos modos, todos los autos actuales tienen piel de naranja.

Será porque hay malos pintores o porque los están fabricando para el ojete? ja

[matias techista]

y un tipo que asienta el motor llevándolo a fondo habla de lo poco ortodoxo de sus metodos jaja