Restauración Citroën 3 CV - año 1972

[marito292]

Hola Carlos!! te cuento con mucha alegria que consegui en Buenos Aires un chasis para mi 2cv 68 porque el mio estaba medio jodido y no queria ponerme a "embellecer" el "Citro" sin antes solucionar este tema.
La consulta es realmente porque vi la publicacion en el foro de los pasos que has seguido para acomodar tu chasis y planeo seguirla fielmente, desde los protex hasta las chapas galvanizadas del piso!
¿hay algo que no esta escrito ahi y que quieras recomendarme? quiza alguna idea que surgió luego de que hicieran el post!

Te agradezco desde ya y gracias por toda tu participacion en los temas del foro. un ABRAZO... Mario

[Atessa_61]

¿hay algo que no esta escrito ahi y que quieras recomendarme? quiza alguna idea que surgió luego de que hicieran el post!

Hola Mario!
Efectivamente. ! 1 tema muy importante es la correcta Ubicación de los tachos de suspensión teniendo en cuenta que de ello depende la correcta altura tanto de adelante como de atrás del coche cuando quieras regularlo con las varillas.

Cambia todos los rodamientos de las traviesas en el momento en que las montes sobre el chasis, por más que creas que están bien, cámbialas por nuevos.

A la hora de pasar los "PERNOS" en los Pivot para unirse a los brazos debes utilizar una Prensa y no AL MARTILLO!

Cambia todas las arandelas-tuercas y sus tornillos respectivos para adherir chasis con carrocería o Caracola . Utiliza todo nuevo lo mismo que los bulones pasantes que unen traviesas con chasis.

Por último! luego de pintar el chasis con lo que sea o después que le pongas las capas de protex y demás, debes dejar el CHASIS que se "cure" durante por lo menos 20 días y si son dias se SOL lo sacas y lo dejas así. Pero no montes nada mientras no se haya curado todo.

Saludos

[Singapur]

Gracias Carlos, son muy buenas recomendaciones.
Yo tengo el chasis nuevo hace poco (lo cambió el dueño anterior) pero quiero repintarle adelante partes que quedaron expuestas de la estructura por pérdida del líquido de freno que se comió la pintura.
Me recomendás levantar toda la Caracola? porque me dijeron que si la levanto toda debo cambiar también la goma junta de ambos.
Saludos!

[Atessa_61]

Gracias Carlos, son muy buenas recomendaciones.
yo tengo el chasis nuevo hace poco (lo cambió el dueño anterior) pero quiero repintarle adelante partes que quedaron expuestas de la estructura por pérdida del líquido de freno que se comió la pintura.
Me recomendás levantar toda la Caracola? porque me dijeron que si la levanto toda debo cambiar también la goma junta de ámbos.
Saludos!

Perdón! Recien me llego por aquí!
Si mal no recuerdo tu auto está en el taller. Dberías haberlos separado antes de llevarlo alli, pero bueh! ya está. Lo haces cuando lo lleves de regreso pero vas a tener mucho cuidado con el trato de la Caracola pintada a nueva.
Definitivamente SI separaría ambas partes y me dedicaría al chasis a dejarlo 0 Km lo mas posible. Obviamente vas a tener que poner toda la goma de apoyo nueva incluso los tornillos con sus arandelas-tuercas nuevas zincadas. Ya te voy a buscar una imagen de ese proceso como para darte ánimos.

[pedrofernandoarce]

Carlos cuando no vos dando buenos consejos , gracias a vos y a todos los integrantes del foro que con sus experiencias ayudan a mantener a nuestro queridos citros

[marito292]

Hola Mario!
Efectivamente. ! 1 tema muy importante es la correcta Ubicación de los tachos de suspensión teniendo en cuenta que de ello depende la correcta altura tanto de adelante como de atrás del coche cuando quieras regularlo con las varillas.

Cambia todos los rodamientos de las traviesas en el momento en que las montes sobre el chasis, por más que creas que están bien, cámbialas por nuevos.

A la hora de pasar los "PERNOS" en los Pivot para unirse a los brazos debes utilizar una Prensa y no AL MARTILLO!

Cambia todas las arandelas-tuercas y sus tornillos respectivos para adherir chasis con carrocería o Caracola :de . Utiliza todo nuevo lo mismo que los bulones pasantes que unen traviesas con chasis.

Por último! luego de pintar el chasis con lo que sea o después que le pongas las capas de protex y demás, debes dejar el CHASIS que se "cure" durante por lo menos 20 días y si son dias se SOL lo sacas y lo dejas así. Pero no montes nada mientras no se haya curado todo.

Saludos

gracias Carlos! lo de los redamientos de las traviesas lo tenia pensado junto con los frotadores (2cv)
y lo de los ejes de pivot lo aprendi de fea manera jajaja!!! martillo NUNCA mas!! ya arruine 1

Hoy compre las cosas: 2lts WASHFILLER (base con fosfatizante), 4 litros de protex al agua y 4 de cemento
Creo que va a quedar unos kg mas pesado el auto pero bue... todo lo necesario para que muera con mi 2cv en buen estado aun! (ni en pedo lo vendo)
Me cobran 180 pesos para arenar completo y en unos dias me compro los chapones de galvanizado para los pisos (134 pesos)
Por suerte para mi, mi amigo Ramón (el pelao) sabe del tema y se va a encargar del chasis! tiene de corazón lo que no tiene en pelo! (100%)
Este loco es muy meticuloso (casi artante ja) y va a incluir unos refuerzos por las dudas para no dejar ningun cabo suelto.
Por si no los conocen adjunto foto...

refuerzos chasis.jpg

[Singapur]

Gracias Carlos, son muy buenas recomendaciones.
yo tengo el chasis nuevo hace poco (lo cambió el dueño anterior) pero quiero repintarle adelante partes que quedaron expuestas de la estructura por pérdida del líquido de freno que se comió la pintura.
Me recomendás levantar toda la Caracola? porque me dijeron que si la levanto toda debo cambiar también la goma junta de ámbos.
Saludos!

Perdón! Recien me llego por aquí!
Si mal no recuerdo tu auto está en el taller. Dberías haberlos separado antes de llevarlo alli, pero bueh! ya está. Lo haces cuando lo lleves de regreso pero vas a tener mucho cuidado con el trato de la Caracola pintada a nueva.
Definitivamente SI separaría ambas partes y me dedicaría al chasis a dejarlo 0 Km lo mas posible. Obviamente vas a tener que poner toda la goma de apoyo nueva incluso los tornillos con sus arandelas-tuercas nuevas zincadas. Ya te voy a buscar una imagen de ese proceso como para darte ánimos.

Si Carlos, lamentablemente tube que llevarlo así con el chasis y ruedas porque era más fácil para trabajar. El chapista aún tiene que repararle algunos detalles de chapa de los pisos(del lado de afuera), nada más. Así que no van a separarlos. Yo ayer pasé por ahi y tengo novedades que publicaré en mi post sobre la restauración...
Pero si hace poco le cambiaron el chasis y por ende la goma de apoyo también lo cual es relativamente nueva, no da dejarle la misma? se rompe al sacarla?
Yo solo necesito hacerle algo de pintura al chasis en los largueros delanteros que soportan el motor, ya que debajo de la bomba de frenos esta comida la pintura. no se si levante toda la Caracola, puede que le saque el motor nomás para prepararlo mejor y pinte esa zona. El resto lo veo bien. Después publico fotos.
Espero tus fotos de este proceso, gracias!

[gabrielcitro]

Santiago, si quieres hacer bien el trabajo deberás sacar la carrocería, no hay otra , pero tendrás la seguridad de que has hecho bien el trabajo.- La goma con el tiempo se aplasta, ya que no vuelve a su posición correcta corres el riesgo de que quede una luz por entre el chasis y la carrocería y se meta el agua, no es complicado el reemplazarla.

Hoy compre las cosas: 2lts WASHFILLER (base con fosfatizante), 4 litros de protex al agua y 4 de cemento
Creo que va a quedar unos kg mas pesado el auto pero bue... todo lo necesario para que muera con mi 2cv en buen estado aun! (ni en pedo lo vendo)
Me cobran 180 pesos para arenar completo y en unos dias me compro los chapones de galvanizado para los pisos (134 pesos)
Por suerte para mi, mi amigo Ramón (el pelao) sabe del tema y se va a encargar del chasis! tiene de corazón lo que no tiene en pelo! (100%)
Este loco es muy meticuloso (casi artante ja) y va a incluir unos refuerzos por las dudas para no dejar ningun cabo suelto.
Por si no los conocen adjunto foto...

refuerzos chasis.jpg

Como dato, seguramente lo sabrán pero no está por demás, lo refuerzos deben ir abulonados y no soldados al chasis, es mejor utilizar en este caso bulones zincados con sus respectivas tuercas y arandelas.

[Singapur]

Gracias Gabriel, cuando vuelva del taller, voy a despegar la Caracola del chasis y mandarles fotos para que vean en qué estado está y según su experiencia me dicen qué hacer.
Saludos y gracias nuevamente!

[Atessa_61]

Bueno! retomo la publicación de imágenes de Grillito hoy por hoy.
Hoy muestro estado actual del Vano motor sin guardabarros ya que le estoy terminando de hacer últimos detalles de cableado y retoques mecánicos. De verdad! nunca dejo de hacerle algo, y aún no tapicé el interior.

1.jpg

Grillito posee actualmente (no sé si mas adelante )
- encendido Electrónico DG - NITION tampoco sé cuanto durará pero siempre con la cajita a cuesta por las dudas.
- Cableado nuevo antillama donde cada cable de 1,5 pasa por su fusible correspondiente , todo va en 1 solo ramal metido en corrugado por el lado derecho del conductor
- Volví al carburador de 1 cuerpo pero le dejé el sistema de aire forzado
- Tiene alarma por-28 Linea G + GPS Tracker
- La transmisón es Homocinética tanto del lado caja como del lado rueda, completamente nueva de fábrica
- Posee control de revoluciones con Tacómetro Orlan Rober para motor de 2 cilindros
- Reloj Voltímetro
- Reloj control presión de Aceite
- Reloj control de Nivel de combustible Orlan Rober
- Testigo de Luces en Manillar (Pos. Baja y alta)
- 2 Clases de Bocina con selector en tablero

Todo colocado e instalado por MUAAA! y con ayuda de Rafael (Girosintornillo)
Continuará...