Armando un motor 2cv 18HP

[marito292]

Hola compañeros!! Luego de no haber quedado conforme con el trabajo de un mecánico y con la idea de algún día viajar lejos con mi 2cv, me puse yo mismo a restaurar el motor de la forma que A MI me gusta hacer las cosas! jaja

Primero desarme toooodo! con un buje de pie de biela roto, mas un eje de balancin. Sin contar el buje de la directa en el "traste" del cigüeñal que no me gusto.

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Luego de una limpieza a vapor del cárter y puesta a punto del cigüeñal procedo al armado con bombos y platiyos del motor...

estado actual:
* cigüeñal en excelente estado con bujes nuevos y rodamiento de agujas
* Árbol de levas con mínimo desgaste
* Revisión de las superficies de contactos entre los semicarters
* Plaqueta del árbol nueva y verificado de su ubicación
* Compra del todos los tornillos nuevos, arandelas, tuercas de bronce o acero inoxidable ($155 :o )

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[gabrielcitro]

Excelente !!!
no hay nada mejor que poder hacerlo uno mismo.

[el navegante]

espectacular el laburo y las fotos Marito da gusto que tengamos gente de la generacion con amor por encusiarse las manos y armar un motor eso te hace mas dueño de tu auto mas parte de el mas libre al salir a la calle

[Ivan3cv]

Espectacular !!!!!!!!! Si quieres que quede bien "Hagalo usted mismo" !!!!!! un abrazo.

[juliobc]

Eso va a quedar espectacular. Muy buena decisión.

[emilianov]

Excelente como siempre Marito!

[marito292]

Hola muchachos!! me carcomía el cerebro el hecho de andar pidiendo prestado el torquímetro y no queria cerrar el motor sin tener todo listo...

Por lo que averigüe por todos lados y una ferretería me ofreció uno para 20 kg mas o menos. a $178... me pareció barato y muy útil para dejarlo en el cajón de las herramientas!

Ahora si!!!! A armar...

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[emilianov]

Que bueno Marito! Yo quiero uno también! Me voy a poner a buscar...

[Singapur]

Buenísimo como viene el armado de ese motor Marito! te felicito.
Yo conseguí el mismo torquímetro y parece bueno, no es de los más profesionales(caros), pero creo que para la tarea que debemos realizar es más que suficiente.
Todavía está ahi esperando ser usado! jajaja Lo que hay que hacer es saber leerlo porque es como una aguja gigante que cambia su medición cuando se tuerce la palanca al ejercer la fuerza debida.

Consulta: ¿Cómo determinaste que las partes internas del motor estaban en el estado que debían estar?
no se porqué pero te imaginé comiéndote los libros técnicos y midiendo y midiendo cada pieza como encajaba con las demás y cualquier juego que apareciera cuestionandote si debía existir o no....jajaja

[marito292]

jaja el manual te indica el juego maximo que deben tener los bujes y las bielas..

Pero también tengo un mecánico macanudo que me da el OK sobre las cosas.

Soy muy rompep... y hablo mucho con mecánicos y amigos entendidos ja