Faros guiños delanteros

[gabrielcitro]

Gracias a iodos, perdón... a todos por la sugerencias.- Sabía que más de uno me iba a "acogotar", en principio el paragolpes ya no es original por que lo fabriqué yo, solamente usé las uñas laterales, el resto está construido de chapa antidezlizante de 4mm.

Chapa.png

Diseño de lágrima según norma ASTM
a = 3,6 mm
b = 9 mm (- 0 + 1,7)
c = 22,7 mm
de = 23,3 mm (- 0 + 3,8)
e = 1 a 2 mm (según el espesor nominal)
Las ideas están buenísimas, veré por cual me decido...

[admin]

A ver si te agrada este

Pugliese 1.jpg

[gabrielcitro]

Ahhhh! muy bueno, lo voy a colocar así.-

Pastor.jpg

Ahora les consulto por lo siguiente: COMO HAGO PARA COLOCAR LOS FAROS EN OTRO LUGAR, YA QUE LOS FAROS DE IODO ME TAPAN LOS FAROS!! Jajajaaahh!

[Atessa_61]

Lo único que se me ocurre y mirando bien el mio es esto
Con el mismo soporte de los faros

1.jpg

Fabricas una "L" mitad cañito mitad plachuela (hacia abajo) el tubito lo pones hacia adentro del pasacables y al mismo tubito le haces varios agujeritos para pasar una traba para darle la altura o posición justa a los iodos

2.jpg

Restaría resolver el tema movimientos o vibraciones del soporte que fabriques.

[Ivan3cv]

Y algo así para poner lo auxiliares

[el platense]

coincido con Atessa. Yo me volvi loco, buscando un lugar para poner rompenieblas, ya que si o si por esta zona se necesitan, y para mi no hay otro lugar, incluso he visto sobre el capot, donde abre la entrada de aire del parabrisas, y no me gusta, te digo los por y contra, ahi los puedes regular desde adentro, puedes sacar la alimentacion por dentro del caño, no tienes que desconectar cuando sacas el paragolpe, y tienen muy buena altura para iluminar bien,ahora solo creo que quedarian bien lo mas cercano al capot, y redondos, si te da una idea algunos algo simil a los Torino, si los pones abajo, te quita rendimiento, están mas propensos a los golpes, a la humendad, te los rompen estacionando. Ahora, abajo quedan mas lindos, te diré lo que pensé hacer pero no lo lleve a la practica, con unos rectangulares, queria ponerlos dentro del paragolpe, calando una pequeña sección, y aca tengo una casa que trabaja con acero inoxidable, con un retazo de malla tipo alambre tejido, pero mas chicos los rectangulos, darles una terminación, creo que pueden quedar bien, bueno hasta aca me dan las ideas, espero te ayude en algo.

[gabrielcitro]

Más que excelentes las ideas, muchas gracias!! ahora a decidirse...

P.de.: Vieron la calidad de los vidrios amplificadores de los faros del Citroën (creo que es el modelo Belga) gris!! Seguro que un perro verde se consigue, pero esos modelos de faros no creo. Buenísimos!! :o

[Mec]

Deben ser Marchal. Los 404 Grand Prix traían ésos pero creo que eran de profundidad (vidrio liso). Si los faros son antnieblas, deben ir ubicados lo más bajo posible. Si no, con la niebla te autoencandilás (como si pusieras las altas)
Los de profundidad sí pueden ir más altos.

[gabrielcitro]

Efectivamente Mec, la altura depende de tipo de faros a usar, los rompe/anti nieblas, son para colocarlos bajos, los de profundidad y largo alcance pueden o deben ir más alto para lograr mejor rendimiento, en mi caso los faros son rompenieblas, por lo que ubicarlos bajo es lo correcto, me dan muy buenos resultados, el color también inlfluye, con mucha niebla noto que los amarilos "penetran" más que el blanco que está en el medio, que tiene vidrio amplificador (es como si formara una pared blanca), respecto a los amarillos con vidrio liso. Van unos ejemplos de tipos de faros.[/attachment]

Faro largo alcance.jpg

[Mec]

Lo que pasa es que los antinieblas lo que hace un es permitirnos ver los límites de la ruta, nada más. El amarillo es la longitud de onda de luz visible que mejor ve nuestro ojo. Por eso se usan anteojos amarillos cuando se necesita tener buena visión. Yo tenfo unos y los uso cuando estánublado en la ruta y el cambio es espectacualr, se recobra la sensación de profundidad.