1 - una Mezcla demasiado POBRE en bajos regímenes del motor no tiene mucha importancia, aquí todo esta bien y no hay riesgos.
2 - En altas velocidades una mezcla pobre produce sobrecalentamiento y puede llegar a dañar los PISTONES por AGARROTAMIENTO (sin tener en cuenta que tampoco produce su máximo rendimiento)
Para "controlar" este tema de la correcta carburación no hay mejor manera de hacerlo que mirar el color de las bujías, pero esta prueba de observación hay que hacerla "IN SITU" es decir en la ruta misma y no en la casa.
Para ello hay que salir a la ruta que sepamos que está despejada o poco tránsito. Poner nuestros Citros a la Máxima velocidad; 90 o 100 km/h durante 2 o más minutos, y en algún momento (a criterio de cada uno) pisar el EMBRAGUE a FONDO para que la transmisión "suelte" al Motor y desconectar la llave de encendido o contacto. Dejar que el coche ruede DESEMBRAGADO (en punto muerto y con motor parado) hasta encontrar un lugar para estacionar. Sino se hace así, la prueba no tiene validez.
Quita 1 de las bujías y si responde a la imagen de carburación Correcta es por que está bien de carburación.
Carburación demasiado POBRE
Carburación CORRECTA Carburación demasiado RICA Espero que sea de utilidad esta información. Saludos
