[infobox]1 - Ambas culatas deben estar yá ubicadas en su lugar con el "Torque" correcto (2,5 Kgr/Fza). Obviamente que antes que esto el múltiple también ya tubo tu torque adecuado.
2 - desconectar la Batería y los cables de bujía, simplemente por una cuestión de seguridad ya que vamos a hacer girar manualmente el volante del motor.
Otra cosa muy importante es saber en qué momento o qué condiciones tienen que estar dadas para poder comenzar con este proceso y estas condiciones son ...
3 - El motor debe estar totalmente FRIO. Nada de templado ni a medio coser
...FRIOOOO! sino no!4 - Retirar las bujias. De esa manera no habrá compresión en los cilindros y el giro del motor será mucho más liviano y fácil de realizar, ayudando a precisar con mayor exactitud el punto máximo de "presión" de cada balancín.
5 - Luego de dar la luz a 1 balancín hacer girar 2 veces el motor por lo menos antes de seguir con el otro balancin.[/infobox]
Como siempre cada vez que realizo un video de estos me encuentro solo así que debo darme maña para poder hacerlo lo mejor posible.
En este Video voy directamente a mostrar el reglaje ya con culatas sin sus tapas. Pienso que el detalle de cómo sacar las tapas y demás ya es muy conocido y ademas existen muchas imágenes en Internet sobre ello y también sobre el proceso en si.
VER VIDEO aquí: http://www.yyv.co/CGQKr
Sobre la medida de la Luz o Sonda a emplear para este proceso pueden recurrir al Manual de Ricci donde encontraran muchísima información bien detallada.
no tiene mucho sentido destapar culatas para solamente regular válvulas cuando el objetivo correcto sería hacer también y entre otras cosas, Ajuste de Motor (Ajuste de culatas) y repasar o poner una Puesta a punto adecuada. Ya que estamos en el Baile pues! ......hay que bailar bien! o no? 