velocimetro marca al maximo siempre ayuda!!!

[charly_prestige]

Buenas a todos, tengo una pregunta para todos ustedes, antes de meter mano y hacer cag… prefiero preguntar.
La aguja del velocímetro siempre marca al máximo, como puedo solucionar esto.
Con el motor apagado y encendido la aguja siempre esta al máximo.
Como lo puedo solucionar??, el cable es nuevo.

[gabrielcitro]

Debe estar trabada, en condiciones normales la aguja baja por gravedad al lugar del 0, con cuidado puedes limpiar el mecanismo ayudado por un aerosol tipo W40, ojo no mucho, o con un pincel de cerdas blandas.

[el platense]

Pues no veo el inconveniente ? yo lo utilizaría para alardear Bueno luego del chistonto, te diré, que tal cual explica Gabriel, desarma y trata de ver si no roza con la chapa de los números, suele suceder, también miras con sumo cuidado, el espiral en la base de la aguja, a veces una basurita, es suficiente para obstruir su mecanismo. no hay mucho mas para ver y menos tocar en ese mecanismo, no creo que tenga que ver la tripa de velocimetro, ya que esta no acopla en forma directa, sino a traves de un sitema como de embrague, tipo arrastre.

[charly_prestige]

una de las cosas que me llama la atención es que el engranaje que esta en la caja que hace girar el cable del velocímetro, gira constantemente, o sea, con el auto en punto muerto gira, ¿esto funciona así o hay algo que esta funcionando mal???

[gabrielcitro]

una de las cosas que me llama la atención es que el engranaje que está en la caja que hace girar el cable del velocímetro, gira constantemente, o sea, con el auto en punto muerto gira, ¿esto funciona así o hay algo que está funcionando mal???

no debería girar libremente, es la caja por medio de un sistema de engrane de corona y sin fin el que lo hace posible, por lo que no se puede hacerlo girar desde la toma del velocímetro.
una consulta: Lo intentas hacer girar con el flexible del velocímetro, o directamente con los dedos tomándolo del acople de la toma?
Las posibles causas pueden ser que, el acople plano del cable no haga contacto con la ranura de la toma del velocímetro, por lo que quedaría en el aire.- Si lo tomas con los dedos y gira, probablemente se haya aflojado la tuerca que aprieta el sin fin, o bien existe un desgaste, o de los dientes de ambos, o del buje de apoyo del eje de la toma.

Toma velicimetro despiece.jpg

[Atessa_61]

Yo creo que la aguja se aflojó y se giró saltando el mecanismo del resorte. Algo pasó dentro del mecanismo. Para eso hay que desarmar el tablero, que no es nada dificil, solo requiere tiempo y tranquilidad y seguramente al tenerlo en la mano desarmado y sobre todo donde la base de la aguja o marcador observarla y moverla o hacerla girar con un taladro desde atrás para ver cual es el problema. Seguro que está alli, álgo se salió de su lugar o quizás no tenga el "tope" o codo de aluminio que ofrece la chapita con la gráfica. Sería interesante y de suma ayuda ver imágenes de ese mecanismo. En este Tema se puede ver algunas imágenes y videos de un tablero SIAP-VEGLIA (no se si esa es la marca del tuyo)
http://www.citroentuc.com.ar/viewtopic. ... 5471#p5471" onclick="window.open(this.href);return false;

[charly_prestige]

Buenas a todos, lo que hice fue girar sin querer la tripa y me quedo la aguja del velocímetro al mango, entonces al girar la tripa la aguja no tiene recorrido, todavía no lo probé con el auto en marcha ya que tengo que hacer algunos ajustes, en cuanto lo pruebe comento como fue.

[charly_prestige]

yo creo que la aguja se aflojo y se giró saltando el mecanismo del resorte. Algo pasó dentro del mecanismo. Para eso hay que desarmar el tablero, que no es nada dificil, solo requiere tiempo y tranquilidad y seguramente al tenerlo en la mano desarmado y sobre todo donde la base de la aguja o marcador observarla y moverla o hacerla girar con un taladro desde atrás para ver cual es el problema. Seguro que está alli, álgo se salió de su lugar o quizás no tenga el "tope" o codo de aluminio que ofrece la chapita con la gráfica. Sería interesante y de suma ayuda ver imágenes de ese mecanismo. En este Tema se puede ver algunas imágenes y videos de un tablero SIAP-VEGLIA (no se si esa es la marca del tuyo)
http://www.citroentuc.com.ar/viewtopic. ... 5471#p5471" onclick="window.open(this.href);return false;

Carlos volviendo al tema de el tablero, te comento que lo desarme para ver que pasaba por dentro del mismo, y encontré que el filamento de cobre que agarra el eje de la aguja esta roto, es recomendable llevarlo a reparar a un centro especializado verdad?¿?

[admin]

es recomendable llevarlo a reparar a un centro especializado verdad?¿?

Afirmativo! a menos que tu entiendas de esas cosas o te le animes Existe alguna posibilidad de ver alguna imagen de ese filamento roto? Saludos

[charly_prestige]

es recomendable llevarlo a reparar a un centro especializado verdad?¿?

Afirmativo! a menos que tu entiendas de esas cosas o te le animes Existe alguna posibilidad de ver alguna imagen de ese filamento roto? Saludos

mil disculpas, pero hoy a la mañana lleve el tablero al instrumentista, y no saque fotos