¿Cómo asentar el motor?

[ringo42]

Cambié el conjunto y mandé el block a la rectificadora. Después de armar todo y algunas dificultades en el arranque que solo lo hace si pongo el acelerador a fondo, luego de lo cual regula y acelera perfecto, me queda por saber ¿Cómo tengo que asentar el motor?
¿Lo dejo andando un tiempo en vacío, en ralentí, a media marcha, las voy variando o simplemente salgo a andarlo sin exigirlo?
Me preocupa pensar que por no hacer las cosas correctamente pueda echar a perder el dinero y todo el tiempo que esta operación me llevó.

[Atessa_61]

De mi parte te "sugiero" lo siguiente:
no lo aceleres a fondo y mientras no tengas el carburador un "relojito" o por lo menos que vos estés conforme no salgas a la ruta a asentarlo. EL auto hay que asentarlo en la RUTA. Si necesitas andarlo en la ciudad para poner a punto o afinar el carburador no hay problema con eso, hazlo hasta que lo logres y después sales a la ruta.
una vez en la ruta lo pones o lo haces llegar lentamente y progresivamente a 75 o 80 Km/h (no más de eso) y lo dejas alli constante durante 60 Km y te detienes una media hora o más que se enfrie un poco y vuelves a salir otros 60 km más y así hasta que logres unos 900 km. (Esto lo puedes hacer en 1 solo viaje de ida y vuelta o en varios viajes en diferentes dias) esta es mi reseta. Por lo menos eso hice yo con "Grillito" y me resultó muy bien. Hay varias maneras de hacerlo. Este es mi aporte. Suerte

[ringo42]

Gracias por la explicación, me resultó muy clara.
Ahora eso de hacer unos 900 km hoy con el tacho, lo denominaré más afectuosamente cuando se porte mejor, hoy que lo tengo dentro del quincho y medio desarmado me parece un horizonte muy lejano.
Por suerte soy paciente.

[gabrielcitro]

Se recomienda hacerlo trabajar en vacío unas 6 horas, no consecutivas, o bien lo andás pero sin forzar el motor, sin peso excesivo.- De a poco vas a sentir cómo el motor se va "acomodando" y responde de otra manera, una señal del "asiente" que ya se está logrando.- Evitar las aceleraciones bruscas.

[mcarrasco]

Si los aros que le pusiste son de rectificacion en unos 200 km en ruta a velocidad constante se asientan pero si pusiste aros duros tipo cromo preparate porque hasta los 20000 no lo asentas.....y al los 1000 km cambiale aceite y filtro. Luego a disfrutarlo.
Saludos.

[Mec]

Ja! ¿Qué hago? ¿Me callo la boca o les comento lo de Motoman?

Cómo ablandar un motor (nota completa en inglés)

Lo mismo, un poco resumido pero en cagastellano

[ringo42]

Por las dudas lo leí con los ojos cerrados.

[Ivan3cv]

Por las dudas lo leí con los ojos cerrados.

Me mato tu comentario Ringo. .

[ringo42]

La página que comentó Mec yo había visto la que está en castellano, ahora abrí la que está en inglés que con el traductor del navegador se entiende perfecto. La duda es ¿se la bancará el motor? Lo que dice tiene su lógica, mas pensando que en ningún momento habla de pasar de vueltas al motor. Son solo 20 millas, 32 km.
Por las dudas voy a ir comprando aceite y otro filtro, hoy lo terminé de armar y arrancó, solo me falta ponerle los guardabarros. El jueves tendré que tomar una decisión.

[gabrielcitro]

Cada uno hace lo que cree conveniente con su auto, pero opino que las recomendaciones de un asentamiento suave se viene utilizando desde hace mucho y con resultados óptimos, ya sea para los Citroën, como para cualquier motor.- Se entiende que para que el motor funcione suave, sus partes deben terminar de hermanarse con el uso, en caso de que hubiere un pequeño desfasaje, que creo siempre lo hay, por ejemplo cojinetes, bujes de biela, bomba de aceite, etc..- un motor con partes nuevas, sobretodo teniendo en cuenta la calidad de algunos repuestos, le puede llevar unos cientos de Kmts. terminar de hermanarse.- Téngase en cuenta la temperatura además, que los motores Citroën deben soportar y disipar, con conjuntos nuevos aumenta muchísimo los grados de temperatura, y un esfuerzo o aceleración brusca lo eleva aún más.
El comentario del link pareciera ir contra las reglas, pero no quiero decir que no está bien, sólo que es la primera vez que lo escucho.
En fin... quién se anima a probarlo en un motor Citroën????