Problema eléctrico?

[ogiroca50]

Que tal muchachos, los molesto porque no termino de entender que le pasa a mi "Bichito".
Hace un par de meses, cambie el impulsor de arranque porque le costaba al burro girar de una, habia notado que empujando con la mano el tornillo que se retrae cuando le damos arranque, una, dos, tres veces hasta que movia el burro, le daba arranque normalmente y el bichito arrancaba, bien me dije problemas con el impulsor. Lo cambio y dando por sentado que ese era el problema, armo todo sin probar nada, cuando voy a ponerlo en marcha, hacia exactamente lo mismo. Desarmo todo y al día siguiente voy a reclamar, me dan otro, diciendome que era raro lo ocurrido, pero con las disculpas del caso, vuelvo a mi hogar y esta vez antes de colocarlo en el motor, lo pruebo afuera, y ho sorpresa no funcionaba. Es ahi cuando entonces me acuerdo que un conocido en algún momento me conto que el desgaste de los carbones del burro ocasionaba un problema como este. (Si burro yo!!) al desarmar los carbones estaban o mejor dicho no estaban. solución: carbones nuevos, y funcionó de una.
Bien pero ahi no termina el cuento, ahora meses después me encuentro que al dar arranque, por alguna razón y a pesar de (sacando el contacto) dejar de dar arranque, el burro sigue girando, tengo que cortar la corriente general para que se desconecte, perfecto me dije problemas con la llave de contacto, solución cambio la llave por una nueva, ja! ja!, el problema persiste, desarmo todo nuevamente (burro) por si encontraba algo en corto, no no veo nada anormal, no obstante cambio el buje delantero del mismo porque observe desgaste. El problema persiste, no es seguido pero de vez en cuando ocurre. Alguna idea??, por favor si alguien tiene idea agradecido desde ya. perdón por lo extenso. un saludo marplatense. Carlos.

[mcarrasco]

no tendras jodido el automático??

[el platense]

Estimado, si el motor de arranque queda "girando pegado" puede ser varios motivos, uno, que los automaticos reparados, a veces, les dejan los tornillos que van uno a la batería, y el otro al campo, ya desgastados, por dentro, entonces cuando le das arranque, la chapita de cobre que los puentea por dentro, se queda pegada, pues es como que toma la forma de la cabeza de los tornillos, eso de tanto y tanto arrancar y chispear por dentro, pero tú no lo puedes ver. Lo segundo, y creo que por ahí puede ser el problema, es que esté mal regulado el ataque del piñón sobre la corona, debes sacar el motor de arranque, luego revisas visualmente, que tanto piñón, como corona, tengan los dientes en buen estado, que no estén marcados en demasía, luego si tienes una morsa, colocas el motor de arranque, y le das que accione el BÉNDIX hacia adelante, teniendolo conectado, sin que gire, debes empujar con la mano el BÉNDIX/piñón, hacia atrás, y debe quedar una holgura entre este y el buje delantero, de 1 o 2 mm, si no es así, lo regulas desde la tuerca del automático, no debe apoyar en el buje, y tampoco estar mas lejos que eso, ahi debería andar bien. cualquier duda a tu disposición. Suerte.

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Otro dato importante para que el motor de arranque funcione bien, es que debes asegurarte, que desde la llave de ignición, le lleguen bien los 12 voltios, al accionar el automático, pues tiene buen consumo. Suerte espero te acerque a la solución.