Rotura de base del múltiple y ruido insoportable

[MartinSNM]

Gente, vuelvo como siempre a traer problemas...
Hace unos días en la autopista todo venía bárbaro hasta que el auto empezó a hacer un ruido insoportable cuando lo aceleraba, casi como si el motor estuviera en el asiento del acompañante. O sea no era un sonido raro o nuevo, si no era el sonido del motor pero Super amplificado. Cuando llegué a casa revisé y me di cuenta que estaba media picada la base del filtro de aire. Les adjunto la foto.

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Hablé con un chapista y me dijo que eso se suelda sin demasiado problemas (pero que va a tener que desarmar). Quiero saber si esto es así o si hay otra alternativa -lo bio un chapista y no un mecánico-.

[Atessa_61]

Según se ve en la imagen es en la base del múltiple y no del filtro y te quedan 2 opciones; o lo reemplazas por un múltiple nuevo o lo haces arreglar al que tienes y aquí está la cuestión ya que es algo complejo el interior de estos múltiples te dejo algunas imágenes para que sepas de lo que escribo: Todas las soldadura se hace con BRONCE.

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[ogiroca50]

Inmejorables imágenes maestro, siempre haciendo honor a su sapiencia. Saludos marplatenses. Carlos.

[MartinSNM]

Gracias Carlos por el dato. una cosa mas porque en este momento tengo que priorizar ¿Que es lo mas económico?

[Atessa_61]

Gracias Carlos por el dato. una cosa mas porque en este momento tengo que priorizar ¿Que es lo mas económico?

Todo depende de lo que te cobren el trabajo de restauración del múltiple y de lo que te puedan cobrar por un múltiple en buenas condiciones (de algún desarmadero), o en el mejor de los casos un múltiple 0 KM de alguna casa de repuestos. Ya tendrias que ver vos mismo lo que te convenga económicamente.
Debo aclararte que si bien puedes conseguir alguno usado en algún desarmadero debes asegurarte que su recámara interna central no este rota o perforada y eso solo lo puedes saber con la prueba del agua.
Le largas cierta cantidad de agua (no demasiado apenas medio vaso) por uno de los tubos (el de escape donde se encuentra el tubito de drenaje, y es que menos curvas presenta en tu forma) de los extremos apuntando a que el agua pase por el centro y obviamente que dicha agua debiera salir por el otro extremo en la misma cantidad, caso contrario el agua se quedo entre las 2 recámaras por que la interna está rota y en ese caso ese múltiple no te sirve. Yo creo que si consigues un artesano piola te puede hacer un buen precio. Por las dudas si tienes algún amigo que sepa soldar con autógena y cobre, imprime las imágenes y oriéntalo a cómo debe hacer el trabajo. Suerte. Esperamos que nos cuentes los resultados.
PD: Por las dudas: si observas bien las imágenes podrás ver que solo uno de los caños tiene "continuidad" y el otro no, eso se debe respetar si o si. también veras una especie de "tubito" con el cual deben tener extremo cuidado al manipularlo ya que es el tubito de drenaje de la nafta (al igual que los múltiples de los 3 CV) y debe conservar su correcta posición y diámetro del orificio.