Se me para el "Citro"!

[trosse]

Hola compañeros, soy yo de vuelta jaja ( que pesado que soy ) pero bue así son las cosas siempre un problema existe jaja sino que seria de nosotros :p.

El problema es el siguiente, el auto no me regula ( creo yo ) o no se lo que le pasa pero cuando arranca va todo bien y después parece que cuando calienta un poco será a los 5 minutos mas o menos es como que tira a pararse (y el reloj que me mide la presión de aceite empieza a bajar cada vez mas y baja a menos de 50) y finalmente después se para, pero arranca enseguida después, pero el problema es que se para, también por ejemplo cuando estoy en un semáforo o cuando bajo la velocidad o sea le saco el acelerador para doblar o algo tengo que estar acelerandolo un poco para que no se me pare =S.
La verdad que aca si que ya no tengo ninguna idea de lo que le puede pasar.Tiene los cables de la bujia nuevos y las bujias también, pero no creo que venga por ahi el problemas..no se..
Si alguien me puede dar una mano le agradezco..


Saludos!

[gomin60]

Hola Rafael ,te regula ,por ahi esta bajo el registro (tornillo del carburador) proba con acelerarlo del tornillo del carburador un poco.

[trosse]

claro, capaz pero en el carburador hay como 3 tornillos de esos y supuestamente si se lo ajusta o desajusta tendría que estar mas acelerado o desacelerado no es así? yo desajusto uno chiquito que esta a la derecha y no veo ningun cambio..

[Mec]

Si cuando está frío anda bien y empieza a fallar cuando calienta, lo más probable es que esté pasado de nafta en el ralentí (o falto de aire). Detrás del carburador (para el lado de la cabina) vas a ver dos tornillos con un resorte. El de arriba regula el aire del ralentí, el de abajo, el dorado, regula la cantidad de nafta que pasa para que el motor quede funcionando en ralentí ("regulando"). Buscá en el foro que está la forma de regularlo. Es más, creo que lo puse yo traducido de la RTA.


Lo de la presión de aeite es normal, olvidáte. Si no se prende la luz de epresión de aceite está todo bien. Para que te es una idea, mi auto cuando esta frío tiene 100 lbs de presión y cuando está aliente, sobre todo en verano, marca "cero" (pero no se prende la luz)

[trosse]

De una, ya estoy leyendo tu post, ahora voy a ver si puedo regularlo bien y ver si es eso ( esperemos ).

Muchas gracias.

[trosse]

Estuve tratando de regularlo de esa forma pero no logre nada o sea toco los tornillos ( que creo que seran esos ), pero no veo ninguna reacción, no siento que se acelere o desacelere mas, no se si seran esos los tornillos igual pongo una foto para que vean cuales son los que estoy tocando..
Me gustaría que me dijeran que hace cada uno de sos tornillos que marco en la foto o cual es el que tengo que tocar.

100_1417.JPG

100_1422.JPG

Lo que muestro en la ultima foto ( el circulo 4) es un orificio por el que sale nafta cuando paro el auto, por ese agujero empieza a escupir nafta y larga unos cuantos chorros, no se si será normal o que ( yo creeria que no pero no se jaja ).

Saludos!.

[Atessa_61]

Justamente en ese orificio Nº 4 debiera estar el tornillo que riqueza de Mezcla.

10.jpg

Obviamente que se te para por que hay exceso de combustible por que no tiene nada que regule el paso de nafta incluso debes perder mucha nafta mientras andas y no te das cuenta, por supuesto que luego que pares el motor te va a seguir saliendo nafta por ese orificio. Busca el tornillo correspondiente que creo que va con un resorte. Ese es tu problema. Suerte

[trosse]

uhh estoy hasta las manos entonces... donde puedo conseguir ese tornillo?

[Atessa_61]

uhh estoy hasta las manos entonces... donde puedo conseguir ese tornillo?

Fijate Rafael en Catamarca existe alguna casa de carburación o que venda repuesto de carburación que seguro que alli encontrás dicho tornillo. no se si hay una repuestera exclusiva de Citroën pero dudo que tengan ése tornillo que si lo tienen te arrancan la cabeza. Busca en otras repuesteras de otras marcas. Suerte

[Mec]

Comprá el tornillo con el resorte que es lo que evita que se desenrosque. Seguramente si lo pedís en alguna casa de carburación lo conseguís. Solex tiene muchas piezas en común.