Extracción y colocación de un parabrisas

[Ivan3cv]

no lo hice yo, pero esta muy interesante y como se comento en un post me pareció importante subirlo. Es como desmotar y montar un parabrisas en un "Citro". Espero se entienda, una imagen vale mas que 1000 palabras.

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[Mec]

Qué bárbaro que lo hace solo! Siempre pensé que hacían falta dos: uno de adentro con el piolín y otro de auera haciendo presión.

[Atessa_61]

Aclaremos que hay que ver que las condiciones de el Burlete que está utilizando, tamaño del vidrio y marco estén en optima sincronía métrica, el que le puse a Grillito no pudimos utilizar la técnica de la soga ya que ni el burlete ni la medidas del vidrio estaban áptos para realizar 100 % esta técnica. Pudimos solocar el parabrisas utilizando "espátulas" pláticas duras y ahi si y con mucha fuerza entró y bien.

La técnica del piolín la pude aplicar en la Luneta perfectamente ya que ámbos componentes Luneta, marco y burlete estaban en perfecta sincronía métrica, pero como fue la 1era vez lo hicimos entre 3 Como será de maniados que estábamos que habíamos pensado en filmar el proceso, pero con el laburo y la concentración nos olvidamos de encender la cámara :o

[el navegante]

buaaa yo hice eso y tuve que cambiar todo el frente del "Citro" estaba mas podrido que la ..... por bue después renegamos para poner el parabrisas no entro con el hilo y ahora me entero que es por que no conbinaban las medidas grrrrrrrrr mato al chapista

[Mec]

Dicen que hacer ese cambio de marco es una de las cosas más delicadas.

[el platense]

no lo hice yo, pero esta muy interesante y como se comento en un post me pareció importante subirlo. Es como desmotar y montar un parabrisas en un "Citro". Espero se entienda, una imagen vale mas que 1000 palabras.

Muy bueno, gracias yo tengo que hacer ese trabajo porque me entra agua. Ahora, como era 10000 imágenes valen mas que 1000 palabras...ja ja ja!!!! Va con onda, me lo dejaste picando..

[Mec]

Si te entra agua o está muy picado el marco o es de la goma del ventilete. Otra es que sea por los ejes de los limpias. una forma de evitar esto es ponerle las gomas de los cilindros de freno a los eje como forro, con perdón de la palabra.

[gabrielcitro]

El tipo de hilo que se ha de usar pienso tiene que ver con el esfuerzo a realizar.- Si se lo coloca con uno de nylon, y se lo cubre con vaselina por ejemplo, deslizaría mejor por entre el burlete, a diferencia del de yute de las fotos; aclaro que no utilicé este método para colocar el burlete nuevo de mi "Citro", lastimosamente no pude conseguir el original que viene con el detalle de acero inoxidable que hace de expansor del burlete luego de colocado, según me dijeron ya no se consigue, pero pienso que es sólo acá, en fin...
Debo sacar nuevamente el burlete ya que me quedó una esquina sin calzar del todo, y voy a probar con el hilo a ver cómo me va.-

P.de.: no se debe pasar grasa o aceite al hilo ya que perjudicarían a la goma, se puede usar agua jabonosa también.-

[Atessa_61]

Me olvidé decirles que la calidad de los Burletes es otro tema. EL burlete que me toco para el delantero tenía "vida propia" no se quedaba pegado al parabrisas ni 1 segundo. después de poder calzarlo en los bordes del vidrio (como se ve en las imágenes de Ivan) tienen que tenerlo por lo menos 3 personas para que no se salga del calce.
Saludos

[el platense]

Con respecto a la goma, en algún foro, leí que se pueden poner en kerosene, y ablandan, bastante, y ahí esta mas fácil para colocar, creo que en el foro que me pasaron aca para ver temas de chapa y pintura. Si logramos que el burlete reseco, tome vida nuevamente, se va a adherir a la chapa mucho mejor, es importante el tema porque la mayoria de los "Citro" nos entra agua por ahí.