Acá la cosa fue parecida. un tal Emile Leray quiso hacer un viaje por Marruecos en 1993. En determinado punto, lo paran las autoridades y le dicen que no puede seguir, que está prohibido pasar porque hay problemas políticos. El tipo hace como que pega media vuelta pero, en determinado momento, se pone a hacer el viaje atravesando el desierto, en un terreno dsparejo y lleno de piedras En una de ésas, se come una piedra y dobla un brazo de suspensión y parte un larguero del chasis. En vez de volverse caminando (estaba a unos 10 km de la ciudad más cercana), el tipo, que es mecánico y desde chico se ha armado desde motos hasta coches de rallycross, decide que se va a armar una moto con los restos del auto. Y eso hace. Acá van las fotos y las explicaciones:
Usó sólo la parte central del chasis. Sacó los largueros delanteros y traseros.
La transmisión es por rodillo: el tambor de freno va directamente sobre la rueda. Por el sentido de giro, debe ir con la marcha atrás, así que no pasa de los 20 km/h.
El asiento lo hizo con una puntera del paragolpes trasero, lo cubrió con el aislante del tablero y lo pegó con cinta naranja.
El tambor de freno derecho está bloqueado para mandar toda la potencia al izquierdo.
La rueda directriz es la única que tiene un tacho de suspensión.
El manubrio lo hizo con el crique (al que le sacó el mecanismo interno). Sobre él puso el comando del embrague, el interruptor de encendido y el de arranque.
La patente no es superflua, sobre todo en un prototipo como éste. Pese a en la, se ligó una multa por el delito de importación de un vehículo no conforme.
La pata para sostenerla la hizo con el caño de llenado de nafta del tanque.
La moto pesa 200 kg y en una de las primeras pruebas se cayó y tuvo una fractura (no aclaran qué se fracturó).
Hay que tener en cuenta que el tipo hizo todo esto sin taladros ni amoladora, todo a pulmón.
Pero el tipo está de la nuca, jaja
Acá está su sitio:
http://chameaudacier.free.fr/index.html
Otra vez, hasta transformó el "Citro" en bote...
