Restauración Citroën 3 CV - año 1972

[Mec]

Petacular!

[Ivan3cv]

JA JA JA no LARGO EL MATAFUEGOS NI A para los !!!!!!!!!!!!! FELICITACIONES Carlos !!!!!!!!

[DAMIAN AUGUSTO]

BUenismo!! Caarlos!! muchas Felicitaciones !! como debes disfrutar estos momentos !
saludos
Damian

[amoelami8]

Vamos vamos Carlos que llegas para Azul y con 2 matafuegos por las dudas:mrgreen:

[Atessa_61]

Vamos vamos Carlos que llegas para Azul y con 2 matafuegos por las dudas:mrgreen:

Para Azul lamentablemente no pudo ser, y la verdad que me gustaría ver algunas fotillos de ese encuentro.

Pero debo contarte y contarles que ayer tarde estubimos poniendo a Punto (Girosintornillos, Daniel -otro fan, el dueño del "Citro" camioneta gris- y yo), o por lo menos intentando poner a punto a la India (Agrego que luego de terminarlo no se llamará más La India, tendrá un apodo masculino y será "Grillo", estamos de renovación completa), el resultado final fue que luego de cambiar la leva de encendido y los contrapesos a nuevo y mover la cajita de un lado para el otro, me quedó 3 dientes "adelantado" los 2 pistones. Lo mismo lo hicimos arrancar y lo sacamos a pasear por 1era vez en el barrio (jajaja sin puertas, ni capot ni guardabarros delanteros y sin techo y sin tablero). Dejando de lado la puesta a punto deficiente, La India se comportó de manera excelente:

Aun con el carburador sin ralentí y con la puesta a punto adelantada 3 dientes, di 4 vueltas de 800 metros probando mínimamente todo lo que podía (era ya de noche), Dirección, luces, balizas, guiños, Bocina, Frenos (falta purgar un poco mas) y sobre todo la Suspensión (una SEDA con el aceite de RICINO en sus Tachos) Realmente en ese sentido se nota que es un auto nuevo;

Luces ....Listo! todo hoy ya voy a poner el tablero y cierro ese tema
Dirección..... Excelente y más aun con el volante original ...faltaría alinear pero eso es casi al ultimo cuando tenga todo el peso reglamentario montado sobre el coche y después de dar las alturas correctas al auto.
Frenos........Freno bien con 2 bombeos por que lo purgamos a las apuradas con tal de salir a la calle, así que falta ajustar un poco mas la purgada, sin perdidas.
Motor........Impresionante como quedó!, con solo tocar el acelerador es increible cómo tira, no alcancé a probar la 4ta.
Caja de cambios..... Excelente sin inconvenientes ni sonidos raros.

La próxima veo de filmar algo de esta actividad o por lo menos mostrar alguna imágenes.
Si alguien quiere aportar sobre la experiencia propia de la LEVA de encendido y decirme como puedo aproximar más el punto de encendido de 3 dientes a menos, aquí estoy para leer

Saludos a todos

[Mec]

Ya te dije, la leva nueva es una mi**da.

[Atessa_61]

Ya te dije, la leva nueva es una mi**da.

Lo sé! solo estoy documentando el tema para que ni yo me olvide de cómo lo solucioné (si se soluciona ).

[Mec]

Yo también estaba documentando mi respuesta, jajajajaja

[Atessa_61]

Bueno! efectivamente al cambiar la leva nueva por la vieja junto con sus contrapesos, me dio una puesta a punto de los 2 pistones de manera EXACTA sobre la marca de encendido de VOLANTE Y CARTER. El tema es que luego de armarlo y pensando que andaría bien sali a dar una vuelta y el carburador hacía explosiones y no era lo mismo que el día anterior cuando estaba adelantado mas de 3 dientes con la LEVA NUEVA. ???? a que se debe esto? saludos

[amoelami8]

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Offtopic:

# Para Azul lamentablemente no pudo ser, y la verdad que me gustaría ver algunas fotillos de ese encuentro. #

Lamentablemente yo tampoco pude llegar, se me rompió el auto en San Miguel del Monte (200 km antes de Azul) pero tengo fotos que mandaron los muchachos de Citroneros.com (Francisco Blasco mas conocido por Citrofran) así que decime en que post las subo y listo así las miramos todos juntos