Burro de arranque - Problemas

[eze42]

Buenas. Ya que estoy les digo, el burro sigue haciendo el "clak" y al auto le acabo de hacer la electricidad nueva así que no puede ser por algún cable mal conectado, será la bobina o el automático? que ya lo cambié, pero pudo haber venido mal reparado por que es de recambio.

Desde ya muchas gracias. Saludos

[Mec]

La bobina no tiene nada que ver. ¿Hace clack y no funciona? ¿Probaste con otra batería? ¿no estará trabado el motor (en cambio, la varilla para poner en punto trabando el volante motor, etc.)?

[eze42]

Hola Mec. yo me refiero a la bobina del burro. te referis a la corona de arranq? no esta travada. la batería es nueva tiene un par de meses. el burro tiene nuevo el automático, el BÉNDIX, el buje delantero y los carbones que están ya limados por que podia ser ese el roblema según mi tio. arrank pero luego de varios intentos o haciendole puente.
Estaba pensando que podria ser la batería por que antes de desarmarlo tenia una batería granda como para camioneta y ahora tiene una de auto, o sea una chikita creo que de 65. por que la que tenia se la pusimos a la chata de mi vieja por que se le jodio la batería que tenia. podria ser la batería??

vuelvo a aclarar que al darle arranq hace clak que supongo es del automático el ruido, luego de varios intentos arrak lo mas bien. el auto en general anda joya, falta ponerlo a punto que ya lo voy a hacer cuando termine de arreglar la bisagra del capot.


Saludos

[amoelami8]

Mira el "Citro" venia con una batería de 55 amp si no me equivoco así que la de 65 tiene que volar!!! el problema con los automaticos de recambios son ese, puede andar bien y durante mucoooo tiempo o puede fallar apenas lo colocas, a mi me paso que compre recambio y hacia (no se rian jaja) chuiiii chuiiii cassskkk como que no enganchaba en la corona (la cual esta buena) y el elctricista me reto (c---o a pedos) y me dijo que no servian los recambios, fui compre uno 0km y esta andando todavia desde hace 2 años

[eze42]

Joya voy a ver donde venden nuevos y cuanto salen.
muchas gracias amoelami8

Saludos

[el platense]

El "Clac" ese puede ser por varios motivos, por tanto hay que ir eliminando items, debes tener una portátil, como siempre aconsejo de 12 volts 21 wats, es necesario que tenga consumo la lampara, para ciertas pruebas. Las lamparas de automovil vienen la mas común de 12 / 5 w, las de posición, luego las de 12/15 giro, y luego las de 12/21, generalmente al freno. Primero debes revisar la batería, esto lo logras, prendiendo las luces altas y dando arranque, si en el momento de dar arranque, las luces bajan en demasia, es la batería, o los mal llamado "bornes" flojos, sulfatados etc.. si revisamos todo, y esta limpio los contactos, es directamente la batería. Eso siempre que sepamos que esta bien cargada, y que no se apaguen las luces, siempre un poco van a declinar en el momento de dar arranque. Luego ponemos la portátil a masa una punta y la otra en uno de los 2 terminales gruesos que salen del automático, en este caso en el que lleva corriente de la batería. La lampara encenderá, y al dar arranque no debe bajar mucho su iluminacion. Si hasta aquí, esta todo bien, pasamos al siguiente paso. Desconectamos la portátil del terminal grueso donde esta, y lo pasamos al de abajo, en el mismo automático. Ahí no debe encender, luego damos arranque, si se ilumina la portátil, igual que en la prueba anterior, o sea con la misma luminosidad, es signo de que el automático cierra y deja pasar tensión al "campo". En se caso deberia girar el arranque. Prueba y comenta, así sigo con los siguientes pasos, ya que sino te voy a marear, je je-

-- Sab Jul 24, 2010 7:14 pm --

Estuve viendo la presentación de tu auto, y veo si no me equivoco que tiene un automático con regule, como el del Ami 8 de los primeros tiempos ? no alcanzo a ver, en caso que sea así confirmame.

[eze42]

ok entendi hasta ahi. pero no se que es con regule, es el común y corriente. mira aca te paso una imagen que saque de Nombre no Permitido http://img714.imageshack.us/i/automático.jpg/" onclick="window.open(this.href);return false;

Saludos

[el platense]

Ja ja, justo la parte que me interesa no salió, regules es donde engancha el automático con la horquilla, algunos son fijos, tipo Fiat, pero otros tienen un tornillo con contratuerca, que permite regular la salida del BÉNDIX (piñón) , si podes saca una foto de la parte de adelante, o sea donde engancha la horquilla. Es importante, porque si el BÉNDIX sale mal, no de deja hacer contacto en el automático, donde une los dos bornes gruesos, ya que trabaja cruzado, por un lado tira hacia adelante el piñón, y por otro lado el émbolo que esta dentro del automático une los dos tornillos gruesos de la baquelita, para que pase corriente al burro.

[eze42]

Hola plate, no te entendi bien pero vos decis la parte de abajo que tiene un resote?

[el platense]

si según como lo mires adelante, donde engancha la horquilla. la parte de atrás seria donde salen los bornes gruesos de cable de batería.