Otro motor de Ami 8

[JoseB73]

Bueno Mec, si vos lo decís, le pongo las chapas, tampoco se las puse porque no sé si no le doy una pintadita aprovechando que me sobró algo de pintura alta temperatura que usé para una salamandra.

Mehari003: iba a hacer el banco de prueba que está en el foro, pero como ando jodido de la columna y encima estaba justamente esquilando, lo hice alto para poder trabajar sin agacharse. Si a alguien le interesa, me dice y le saco algunas fotos, pero no está ni cerca de prolijo, si desenterré un ángulo oxidado y los junté con unos recortes de caño cuadrado bastante oxidados también y como lo que quería era desarmar el motor ¡ya! le pasé cepillo y mola solamente donde iba a soldar.

amoelami8: si, voy a tratar de no ponerme ansioso y hacer el trabajo prolijo. Total me saco las ganas de andar en "Citro" cada tanto con el 3cv.

Y no sé si mientras hago todo el resto no aprovecho a sacar la araña con carburador y todo y ponerselo al 3CV con la toma de aire del ventilador también ¿le dará un poco más de fuerza o es laburar al cuete? ¿alguien hizo eso?

[admin]

Mehari003: pero como ando jodido de la columna y encima estaba justamente esquilando, lo hice alto para poder trabajar sin agacharse. Si a alguien le interesa, me dice y le saco algunas fotos, pero no está ni cerca de prolijo,

La verdad que el detalle de la altura de tu banco de pruebas me llamó la atención y lo primero que pensé cuando lo vi es: "que cómodo que es para trabajarlo al motor alli". Y seguramente debes haberlo construido con hierros en codo para que soporte todo el movimiento y peso del motor. Algunas fotillos nunca están demás. Pero si lo llegas a hacer te sugiero que abras un nuevo con tema con el nombre que haga referencia a dicho Banco y marcas la diferencia con el anterior que es para reventar la columna.
Saludos
Admin

[el platense]

Me gustaría ver una foto esquilando una ovejita.... que lindo, las cosas del campo, me encanta, ya se que soy pesado, pero je je recuerda cuando le saques la araña, para poner las chapas, siempre se ajusta la araña primero, y luego recien las tapas de cilindro, así evitas perdidas en las juntas de admision y escape, es un pequeño/importante detalle, que a veces olvidamos. De esta manera las tapas se acomodan perfectamente a la araña.