limpieza de múltiple.

[emilianov]

Estimados,

Estoy en medio del cambio del múltiple, el que tenía estaba reparado, y se pincho por la soldadura.
Ahora tengo el siguiente que es de recambio, por supuesto:
(Disculpen la calidad de las fotos, pero antes que el famoso "después las subo" ó "cuando pueda le saco", preferí subir lo que había a mano, y como no dispongo de mejor cámara que la del celular, los detalles no se aprecian correctamente, pero bueno, es lo que hay, )

Foto0519.jpg

Le han metido pintura hasta por las tapas! Los apoyos así estaban:

Foto0517.jpg

Foto0516.jpg

Y así los he dejado:

Foto0518.jpg

Foto0515.jpg

El tema es que por dentro esta muy oxidado, se desprende mucha mugre, y no me gustaría que esto llegue a la cámara de combustión. Espero se pueda apreciar aquí lo que les digo:

Foto0531.jpg

Foto0532.jpg

Y he conseguido esta herramienta que muestro debajo, la cual a mano no es muy eficiente a mano y estoy analizando ingertarla en la agujereadora:

Foto0533.jpg

Foto0534.jpg

También vi se vende un disco pequeño con cepillo de alambre para agujereadora, pero el mas chico que tenían era muy grande, y a su vez me serviría solo para los primeros 5 cm de los tubos, necesitaría algo con una extensión flexible, pero no consigo.

Que opinan, ¿lo limpio con esta herramienta que tengo? Si queda algo de óxido, ¿no pasa nada?, ó, ¿utilizo desoxidante fosfatizante?. Alguíen me podría indicar si utilizó otra herramienta, ¿cual sería?

Desde ya muchas gracias por su atención!!

[citroazam1978]

Hola Emiliano en mi experiencia te digo que , Prohibido , pongo p con mayusculas soldar un múltiple , porque se oxida y eso es malo, segundo puede un día desprenderse una rebarba o como le digan que quedo adentro y te destruye algo. Ahora no tenés opción ,, bueno lo primero antes de fosfatizante es pasar cepillo de alambre o algo que saque el óxido , así dice en las instrucciones, el tema es que no se si poner por donde circula combustible fosfatizante ya que no se que efecto puede hacer en la combustión , aunque lo laves¿ con?..... que , con agua con nafta ni idea en el interior de en múltiple. saludos

[Mec]

Si pulís a espejo el interior de un múltiple de "Citro", camina menos.

[Atessa_61]

Hagas lo que hagas con ese múltiple asegúrate de que no quede obstruido ni aumentes el tamaño y diámetro del orificio de la base central

6.jpg

[emilianov]

Gracias muchachos por la atención a mi problema!

Ahora:

es pasar cepillo de alambre o algo que saque el óxido , así dice en las instrucciones

¿Que herramienta se te viene en mente que me sirva? En la ferretería no me dieron la solución..

el tema es que no se si poner por donde circula combustible fosfatizante ya que no se que efecto puede hacer en la combustión

¿Alguien sabe que efecto puede causar?

Si pulís a espejo el interior de un múltiple de ""Citro"", camina menos.

Eso escuché, lo que no entiendo es el porque. Pero sería para otro tema, yo solo quiero que quede limpio.

Hagas lo que hagas con ese múltiple asegúrate de que no quede obstruido ni aumentes el tamaño y diámetro del orificio de la base central

En efecto, el amigo "recambiador" (la verdad no se como se titula este oficio), o el dueño anterior, lo ha tapado. Tanto que ni siquiera puedo ubicar el susodicho. He visto el video tutorial y este será mi proximo paso, pero la verdad no sé con que hacer nuevamente el orificio. ¿Mecha de un mm? Veré. Es otro tema también.

Gracias gente nuevamente!

[Atessa_61]

pero la verdad no sé con que hacer nuevamente el orificio. ¿Mecha de un mm? Veré. Es otro tema también.

[errorbox]Ni se te ocurra! [/errorbox]
Solamente con una pinza de punta muerdes la aguja de coser mas fina que encuentres y a "tantear" la zona hasta que la aguja se hunda. El orificio está 100 % seguro. no tenés que hacerlo! ocurre que no lo vas a ver tan a simple vista a menos que uses una lente de aumento.

[Atessa_61]

¿Que herramienta se te viene en mente que me sirva? En la ferretería no me dieron la solución..

Yo haría así! Agarro un trapo o remera vieja, bien vieja y la mandas por el interior de los tubos del múltiple, si la remera o trapo es de color blanco mejor. Luego que la utilices notarás que tan sucio esta dentro y de acuerdo a eso continuas haciendo lo mismo pero las próximas veces al mismo paño de remera la envuelves con alguna especie de alambre o viruta de torno incluso hasta podes desarmar alguna virulana de esas doradas y la metes entre medio de la remera y volves a pasar hasta que veas que saca.
Incluso en los Super venden algunos trapitos con partes metálicas. tenés que buscar a ver qué consigues. Suerte

[cubico]

yo que vos lo mando arenar, que le metan el chorro de la arenadora bien por dentro a ver que sale, y sino un granallado (es mas barato),de paso te deja rugosa la superficie, esa rugosidad es necesaria para formar turbulencia dentro del tubo de admision y que la mezcla de aire-combustible llegue a la cámara bien mezclada, si se pule a espejo eso no pasa y tenés una combustión deficiente

[emilianov]

[errorbox]Ni se te ocurra! [/errorbox]

Tarde!! jaja! Conseguí una mecha de 0,75mm y le mandé mecha! jeje. Yo la marca la veía, le dí con un punzón finito como una aguja, y sólo logré marcarlo, así que me decidí por la mecha. El agujero quedó bien a mi entender. un alfiler pasa raspando.

yo haría así! Agarro un trapo o remera vieja, bien vieja y la mandas por el interior de los tubos del múltiple

Esto fue lo primero que hice, perdón que no lo comenté. Pero realmente el óxido era mucho. no se aprecia bien por la calidad de las fotos. Esté método lo utilicé luego de la solución que detallo más abajo.

las próximas veces al mismo paño de remera la envuelves con alguna especie de alambre o viruta de torno incluso hasta podés desarmar alguna virulana de esas doradas y la metes entre medio de la remera y volves a pasar hasta que veas que saca.
Incluso en los Super venden algunos trapitos con partes metálicas. tenés que buscar a ver qué consigues. Suerte

Esta idea creo hubiera funcionado también. Lástima me comió la ansiedad. jeje

yo que vos lo mando arenar, que le metan el chorro de la arenadora bien por dentro a ver que sale, y sino un granallado

no quería llegar a este proceso. Quería algo que pudiera hacer en casa. Lo mismo me va a pasar con la carrocería. Lo ideal es esto. Pero ni quiero saber el precio!!! jaja

de paso te deja rugosa la superficie, esa rugosidad es necesaria para formar turbulencia dentro del tubo de admisión y que la mezcla de aire-combustible llegue a la cámara bien mezclada, si se pule a espejo eso no pasa y tenés una combustión deficiente

Mirá que dato interesante. Leí por hay que no había que hacerlo pero no sabía porqué. Gracias!

Ahora paso a mostrales lo que hice.

Primero tenía esta idea dando vueltas, y conversando con mi viejo decidí ponerla en práctica.

Encontré este rollo de cable de, ¿acero?, me entra la duda porque cortarlo fue fácil:

Foto0536.jpg

Foto0537.jpg

Sierra mediante corté este tramo:

Foto0538.jpg

Con la tenaza que se ve arriba ajusté un pequeño alambre para que no se deshilache al trabajar, y quedó así:

Foto0540.jpg

Y aquí puesta en la agujeradora:

Foto0541.jpg

Foto0543.jpg

Y de paso experimentando el tema de subir videos, he aquí la herramienta trabajando:
[BBvideo 425,350]http://www.youtube.com/watch?v=tcLmdyz- ... e=youtu.be[/BBvideo]
[BBvideo 425,350]http://www.youtube.com/watch?v=rnBklsae ... e=youtu.be[/BBvideo]

aunque no les hice mucho caso que digamos, es ando con tiempo y me puse a hacerlo casi sin esperar respuestas, quiero agradecerles por la atención y la buena voluntad para ayudarme!

[Atessa_61]

Perfecto! y las ideas de los demás quedaron expuestas por que quizás alguno no tenga el cable de acero como tu y pueda hacer uso de las otras posibilidades. Felicitaciones y gracias por compartir el proceso. Saludos